原標(biāo)題："國航飛機(jī)急降"罰單:削減航班量 吊銷飛行員執(zhí)照

7月17日，民航局召開了安全電視電話會(huì)議,，通報(bào)了民航局安委會(huì)對近期發(fā)生的3起嚴(yán)重不安全事件的處理決定,，其中包括對7月10日的“國航CA106副駕駛吸電子煙致航班緊急下降”事件。決定削減國航總部737總飛行量的10%航班量,，吊銷飛行員執(zhí)照,。

民航局處罰“國航飛機(jī)急降”民航局處理決定如下：國航股份安全整頓3個(gè)月，限期整改,；吊銷機(jī)長航線運(yùn)輸,、商用執(zhí)照，不再受理,；吊銷副駕駛（在座）商用執(zhí)照,，不再受理；吊銷副駕駛（觀察員）商用執(zhí)照6個(gè)月,，停飛24個(gè)月,；吊銷簽派員執(zhí)照24個(gè)月；國航罰款共計(jì)5萬元,；削減國航總部737總飛行量的10%航班量,，每月削減5400小時(shí)。

經(jīng)民航局安委會(huì)研究決定,，將立即在全行業(yè)開展為期3個(gè)月的安全大檢查,。

氧氣面罩脫落，飛機(jī)緊急下降7000米,，好在飛機(jī)最終安全落地。那么,，當(dāng)時(shí)飛機(jī)上究竟發(fā)生了什么,？空中驚魂！飛機(jī)突降7000米7月10日,，一架由香港國際機(jī)場飛往大連周水子機(jī)場的國航CA106航班,，在飛行過程中發(fā)生緊急下降。據(jù)民航東北地區(qū)管理局通報(bào)內(nèi)容,，該航班在巡航階段,，飛機(jī)出現(xiàn)座艙高度警告，機(jī)組人工釋放了旅客氧氣面罩,，并實(shí)施緊急下降,，于北京時(shí)間22時(shí)31分在大連機(jī)場安全落地，機(jī)上153名旅客,， 9名機(jī)組成員,，無人員受傷,，飛機(jī)沒有受損。

據(jù)一位機(jī)上乘客講述,，當(dāng)時(shí)CA106航班剛剛飛過揭陽后,，空乘推出小車，剛剛開始準(zhǔn)備機(jī)上服務(wù),。這時(shí)廣播說,，飛機(jī)因?yàn)槭茉斐墒海诰o急下降,。約19時(shí)40分,，氧氣面罩全部脫落。該乘客稱,，“當(dāng)時(shí)我看手機(jī)的GPS,，高度從（約）11000米降到了（約）4000米，而且還在往下降,?！?/p>

機(jī)組接受民航局相關(guān)部門調(diào)查7月11日，一則與該航班相關(guān)的網(wǎng)傳通報(bào)開始傳播,。

網(wǎng)傳通報(bào)內(nèi)容顯示,，7月10日，由香港飛往大連的國航CA106次航班,，因“機(jī)組預(yù)在駕駛艙吸煙”,，誤把雙組件當(dāng)成再循環(huán)風(fēng)扇關(guān)閉，導(dǎo)致客艙釋壓,。

隨后,，機(jī)組發(fā)現(xiàn)增壓不可控，立即宣告Mayday,，飛機(jī)由約10600米緊急下降至約3000米,，期間旅客氧氣面罩釋放。

（據(jù)了解,，Mayday是國際通用的無線電求救呼號,。在民航界，Mayday是一個(gè)極其敏感的詞匯,，一旦出現(xiàn)在無線電通訊中,，則意味著某架飛機(jī)已經(jīng)遇到了實(shí)質(zhì)性威脅生命的危險(xiǎn)情況。）

事發(fā)航班上乘客手機(jī)拍攝對此,，7月11日晚,，國航在官方微博回應(yīng)表示，針對7月10日CA106香港到大連航班發(fā)生的氧氣面罩脫落事件，機(jī)組正在接受民航局相關(guān)部門的調(diào)查,，如果調(diào)查發(fā)現(xiàn)機(jī)組存在違章違規(guī)行為,，公司將以零容忍的態(tài)度對責(zé)任人嚴(yán)肅處理。

民航局：航班急降因副駕駛吸電子煙所致7月13日,，民航局舉辦例行發(fā)布會(huì)表示：7月10日,，國航737-5851號機(jī)執(zhí)行CA106香港至大連航班，機(jī)組在廣州區(qū)域上空誤把空調(diào)組件關(guān)閉,，導(dǎo)致座艙高度告警,，機(jī)組按緊急釋壓程序處理，釋放了客艙的氧氣面罩,。

在下降到3000米后,，機(jī)組發(fā)現(xiàn)問題不對，恢復(fù)了空調(diào)組件,。

經(jīng)過初步調(diào)查,，系副駕駛因吸電子煙，防止煙到客艙,，在未通知機(jī)長的情況下,，實(shí)際上想關(guān)循環(huán)風(fēng)扇，錯(cuò)誤地關(guān)閉了相鄰空調(diào)組件,，導(dǎo)致客艙氧氣不足,，客艙高度告警。