蘭州晚報訊（記者許晗）9月5日,，經(jīng)過1200余名鐵路職工290分鐘的施工，蘭渝鐵路正線路軌歸位撥接施工在蘭州站展開,，當(dāng)天完成了3個作業(yè)點共計1.59公里作務(wù),，剩余1.462公里撥接施工將于9月8日完成。至此,，蘭渝鐵路正線歸位撥接施工也將全部完成,，打通了蘭渝鐵路線與起始點蘭州西站最后“關(guān)卡”，使得蘭渝鐵路正線正式進入原線路運營模式,，極大促進了蘭州地區(qū)鐵路網(wǎng)的優(yōu)化升級,，為推動鐵路沿線地區(qū)的發(fā)展具有重要意義。

9月5日凌晨,，蘭渝鐵路正線歸位撥接施工在蘭州站展開,。1200多名工人從安全圍欄外進入施工點，爭分奪秒地進行扒渣肩,、松扣件,、鋸軌等工作。現(xiàn)場人頭攢動,，各道工序都有條不紊地向前推進,。從待撥移的鐵軌順利起軌開始，經(jīng)歷穿滑軌,、撥移,、打眼連接、

上渣,、大機搗固,、補渣等工序后，當(dāng)天5:19,，所有撥接工作順利結(jié)束,，首列火車安全通過施工區(qū)域，標(biāo)志著本次撥接目標(biāo)圓滿完成,。

“所謂撥接,，就是用新建線路代替原有線路?！睋?jù)介紹,，為圓滿完成本次撥接任務(wù)，中鐵二十局集團蘭渝鐵路蘭州樞紐項目經(jīng)理部多次組織方案優(yōu)化,，進行實戰(zhàn)演練,，最終確保了本次大撥接順利完成。當(dāng)天，施工人員共完成3個作業(yè)點1.59公里撥接線路的施工,，剩余1.462公里撥接將于9月8日完成,。

蘭渝鐵路正線歸位撥接將完成，蘭渝鐵路運營線路得到了最大優(yōu)化,，極大提高了蘭渝鐵路列車運行速度,。

記者從蘭州鐵路局了解到，蘭渝鐵路自2008年8月開工建設(shè),，按照分段驗收,、分段開通的方式，蘭州東至夏官營段,、岷縣至羊木段分別于2016年6月、

2016年12月開通運營,。剩余夏官營至岷縣段即將建成運營,。

蘭渝鐵路夏（官營）岷（縣）段新設(shè)新窯坡、楊家川,、渭源,、漳縣共4個車站，正線總長179.34公里,。

蘭渝鐵路北起蘭州樞紐,，向南經(jīng)甘肅定西、隴南及陜西寧強進入四川境內(nèi),，由廣元,、南充接入重慶樞紐，另建設(shè)連通廣安的南充東至高興支線,。正線全長855公里,，建筑總長度1179公里，為國鐵Ⅰ級電氣化雙線客貨共線,、雙層集裝箱鐵路,，旅客列車速度目標(biāo)值160公里/小時，有條件路段預(yù)留200公里/小時,。線路經(jīng)過甘,、陜、川,、渝三省一市22個市縣區(qū),。

蘭渝鐵路全線通車后，新疆經(jīng)蘭州,、廣元到重慶的列車不再繞行隴海,、西康、襄渝鐵路，全程可縮短近700公里,，運行時間節(jié)約11個小時,。