廣州海關緝私警察和海關關員對涉案船只進行檢查,。池兆恩攝

原標題：廣州海關查獲全國首例“一體化”走私“紅油”案

法制網(wǎng)訊記者蔡巖紅廣州海關7月26日通報,，該關隸屬順德緝私分局在廣東順德某水域查獲一艘集運輸、脫色,、過駁等功能為一體的走私“紅油”船,，這是海關系統(tǒng)查獲的全國首例利用改裝船只進行“一體化”走私“紅油”的案件,。

“紅油”，特指香港專門用于工廠,、船舶的免稅柴油,，為方便辨別，人為添加紅色染色劑,，不能用于國際貿(mào)易,。由于“紅油”與在內(nèi)地銷售的柴油存在一定差價，走私分子常以此牟取不法利益,。

6月5日,，廣州海關隸屬順德緝私分局在廣東順德某水域查獲一艘集運輸,、脫色,、過駁等功能為一體的走私“紅油”船。涉案船只原為內(nèi)河小型貨船,，船長約30米,，載重量約100噸。走私分子在船頭甲板位置安裝了兩個加壓設備,，并將單一貨艙改為三個艙體,。靠近船頭的艙體裝有過濾設備,，中間最大的艙體為“紅油”脫色反應密封箱（可裝40噸紅油）,，船尾艙體為儲存已脫色“紅油”的密封箱。

“紅油”進入中間的艙體后,，船頭甲板和船頭艙體的加壓,、過濾設備啟動,，對“紅油”進行脫色和過濾等工序并最終形成與國內(nèi)普通柴油外觀類似的油品，再灌入后部儲存密封箱,。

據(jù)估算,，涉案船只可以一邊航行一邊進行脫色作業(yè)，一小時能脫色“紅油”約20噸,。脫色過程中產(chǎn)生的污染物直接排放,、傾倒入河流或置放于岸邊，對沿線水資源,、沿河居民衛(wèi)生安全構成影響和危害,。

參與辦案的海關緝私警察介紹，此前慣常的“紅油”走私作案手法是走私分子將偷運走私入境的“紅油”后,，在珠江內(nèi)河岸邊過駁到油罐車上,，再運往陸上的非法脫色點脫色，然后裝載到目的地銷售,，整個流程環(huán)節(jié)較多,，時間和空間跨度較大。而這種集運輸,、脫色,、過駁等功能為一體的走私“紅油”船，直接在珠江河網(wǎng)中流動式作業(yè),，減少了中間環(huán)節(jié),，整個作案過程更具隱蔽性與欺騙性，查緝難度更大,。

據(jù)悉,，今年上半年，廣州海關共查獲水上走私成品油案件108宗,，查扣走私成品油4338.66噸,，案值2521萬元。