央廣網(wǎng)北京9月13日消息（記者柴華）據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報(bào)道,，開車加油是人們?nèi)粘３鲂兄斜夭豢缮俚沫h(huán)節(jié)。大家都知道,，喝點(diǎn)酒開車上路,，那叫酒駕，是交規(guī)嚴(yán)禁的危險(xiǎn)駕駛行為,。但是,，您的愛車要喝點(diǎn)酒精上了路，那就叫環(huán)保,，是國家鼓勵(lì)和推廣的清潔能源出行方案之一,。

近日，國家發(fā)展改革委,、國家能源局,、財(cái)政部等十五部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于擴(kuò)大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油的實(shí)施方案》。根據(jù)方案,，到2020年,，全國范圍內(nèi)將基本實(shí)現(xiàn)車用乙醇汽油全覆蓋。到2025年,，力爭纖維素乙醇實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)，先進(jìn)生物液體燃料技術(shù),、裝備和產(chǎn)業(yè)整體達(dá)到國際領(lǐng)先水平,，形成更加完善的市場化運(yùn)行機(jī)制。

將燃料乙醇以一定比例添加到汽油中,，形成車用乙醇汽油,。這種汽油可有效減少汽車尾氣中的碳排放、細(xì)顆粒物排放以及其他有害物質(zhì)的污染,，根據(jù)十五部委的聯(lián)合《實(shí)施方案》,，我國將全面推廣E10乙醇汽油，也就是在汽油調(diào)合組分油中加入10%的變性燃料乙醇調(diào)合而成的環(huán)保汽油,。

其實(shí),，燃料乙醇產(chǎn)業(yè)15年前就在我國應(yīng)運(yùn)而生。說白了,，它曾經(jīng)是咱們消化多余玉米的重要手段之一,。用超期超標(biāo)的玉米、廢物秸稈等作為原料,，產(chǎn)生清潔的汽油,，幫助解決目前困擾很多人的霧霾等問題,，這就是十五部委日前發(fā)布的《實(shí)施方案》的基本邏輯。

根據(jù)國家發(fā)改委《可再生能源中長期發(fā)展規(guī)劃》給出的目標(biāo),，到2020年我國生物燃料乙醇的年利用量將達(dá)到1000萬噸,。而按照《實(shí)施方案》操作，到2020年,，乙醇汽油的使用就將基本覆蓋全國,。全面推廣燃料乙醇和它調(diào)和出的乙醇汽油將如何改變我們的生活呢？

還沒有進(jìn)入秋天燒秸稈的日子,，冬天傳統(tǒng)的燃煤季節(jié)更是還遠(yuǎn),，然而揮不去的霧霾卻已經(jīng)間歇性地籠罩京津冀地區(qū)。從這個(gè)角度講,，生物燃料乙醇和乙醇汽油的推廣勢在必行,。中國國際工程咨詢公司石化輕紡部副主任樂有華表示，乙醇汽油的使用對于環(huán)境的友好是全面的,。

樂有華：總的來說以玉米為原料的燃料乙醇,，大的結(jié)果就是全生命周期里大概一噸乙醇可以減排34%，如果2025年纖維素乙醇商業(yè)化運(yùn)行并得到快速發(fā)展,，那么這個(gè)環(huán)保效益就更加明顯了,，可以達(dá)到75%以上。特別是作為纖維素乙醇這個(gè)產(chǎn)業(yè),，應(yīng)該說可以有效解決我們這個(gè)秸稈焚燒污染大氣的問題,。

新世紀(jì)以來，能源安全和環(huán)境問題日益成為制約可持續(xù)發(fā)展的焦點(diǎn)問題,生物燃料乙醇因?yàn)樗目稍偕?、環(huán)境友好,、技術(shù)成熟、使用方便,、易于推廣等綜合優(yōu)勢,，成為替代化石燃料的理想汽油組分，在很多國家得到推廣,，生產(chǎn)消費(fèi)規(guī)模也在全球范圍內(nèi)快速增長,，從2005年的3628萬噸，增加到2016年的7915萬噸,。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，已經(jīng)有超過40個(gè)國家和地區(qū)推廣生物燃料乙醇和車用乙醇汽油,，年消費(fèi)乙醇汽油約6億噸,，占世界汽油總消費(fèi)的60%左右。其中,，美國作為世界上最大的燃料乙醇生產(chǎn)消費(fèi)國,，去年一年就用掉了4000多萬噸,。我國排名第三，但目前年消費(fèi)量只有近260萬噸,，發(fā)展相對滯后,。

