關(guān)一家污企損失3000億是種要挾

背景：媒體報道,，舍弗勒大中華區(qū)CEO張藝林,，9月14日致函上海市有關(guān)部門，稱其原材料供應(yīng)商上海界龍金屬拉絲有限公司因環(huán)保問題將被關(guān)停,，公司面臨供貨危機(jī)，并稱“此問題將會導(dǎo)致49家車企,，200多款汽車或因此停產(chǎn)三個月,，會造成3000億元的產(chǎn)值損失”,。此后，舍弗勒又澄清說,，已調(diào)動全球資源妥善處理供應(yīng)鏈?zhǔn)乱?，目前對主機(jī)廠整車生產(chǎn)影響可控。

新京報發(fā)表觀點(diǎn)：舍弗勒所稱的“危機(jī)”,，實(shí)際上夸大了,。汽車元件用的“滾針”不是什么高精尖的產(chǎn)品，不可能只有上海界龍金屬拉絲這一家公司生產(chǎn),，根據(jù)舍弗勒的澄清公告,，從國外找到這種資源，保障對汽車廠的穩(wěn)定供貨,，并非難事,。按照常識，對于環(huán)保不達(dá)標(biāo)的廠商,，環(huán)保部門不可能一上來就關(guān)停,，應(yīng)當(dāng)是給過企業(yè)機(jī)會的。如果界龍金屬拉絲有限公司之前對于環(huán)保部門的整改要求置若罔聞,，最終弄到如今被斷電,、拆除設(shè)備的地步，那只能是自食其果,。作為下游企業(yè),，在確定上游供貨商時，不能只看價格,，環(huán)保同樣是重要的考量之一,。如果當(dāng)初在確定滾針供貨商時，舍弗勒能履行環(huán)保義務(wù),，要求供貨商嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)保政策,，又怎么會落得個引火燒身的結(jié)局？環(huán)保收緊產(chǎn)生的沖擊是行業(yè)升級和企業(yè)轉(zhuǎn)型的動力,?？傆幸恍┳プC(jī)會，積極落實(shí)環(huán)保政策的企業(yè)會繼續(xù)生存下去,，而且活得更好,。這樣的優(yōu)勝劣汰，才是經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的積極現(xiàn)象,。環(huán)保不是請客吃飯,，總要付出代價。面對有些企業(yè)的所謂“求救”，也需要認(rèn)真對待,，分析清楚事實(shí)和形勢,，不可輕易讓步。這正是“鐵腕治污”的應(yīng)有之義,。

小蔣隨想：環(huán)保需要壯士斷腕的勇氣與作為,。在工業(yè)排污對環(huán)境構(gòu)成巨大威脅的今天，要想不觸及某些企業(yè)的利益就實(shí)現(xiàn)環(huán)保,，是癡人說夢,。以往，恰恰是因為存在太多的投鼠忌器思維,，有太多的說情與“會哭的孩子有奶吃”的牽絆,，在“顧全大局”的高論下，環(huán)保時常是說起來強(qiáng)硬,、做起來疲軟,。如今，“綠水青山就是金山銀山”理念已深入人心,，再想拿環(huán)?！皞Α苯?jīng)濟(jì)作為要挾，試圖繼續(xù)進(jìn)行不環(huán)保的工業(yè)產(chǎn)業(yè)循環(huán),，不好使了,！就本例而言，那份函件似乎是說N多車企都指著一家污染型零部件供應(yīng)商活著,，仿佛沒了這家污染企業(yè),，汽車工業(yè)就要“停擺”。外行人搞不清其中的虛實(shí),，但人們有理由發(fā)問：難道那個零件只能“無污染不生產(chǎn)”,？如果答案是否定的，這種“求救”難掩矯情,。舍弗勒隨后澄清,，已調(diào)動全球資源妥善處理供應(yīng)鏈?zhǔn)乱耍瑢χ鳈C(jī)廠整車生產(chǎn)影響可控,。說到底，這是該公司對大中華區(qū)CEO言辭的“糾偏”,，說明該公司也意識到“夸大其詞”對自身不利,。環(huán)保工作肯定會面臨不環(huán)保者的閑言碎語，社會要明白為了環(huán)保必須承擔(dān)相應(yīng)的成本,，環(huán)保不會因為“損失論”半途而廢,，這是人類實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。