央視網(wǎng)消息：打開李寶昌的保險柜,，堆滿了大大小小的紙盒子和茶葉桶,，里面裝著各種各樣的元器件，有的已經(jīng)很難在市面上買到,。這些不起眼的寶藏是他多年的積累,，“平時他們修東西找器件，斷碼的都來我這兒找?！?/p>

李寶昌是恢復高考后的第一批大學生,，那個年代北京錄取率是1/130，大學生可謂是鳳毛麟角,。大學畢業(yè)后參軍,，李寶昌從事與專業(yè)對口的電子設備機務工作。曾因在大量電纜中精準找出一個細小電纜頭故障,，解決了一個技術難題而獲得過三等功,，也是他所在的部隊第一次有機務人員榮獲三等功嘉獎。

1994年進入華北空管局,，當時懂衛(wèi)星通信的人才還很稀有,，李寶昌是為數(shù)不多的高精尖技術人才之一。

十萬米線纜鋪就民航系統(tǒng)第一個區(qū)域管制中心

2003年北京區(qū)域管制中心動工建設,，這是民航空管系統(tǒng)第一個區(qū)域管制中心,。從無到有，李寶昌不僅是見證者,，更是親歷者,。

剛剛做完膽管堵塞手術，肚子上帶著十幾厘米的刀口,，身體還沒完全恢復的李寶昌和同事一起來到項目建設現(xiàn)場,。“當時的ACC是‘一馬平川’,，空蕩蕩的機房里什么也沒有,。”

最基礎的電纜捆扎工作,，他們都要靠雙手來完成,。幾十根纜線都要整整齊齊的捆扎好再放進槽道里，每隔十厘米左右捆扎一次,，往往一個小時的時間只能捆一米多,。

2003年是非典肆虐的一年?！拔覀兌即髦谡衷跈C房里,，本來灰塵就很大，每半個小時還要撒一遍消毒水,，大家就撤出來晾涼味兒,，然后再進去繼續(xù)干。經(jīng)常是早上八點干到晚上九點,，我要求又高,，經(jīng)常讓大家返工，確實不容易?！?/p>

4個主系統(tǒng)，每個系統(tǒng)近100箱左右線纜,，每箱305米,，10萬余米長的線纜他們一點點鋪進槽道，一直在北京區(qū)域管制中心沿用至今,，可謂是樣板工程,，沒出現(xiàn)任何問題。

系統(tǒng)裝好后,，李寶昌又帶人馬不停蹄投入到甚高頻集成系統(tǒng)的安裝,。12個甚高頻臺站，錫林浩特,、二連浩特,、蘇尼特、蠻漢山,、涼山 最遠的在內(nèi)蒙古與甘肅交界的磴口地區(qū),，每一個他都去了不止一次。有時候一天要去兩個臺點,，調(diào)試完設備就走,，幾乎沒有休整時間，從錫林浩特到磴口2000多公里,，一圈轉(zhuǎn)下來至少半個月,。