據(jù)新華社消息連接我國西北與西南地區(qū)的交通大動脈——蘭渝鐵路即將全線通車,。記者從蘭渝鐵路有限責(zé)任公司了解到,，截至目前蘭渝鐵路建設(shè)用于環(huán)保的投資逾25億元，占工程總投資的2%以上。

記者連日來行走在千里蘭渝線上,，看到鐵路在綠色中延伸,，多數(shù)地方已經(jīng)難以看到施工時留下的痕跡,。

據(jù)設(shè)計方中鐵第一勘察設(shè)計院集團,、中鐵二院工程集團介紹，設(shè)計部門對蘭渝沿線環(huán)境敏感區(qū)域的線路走向進行了多方案比選,，最后工程貫通方案繞避了甘肅興隆山,、白水江，陜西青木川等大部分自然保護區(qū),、風(fēng)景名勝區(qū)和水源保護區(qū),。

針對無法繞避的敏感區(qū)域，線路主要以橋隧形式穿越,，盡量少占用保護區(qū)內(nèi)土地,、少破壞植被。中鐵二院工程集團蘭渝項目總體設(shè)計負責(zé)人張家發(fā)介紹說,，在途經(jīng)重慶北碚胭脂魚保護區(qū)時,，蘭渝鐵路采取大孔跨橋梁或一跨過江設(shè)計,，減少了橋墩數(shù)量，還疏通了施工前就已堵塞的胭脂魚產(chǎn)卵場通道,，工程完工后委托漁業(yè)部門開展了增殖放流補償,。

蘭渝鐵路分為南,、北兩段建設(shè),，重慶、四川所在的南段通車已一年多,。蘭渝鐵路公司南充建設(shè)指揮部指揮長趙清泊說,，南段基本上沿嘉陵江而建，為讓一江清水向南流,，每個棄渣場都與當(dāng)?shù)丨h(huán)保,、水利、國土等部門對接,，嚴格選址和建設(shè),，完工后及時進行生態(tài)修復(fù)。

蘭渝鐵路公司介紹說,，蘭渝沿線上千座棄渣場都按統(tǒng)一標準建設(shè),，大部分改造成了耕地和林地。