徐建輝

一則有關(guān)外賣送餐的數(shù)據(jù)顯示,，2017年上半年上海市送餐外賣行業(yè)發(fā)生傷亡交通事故共76起,，平均2.5天約1名送餐員傷亡,。此消息經(jīng)媒體報道后，引發(fā)關(guān)于外賣騎手送餐安全的網(wǎng)絡(luò)熱議。

平均2.5天就約有1名送餐員傷亡,，這個數(shù)字非常驚人，相信這也不是上海一地獨(dú)有的情況,。外賣送餐為何事故頻發(fā),？其一，近幾年網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)餐很火爆,，但騎手多以電動車為主要交通工具,，而各地對電動車缺乏有效管理，導(dǎo)致騎手闖紅燈,、亂停車等違章現(xiàn)象層出不窮,，為交通事故的發(fā)生埋下了隱患。其二,，這還與當(dāng)前各大外賣平臺對送餐員“掐時間”和按單計酬的業(yè)務(wù)考核方式密不可分,。“每時每刻準(zhǔn)時送達(dá)”不僅是動畫片《超級飛俠》里的口號,，也是外賣行業(yè)的生命線,。在這種“時間指揮棒”下，送餐員們只能像被上了“發(fā)條”一樣,，并很容易抄近路,、走捷徑，如此交通事故發(fā)生的概率也會提高不少,。

因而,，要讓外賣小哥安全快送，還須多方發(fā)力,。首先,，外賣平臺要對現(xiàn)行這種唯時間至上、單純按件計酬的績效考核標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)營管理機(jī)制進(jìn)行改革,，建立科學(xué)的獎懲激勵體系,。再就是送餐員應(yīng)有安全意識，上路就要遵守交通規(guī)則,。當(dāng)然,，點(diǎn)餐的顧客也要多懷寬容之心，不能認(rèn)為自己花了錢就是“老大”,，就對風(fēng)里來雨里去的外賣小哥多一份理解尊重,。這樣才能有效減少交通事故的發(fā)生，更好地呵護(hù)騎手們的安全,。