ofo無(wú)法在線退押 ofo回應(yīng)：正常的挽留用戶設(shè)置

原標(biāo)題：實(shí)錘,？ofo被曝?zé)o法在線退押,，你還淡定么

日前有消費(fèi)者反映,，ofo已經(jīng)無(wú)法在App內(nèi)退押金，“退押金”按鈕成灰色,，無(wú)法點(diǎn)擊；余額也無(wú)法在線退款,；客服電話無(wú)法接通,。

ofo對(duì)媒體回應(yīng)稱，目前退押金是正常的，不過(guò)該說(shuō)法無(wú)法說(shuō)服用戶,，“在線,、電話都退不了押金，這哪里正常了,？”還有大量用戶表示,，ofo說(shuō)的15個(gè)工作日根本無(wú)法兌現(xiàn)，自己一個(gè)月前申請(qǐng)的押金還未收到退款,。

記者看到,，目前在ofo的App內(nèi)，最下方的“退押金”按鈕還存在,，但成了灰色,，無(wú)法點(diǎn)擊?！暗竭@里就點(diǎn)不開(kāi)那個(gè)退押金,，ofo坑了我99元”，來(lái)自太原的張女士對(duì)記者表示,，自己在ofo內(nèi)的99元押金和15元余額都不知道該怎么辦,，App內(nèi)沒(méi)法退款。

 “我們現(xiàn)在退押金是正常的,，正常的退押流程是在0到15個(gè)工作日,，如果說(shuō)有退款異常的情況，大家可以撥打我們的人工客服電話?，F(xiàn)階段可能有時(shí)候會(huì)比較繁忙,，撥打的人會(huì)比較多一點(diǎn)，所以說(shuō)可能需要大家多打幾次,?！眔fo負(fù)責(zé)人在回答央視記者采訪時(shí)表示。

昨天,，記者多次嘗試撥打ofo客服電話,，都提示“對(duì)不起，您要的電話忙”,，就直接被掛斷,。

兩個(gè)月前，小編在ofo客戶端申請(qǐng)退還押金,。期間,，小編多次查詢ofo頁(yè)面，一直顯示為等待受理,。

今天,，小編查詢發(fā)現(xiàn)，頁(yè)面狀態(tài)已變?yōu)檠航鹪吠嘶厥　?/p>

而ofo說(shuō)好的15個(gè)退款工作日也無(wú)法實(shí)現(xiàn)。另一用戶王先生表示,，自己10月底看到ofo的一些傳聞就趕緊選擇了退押金,，但時(shí)至今日都未收到?！罢f(shuō)好的15個(gè)工作日根本無(wú)法兌現(xiàn)”,，王先生表示，目前系統(tǒng)一直顯示“退款中”,，還讓用戶選擇將押金充值為余額,，“押金充值余額，即可享受免押金騎行”,?！斑@太荒謬了，押金和余額還能互相轉(zhuǎn)換,？我的余額還沒(méi)用完呢,！”王先生表示。與王先生有相同情況的用戶不在少數(shù),。

ofo對(duì)此回應(yīng),，退押金按鈕灰色是正常狀態(tài)，是正常的挽留用戶設(shè)置,，不存在不能點(diǎn)擊的情況,，在未向ofo求證的情況下，草率地將個(gè)別由網(wǎng)絡(luò)原因?qū)е碌膯?wèn)題夸大為無(wú)法在線退押金,，是極其不負(fù)責(zé)任的標(biāo)題黨行為,。

ofo負(fù)責(zé)人在回答央視記者采訪時(shí)表示，“我們現(xiàn)在退押金是正常的,，正常的退押流程是在0到15個(gè)工作日,，如果說(shuō)有退款異常的情況，大家可以撥打我們的人工客服電話?，F(xiàn)階段可能有時(shí)候會(huì)比較繁忙,，撥打的人會(huì)比較多一點(diǎn),，所以說(shuō)可能需要大家多打幾次,。”

新聞深一度

經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)：不能刻意回避創(chuàng)新的“副產(chǎn)品” 

最近,，共享單車企業(yè)ofo被媒體曝出押金難退問(wèn)題,。據(jù)報(bào)道，不少用戶在ofo申請(qǐng)退押金時(shí),，系統(tǒng)提示,，可將押金轉(zhuǎn)入互聯(lián)網(wǎng)金融平臺(tái)PPmoney。盡管ofo、PPmoney分別進(jìn)行了回應(yīng),，稱這一做法非強(qiáng)制捆綁,，用戶可以根據(jù)自身需求進(jìn)行選擇，但共享單車押金難退,，已是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí),。

