新亞歐大陸橋是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的重要載體,，新亞歐大陸橋東西兩端連接著太平洋與大西洋兩大港口城市,，而其遼闊狹長(zhǎng)的中間地帶亦即亞歐腹地,，除少數(shù)國(guó)家外,，基本上都屬于欠發(fā)達(dá)地區(qū)，特別是中國(guó)中西部,、中亞地區(qū),，地域遼闊,，資源富集，開(kāi)發(fā)潛力巨大,，新亞歐大陸橋建設(shè)將極大促進(jìn)亞歐大陸腹地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,。

1992年12月1日，橫貫亞歐兩大洲的鐵路大通道——新亞歐大陸橋開(kāi)通運(yùn)營(yíng),。25年來(lái),，新亞歐大陸橋東橋頭堡連云港港已經(jīng)開(kāi)通了至阿拉山口、喀什,、霍爾果斯,、阿拉木圖等集裝箱進(jìn)、出境多條通道,，極大地促進(jìn)了亞歐大陸運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,。

往來(lái)于中國(guó)與歐洲以及新亞歐大陸橋沿線各國(guó)的集裝箱國(guó)際線路聯(lián)運(yùn)班列—中歐班列具有安全快捷、綠色環(huán)保,、受自然環(huán)境影響小等綜合優(yōu)勢(shì)，中歐班列的開(kāi)行為中國(guó)與歐洲,、中亞的貿(mào)易往來(lái)打開(kāi)了便捷通道,，推動(dòng)了亞歐大陸國(guó)家商品貿(mào)易的發(fā)展，推動(dòng)了歐亞地區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程,，為實(shí)現(xiàn)中歐間的道路聯(lián)通,、物流暢通提供了運(yùn)力保障。目前中國(guó)與歐洲之間已開(kāi)行3700多趟中歐班列,，根據(jù)《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃（2016－2020年）》,，到2020年將實(shí)現(xiàn)年開(kāi)行中歐班列5000列左右的目標(biāo)。

在新亞歐大陸橋推動(dòng)亞歐大陸基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的過(guò)程中,，中國(guó)與沿線國(guó)家簽署了130多個(gè)運(yùn)輸協(xié)定,。哈薩克斯坦正和中國(guó)在現(xiàn)有合作基礎(chǔ)上不斷完善交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，積極開(kāi)辟國(guó)際陸海聯(lián)運(yùn)新通道,，讓“新亞歐大陸橋”沿線各地更緊密地連接起來(lái),。

近年來(lái)，中哈兩國(guó)簽署了一系列合作規(guī)劃綱要和合作協(xié)議,，“一帶一路”倡議和哈薩克斯坦“光明之路”新經(jīng)濟(jì)政策戰(zhàn)略也實(shí)現(xiàn)較好對(duì)接,，促使兩國(guó)在跨境運(yùn)輸、產(chǎn)能合作等方面邁上新臺(tái)階,。（汪巍 中國(guó)國(guó)際問(wèn)題研究院）