央廣網(wǎng)北京9月17日消息（記者郭淼）據(jù)中國(guó)之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道,，作為連接2022年北京冬奧會(huì)兩大舉辦城市北京市和河北省張家口市的京張高鐵,，不僅是一條奧運(yùn)交通專線,，也是京包蘭快速客運(yùn)通道的重要組成部分,。它是國(guó)際上首次采用時(shí)速350公里的有砟軌道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的高速鐵路。據(jù)中鐵五局京張鐵路項(xiàng)目指揮長(zhǎng)陳彬介紹,，目前,，隧道已安全掘進(jìn)到5000米，并順利穿越了世界埋深最大的高鐵地下車(chē)站——長(zhǎng)城站,。

陳彬：站內(nèi)基本已經(jīng)貫通,，為整個(gè)八達(dá)嶺隧道的順利完成提供了較好的施工條件。

長(zhǎng)城站是埋深為102米的地下站,，它只有兩個(gè)通道可以進(jìn)去施工,。陳彬坦言，由于隧道進(jìn)口和1號(hào)斜井間地質(zhì)條件變化較大,，給整個(gè)工期帶來(lái)一定影響,，但新的工程措施將會(huì)加快施工進(jìn)度，以確保明年如期貫通,。

陳彬：按照現(xiàn)在的狀況,，應(yīng)該在2018年的8月至10月間，整個(gè)隧道將有望貫通,。

2019年京張高鐵建成通車(chē)后,，北京城區(qū)到八達(dá)嶺長(zhǎng)城站僅需20分鐘。