■本報記者 韓沛

昨日上午,，南寧地鐵5號線一期工程正式開工,，線路南起那洪，北至金橋客運站，建成后將連接江南,、江北等城市主要區(qū)域，并與地鐵1,、2,、3、4號等線路交叉,。

設(shè)17座地下車站

預(yù)計2021年建成

據(jù)悉,，南寧地鐵5號線一期工程線路南起那洪，北至金橋客運站,，全長20.21公里,，均為地下線，共設(shè)車站17座,。其中那洪立交站,、廣西大學(xué)站、明秀路站和小雞村站為換乘站,。車站全部采用明挖施工,，區(qū)間隧道主要采用盾構(gòu)法進行施工。

作為南寧軌道交通第二輪建設(shè)規(guī)劃的重要組成部分,，5號線（那洪—金橋客運站）和2號線東延線（玉洞—壇興村）,、3號線（科園大道—平樂大道）、4號線（南寧南站—新村）等線路一起組成了南寧軌道交通第二輪建設(shè)規(guī)劃（規(guī)劃于2015年1月21日經(jīng)國務(wù)院同意,、國家發(fā)改委批復(fù)）,。第二輪建設(shè)規(guī)劃2021年建成后，將構(gòu)成約128.2公里的軌道交通運營網(wǎng)絡(luò),。

從西南至東北

與1至4號線換乘

展開南寧地鐵5號線一期工程線路示意圖可以看到,，作為聯(lián)系南寧西南至東北方向的輔助線，5號線從南至北穿越了江南組團,、城西組團和城北組團,，打破了邕江對城市南北片區(qū)的阻隔。該線路連接江南片區(qū),、江北片區(qū),、金橋客運站等主要區(qū)域,，又通過與地鐵1、2,、3,、4號線換乘，將各大對外交通樞紐通過地鐵網(wǎng)絡(luò)相連,，形成樞紐間的快速通道,，強化南寧市在區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)中的樞紐優(yōu)勢。

根據(jù)南寧市近期建設(shè)規(guī)劃客流預(yù)測報告,，5號線一期初期即可實現(xiàn)客運量27.52萬人次/日,，遠期全線將承擔(dān)67.59萬人次/日的出行，可以大大提高公共交通在居民出行方式中的比例,，從而優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu),，與其他軌道線路共同提升公共交通服務(wù)水平，促進南寧市綜合交通的最優(yōu)化,，達到以公交出行,、綠色出行為主流的出行趨勢。