央廣網(wǎng)北京9月15日消息 據(jù)中國之聲《全球華語廣播網(wǎng)》報道,，兩年一度的法蘭克福國際車展于周四拉開帷幕,，世界各大汽車企業(yè)云集德國。與以往略有不同的是,，新能源汽車成為今年車展的重頭戲。與此同時,，中國準(zhǔn)備在2040年禁止銷售燃油汽車的消息也給業(yè)界帶來很大震動,。

據(jù)《全球華語廣播網(wǎng)》德國觀察員薛成俊介紹，雖然英國和法國之前也都宣布到2040年停止銷售傳統(tǒng)燃油汽車,，但是由于其經(jīng)濟體量和市場容量不足以大到撼動世界汽車制造業(yè)的程度,，所以并沒有產(chǎn)生震撼性的效果。而作為世界最大,、發(fā)展最快的中國汽車市場,，其對汽車的未來發(fā)展則有著風(fēng)向標(biāo)的作用。

長期以來,，西方汽車生產(chǎn)巨擘在中國賺得盆滿缽滿,，尤其是以大眾為代表的德國汽車品牌，在中國獲取了巨大的經(jīng)濟利益,，中國成為德國最重要的海外汽車銷售市場,。在本國或者說歐洲市場已經(jīng)趨于飽和的情況下,，快速增長的中國市場無疑給德國汽車制造業(yè)帶來了希望，為德國汽車研發(fā),、生產(chǎn),、銷售的整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈注入了活力。現(xiàn)在,，對德國來說如此重要的中國市場準(zhǔn)備停止傳統(tǒng)燃油汽車銷售的消息,，給德國汽車業(yè)帶來的沖擊是可想而知的，讓本已因柴油車問題頭痛不已的各大汽車制造商更感壓力倍增,。

德國是當(dāng)之無愧的世界汽車強國,，其汽車的技術(shù)性、安全性,、舒適性等都是一流的,，德系汽車的良好形象早就根植于包括德國人自己在內(nèi)的世界各國消費者的心中。但是隨著新能源汽車的崛起,，德國傳統(tǒng)能源汽車有被“彎道超車”的危險,。

其實，德國并沒有停止新能源汽車的研發(fā),，相關(guān)的技術(shù)非常成熟甚至是超前的,。不過，德國的配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)卻遠遠沒有跟上,，如充電樁以及相關(guān)的保養(yǎng)維護服務(wù)等,。雖然德國政府積極倡導(dǎo)環(huán)保政策，但德國的汽車院外游說集團勢力強大,，一些有利于環(huán)保的措施往往很難落到實處,。出于巨大的經(jīng)濟利益，德國也很難放棄傳統(tǒng)燃油汽車,。這就是所謂的“船小怕風(fēng)浪,，船大難掉頭”。所以在新能源汽車的發(fā)展特別是市場普及上,，德國的進展緩慢，而由于市場容量不大,，導(dǎo)致德國電動汽車的價格居高不下,，更加讓消費者望而卻步。

德國汽車工業(yè)何去何從,，的確是站在了一個很難抉擇的十字路口上,。而對于中國汽車工業(yè)來說，如果能好好抓住這一難得的歷史性變革時期,，也許汽車版的“高鐵傳奇”將會在中國乃至世界上再現(xiàn),。