8月3日，西南交通大學(xué)實驗室，新能源空鐵團隊正加班加點,，為列車做最后的優(yōu)化設(shè)計。

“新能源空鐵全國第一條商業(yè)化線路長約10公里,，希望今年能在川落地?！眻F隊負責(zé)人,、中國科學(xué)院院士翟婉明說。

科研人員滾燙的成果轉(zhuǎn)化熱情,，源于西南交大的一項改革——職務(wù)科技成果權(quán)屬混合所有制改革,。

這項改革，堪比科技領(lǐng)域的“小崗村試驗”,。

改革,，始于幾年前的一個發(fā)問。

“辛辛苦苦搞轉(zhuǎn)化,，一旦成功了,，我和團隊能拿多少？”發(fā)問的,，是西南交大一位教授,；被問的，是剛接任西南交大國家大學(xué)科技園副總經(jīng)理的康凱寧,。

康凱寧發(fā)現(xiàn),，按規(guī)定，職務(wù)科技成果歸學(xué)校所有,，發(fā)明人只能獲得獎勵,，并沒有所有權(quán)。學(xué)校每年都有不少科技成果誕生,，卻基本躺在論文紙上“睡大覺”,。2010年到2012年3年間，西南交大只有7項專利得到轉(zhuǎn)化,。

這并非西南交大一家的問題,。教育部科技發(fā)展中心統(tǒng)計資料顯示：2013年全國高校撥入科技經(jīng)費1170億元，專利許可及轉(zhuǎn)讓收入僅4.34億元,，扣除委托研發(fā)經(jīng)費390億元,，科技成果轉(zhuǎn)化率不到百分之一。

發(fā)明人拿不走收益,，高校完不成科技成果轉(zhuǎn)化,，政府得不到科技型企業(yè)。這樣的“三輸”局面怎么破,？

破局,，始于一份協(xié)議。

2010年7月,，西南交大一位教授和科技園簽署協(xié)議,，將其主研的某項職務(wù)科技成果所有權(quán),，在教授、高校之間“分了”,，用所有權(quán)來激勵發(fā)明人加快科技成果轉(zhuǎn)化,。

改革迅速見效。

第一個簽約的教授歷經(jīng)3年研發(fā),，最終將成果變成產(chǎn)品,，如今年銷售額逾4000萬元。去年1月,，西南交大正式印發(fā)文件,，明確學(xué)校與發(fā)明人（或團隊）按30%、70%比例共享成果所有權(quán),。此后一年內(nèi),，學(xué)校對157項職務(wù)科技成果進行確權(quán)分割，在此基礎(chǔ)上成立了8家科技型公司,。