本報綜合消息

4日,，武漢市對共享單車投放按下“暫停鍵”,，宣布自即日起，暫停共享單車投放,。武漢成為繼上海,、杭州、廣州,、深圳,、福州、鄭州,、南京后第八個叫停共享單車新車投放的城市,。據(jù)交通部不完全統(tǒng)計，截至今年7月,，全國共享單車累計投放已超1600萬輛,。

武漢市交委公交辦負責人呂志學表示，共享單車目前發(fā)展規(guī)模已嚴重超出武漢市非機動車可停放區(qū)域承載能力,，根據(jù)武漢市城管委提供的數(shù)據(jù),，全市現(xiàn)有非機動車停放區(qū)域1萬處，僅能滿足40萬輛非機動車停放,，遠低于70萬輛的現(xiàn)有容量,。

此外，在一些大型商圈,、地鐵口,、公交站、重要交通樞紐甚至機動車道,，共享單車扎堆無序擺放以及部分使用者亂停亂放,，給城市交通安全管理及市民正常生活都造成不良影響。這種現(xiàn)象不僅出現(xiàn)在武漢,，全國多個城市都面臨著共享單車超量投放帶來的問題,。在上海中興路鴻興路附近的兩個違停單車臨時停放點已經(jīng)集中了超過3萬輛陸續(xù)從各個路面運送過來的違停單車。

當前共享自行車企業(yè)為搶占份額,，急進投放,，疏于線下運營管理,，由此造成了當前共享單車的城市停放亂象。昨日,，就共享單車線下維護團隊的配置等情況,，記者對5家共享單車企業(yè)進行采訪，企業(yè)對此諱莫如深,。

對于共享單車帶來的城市管理難題,，多城市正積極探索對策。深圳圍繞公交軌道站點布設1100余處自行車停放區(qū),；西安與責任單位建立暢通的24小時響應機制,，發(fā)現(xiàn)違停、堆積等問題,，反饋至企業(yè)后,，企業(yè)及時處理；武漢將設置和新建2455公里的共享單車“專用道”,。北京,、上海、南京等城市已投入使用共享單車電子圍欄,，規(guī)范違停亂象,。武漢市本月首批電子圍欄有望投入使用。