這幾年，以共享單車為代表的新業(yè)態(tài),，一度是創(chuàng)業(yè)者最熱衷的領(lǐng)域,，也是資本最熱衷的寵兒，因?yàn)樗闇?zhǔn)的是消費(fèi)者日常生活的“痛點(diǎn)”,。然而,，經(jīng)歷了市場(chǎng)的大浪淘沙，一些最初以創(chuàng)新者形象示人的共享單車企業(yè),，在取得行業(yè)支配地位之后,，卻逐漸背離了為用戶解決“痛點(diǎn)”的初心，暴露出車輛難找,、損壞率高,、押金難退等新的“痛點(diǎn)”。

ofo無(wú)法在線退押 ofo回應(yīng)：正常的挽留用戶設(shè)置

押金問(wèn)題成為共享經(jīng)濟(jì)的普遍病灶,，一方面是由于用戶押金形成的“資金池”不夠公開(kāi),、透明，資金流向和用途也缺乏規(guī)范,，一些企業(yè)雖然與銀行簽署了押金存管協(xié)議,，但并沒(méi)有進(jìn)行實(shí)際的對(duì)接，暗含潛在的金融風(fēng)險(xiǎn),；另一方面是由于共享單車平臺(tái)增長(zhǎng)過(guò)于迅猛,，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，造成供過(guò)于求的局面,，給一些企業(yè)帶來(lái)了經(jīng)營(yíng)上的壓力,。

為了避免資金鏈斷裂，不少企業(yè)直接將用戶押金用于公司運(yùn)營(yíng)以及購(gòu)買車輛等,，一旦企業(yè)經(jīng)營(yíng)不善,，很容易造成用戶押金損失，產(chǎn)生實(shí)際的消費(fèi)風(fēng)險(xiǎn),。

正因如此,，早在去年8月份，交通運(yùn)輸部等10部門(mén)發(fā)布的《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》明確提出,，要加強(qiáng)用戶資金安全監(jiān)管,。按照該規(guī)定,，企業(yè)對(duì)用戶收取押金、預(yù)付資金的,，應(yīng)嚴(yán)格區(qū)分企業(yè)自有資金和用戶押金,、預(yù)付資金，在企業(yè)注冊(cè)地開(kāi)立用戶押金,、預(yù)付資金專用賬戶,，實(shí)施專款專用,，接受交通,、金融等主管部門(mén)監(jiān)管，防控用戶資金風(fēng)險(xiǎn),。

然而,，從酷騎單車、悟空單車,、小鳴單車等企業(yè)倒閉之后,，許多消費(fèi)者蒙受押金損失、維權(quán)無(wú)門(mén)的現(xiàn)實(shí)情況看,，相關(guān)規(guī)定的執(zhí)行效果并不盡如人意,。

一位企業(yè)家曾說(shuō)，問(wèn)題是創(chuàng)新的“副產(chǎn)品”,。因?yàn)槿魏我豁?xiàng)產(chǎn)品和服務(wù)模式的創(chuàng)新,，往往不可避免地會(huì)帶來(lái)這樣那樣的新問(wèn)題。

對(duì)于共享單車企業(yè)來(lái)說(shuō),，創(chuàng)新的過(guò)程中遇到的坎兒并不可怕,，關(guān)鍵是有直面問(wèn)題的勇氣和解決問(wèn)題的智慧，而不能一味將成本和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者,。

拿押金問(wèn)題來(lái)說(shuō),，共享單車企業(yè)向用戶收取押金，主要是防止用戶產(chǎn)生失信行為,。但是,，從解決“痛點(diǎn)”、提升體驗(yàn)的角度去思考,，防范失信問(wèn)題,，除了收取押金之外，是否還有其他更好的替代方案,？在這個(gè)方面,，ofo等行業(yè)領(lǐng)跑企業(yè)尤其要負(fù)起責(zé)任來(lái)。

如今,，社會(huì)信用體系建設(shè)加速推進(jìn),，一些共享單車企業(yè)順勢(shì)而為，主動(dòng)創(chuàng)新,，在以信用替代押金方面,，邁出了實(shí)質(zhì)性步伐。

比如,，多家共享單車企業(yè)與芝麻信用合作,，達(dá)到一定信用分?jǐn)?shù)的用戶可享受“零押金”租車，有的還推出了“無(wú)門(mén)檻”的免押金服務(wù),。

在房屋租賃領(lǐng)域,，許多租房中介機(jī)構(gòu)也針對(duì)應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生推出信用租房免押金特權(quán)。這些創(chuàng)新舉措既深受用戶歡迎,，又符合市場(chǎng)規(guī)律,。

期待越來(lái)越多共享經(jīng)濟(jì)“風(fēng)口”上的企業(yè)，都能從押金難退的教訓(xùn)中痛定思痛,，主動(dòng)求變,，讓創(chuàng)新的紅利真正惠及消費(fèi)者。