對于一個(gè)石油消耗大國來說，乙醇汽油的使用可以替代部分石油,，對于能源安全非常重要,。

中國石油化工集團(tuán)科技部原主任教授級高工喬映賓：4000多萬噸（一年）美國的燃料乙醇（使用量）在提高他的能源自給率里占了8個(gè)百分點(diǎn)。我們國家大力發(fā)展的話也會對我們的這個(gè)能源自給率大大提高,。2016年我們國家進(jìn)口了3.81億噸的石油,，石油對外的依存度是65.4%。

更重要的是,，國際經(jīng)驗(yàn)表明,，發(fā)展生物燃料乙醇可以為大宗農(nóng)產(chǎn)品建立長期、穩(wěn)定,、可控的加工轉(zhuǎn)化渠道,，提高國家對糧食市場的調(diào)控能力。

樂有華：就是國家戰(zhàn)略需要的時(shí)候,，就是加快地把這些超期超標(biāo)的糧食進(jìn)行轉(zhuǎn)化,，如果供求緊張的時(shí)候，主要是用木薯這些淀粉質(zhì)的原料來生產(chǎn)燃料乙醇,，形成一個(gè)良好的調(diào)控手段,。

同時(shí)，生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)也是處置超期超標(biāo)等糧食的有效途徑,。而我國目前恰恰處在一個(gè)玉米大量過剩的狀態(tài),。

喬映賓：兩會期間我得到的（消息），兩會上的報(bào)道,，我們國家東北三省和內(nèi)蒙古,，玉米的庫存超儲了。儲存了多少,？2.3億噸玉米,。這些玉米如果再放一年、兩年,、三年,，三年以后這玉米就不好吃了。

除了超期超標(biāo)的糧食支撐燃料乙醇生產(chǎn),，據(jù)有關(guān)權(quán)威機(jī)構(gòu)測算,，國內(nèi)每年還有可利用的秸稈和林業(yè)廢棄物超過4億噸，其中的30%就可以生產(chǎn)生物燃料乙醇2000萬噸,。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為,，擔(dān)心燃料乙醇推高糧價(jià)的“小伙伴們”可以放心地洗洗睡了,。

當(dāng)然，就算燃料乙醇各種好,，值得全面推廣,，但是，對于掙工資加油的廣大車主們來說,，更環(huán)保的汽油是不是也有著更讓老百姓心跳加速的高價(jià)格,？普通老百姓的用車成本到底會不會因此上升？

我國生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)自2001年就開始發(fā)展了,。截至目前,，全國已經(jīng)有11個(gè)省區(qū)試點(diǎn)推廣乙醇汽油，乙醇汽油消費(fèi)量占到同期全國汽油消費(fèi)總量的1/5,。根據(jù)遼寧省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人的介紹,，試點(diǎn)地區(qū)乙醇汽油與傳統(tǒng)汽油同價(jià)。

當(dāng)然,，也曾有車主反映,，感覺使用了乙醇汽油車的油耗似乎更高了。對此,，多位接受采訪的專家都明確表示,，并不存在這種差別。

中石化石科院教授級高工張永光：就是熱值,，加E10（乙醇汽油）的話比普通汽油理論上（熱值）是差3.8%,。但是你不能說就完全損失了3.8，因?yàn)樗男镣橹稻捅任覀兊南N,、芳烴高基本上十幾個(gè)辛烷值單位,，彌補(bǔ)了大概我們認(rèn)為1%-2%油耗的損失，它可以更好地適用于高壓縮比（發(fā)動(dòng)機(jī)）汽車性能的發(fā)揮,。第二點(diǎn)就是本身它含氧,，促進(jìn)了它（汽油）的燃燒，一些未完全燃燒的碳?xì)浠衔镆呀?jīng)得到比較好的燃燒,，從這個(gè)角度上可能又彌補(bǔ)了1%-2%,。

根據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，美國權(quán)威研究機(jī)構(gòu)曾做過16輛實(shí)車樣本的測試,，結(jié)果表明E10,，也就是添加10%燃料乙醇的乙醇汽油與普通汽油在油耗上的差距可以忽略不計(jì)。

清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院教授吳燁：10%的乙醇放進(jìn)去,，為了滿足我們最新的國Ⅴ國Ⅵ汽油的標(biāo)準(zhǔn),，它那個(gè)汽油（組分油）是要進(jìn)行一些調(diào)整的。我們過去這兩年時(shí)間里面已經(jīng)做了將近10輛車,，大概做了上百組試驗(yàn),。目前來看幾種普通的車型，在國Ⅲ國Ⅳ國Ⅴ的車?yán)锩娑紱]有發(fā)現(xiàn),，它的能耗（因?yàn)椋┯昧艘掖计投仙恕?/p>