（圖片來源：華北空管局黨委提供）

央視網(wǎng)消息：打開李寶昌的保險(xiǎn)柜,，堆滿了大大小小的紙盒子和茶葉桶,，里面裝著各種各樣的元器件，有的已經(jīng)很難在市面上買到,。這些不起眼的寶藏是他多年的積累,，“平時(shí)他們修東西找器件，斷碼的都來我這兒找,?！?/p>

李寶昌是恢復(fù)高考后的第一批大學(xué)生，那個(gè)年代北京錄取率是1/130,，大學(xué)生可謂是鳳毛麟角,。大學(xué)畢業(yè)后參軍,，李寶昌從事與專業(yè)對(duì)口的電子設(shè)備機(jī)務(wù)工作。曾因在大量電纜中精準(zhǔn)找出一個(gè)細(xì)小電纜頭故障,，解決了一個(gè)技術(shù)難題而獲得過三等功,，也是他所在的部隊(duì)第一次有機(jī)務(wù)人員榮獲三等功嘉獎(jiǎng)。

1994年進(jìn)入華北空管局,，當(dāng)時(shí)懂衛(wèi)星通信的人才還很稀有,，李寶昌是為數(shù)不多的高精尖技術(shù)人才之一。

　　十萬米線纜鋪就民航系統(tǒng)第一個(gè)區(qū)域管制中心

2003年北京區(qū)域管制中心動(dòng)工建設(shè),，這是民航空管系統(tǒng)第一個(gè)區(qū)域管制中心,。從無到有，李寶昌不僅是見證者,，更是親歷者,。

剛剛做完膽管堵塞手術(shù)，肚子上帶著十幾厘米的刀口,，身體還沒完全恢復(fù)的李寶昌和同事一起來到項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場,。“當(dāng)時(shí)的ACC是‘一馬平川’,，空蕩蕩的機(jī)房里什么也沒有,。”

最基礎(chǔ)的電纜捆扎工作,，他們都要靠雙手來完成,。幾十根纜線都要整整齊齊的捆扎好再放進(jìn)槽道里，每隔十厘米左右捆扎一次,，往往一個(gè)小時(shí)的時(shí)間只能捆一米多,。

2003年是非典肆虐的一年?！拔覀兌即髦谡衷跈C(jī)房里,，本來灰塵就很大，每半個(gè)小時(shí)還要撒一遍消毒水,，大家就撤出來晾涼味兒,，然后再進(jìn)去繼續(xù)干。經(jīng)常是早上八點(diǎn)干到晚上九點(diǎn),，我要求又高,，經(jīng)常讓大家返工，確實(shí)不容易,?！?/p>

4個(gè)主系統(tǒng)，每個(gè)系統(tǒng)近100箱左右線纜，每箱305米,，10萬余米長的線纜他們一點(diǎn)點(diǎn)鋪進(jìn)槽道,，一直在北京區(qū)域管制中心沿用至今，可謂是樣板工程,，沒出現(xiàn)任何問題,。

系統(tǒng)裝好后，李寶昌又帶人馬不停蹄投入到甚高頻集成系統(tǒng)的安裝,。12個(gè)甚高頻臺(tái)站,，錫林浩特、二連浩特,、蘇尼特,、蠻漢山、涼山……最遠(yuǎn)的在內(nèi)蒙古與甘肅交界的磴口地區(qū),，每一個(gè)他都去了不止一次,。有時(shí)候一天要去兩個(gè)臺(tái)點(diǎn)，調(diào)試完設(shè)備就走,，幾乎沒有休整時(shí)間,，從錫林浩特到磴口2000多公里，一圈轉(zhuǎn)下來至少半個(gè)月,。