原標(biāo)題：ofo退押金人數(shù)超千萬 7個(gè)多小時(shí)退了91個(gè)人

截至12月18日20時(shí)37分,，排隊(duì)退押用戶數(shù)突破1000萬。如果以99元/位計(jì)算,，保守估計(jì),，ofo需退還押金總額約10億元；但若以199元/位計(jì)算,，那么ofo需要退還高達(dá)近20億元的押金,。今年3月，ofo宣布獲得8.66億美元融資,，但在10月被曝出約半年前就負(fù)債近65億元,。

OFO小黃車（圖片來自百度圖片）

深陷資金危機(jī)的ofo小黃車，近日因?yàn)橥搜航鹨皇赂茄┥霞铀?/p>

自12月17日晚施行退押“新政”以來,，ofo待退押金總額一再刷新,。據(jù)全天候科技獲悉，截至12月18日20時(shí)37分,，排隊(duì)退押用戶數(shù)突破1000萬,。

眾所周知，ofo目前的用戶押金主要有99元與199元兩種,。如果以99元/位計(jì)算,，保守估計(jì)，ofo需退還押金總額約10億元,；但若以199元/位計(jì)算,，那么ofo需要退還高達(dá)近20億元的押金。

圖片來源：網(wǎng)絡(luò)

近日,，已有不少ofo用戶被曝前往ofo北京總部（位于北京中關(guān)村的互聯(lián)網(wǎng)金融中心）尋求退押金,。

ofo方面于12月17日晚推出新政：自2018年12月18日起,，凡在App內(nèi)提交線上申請(qǐng)退押金的用戶，后臺(tái)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)申請(qǐng)?zhí)峤坏捻樞蜻M(jìn)行相關(guān)信息審核與收集,，核實(shí)完畢后用戶將進(jìn)入退押金序列,，ofo將按順序退款；如有線下登記的用戶此前已經(jīng)發(fā)起退款申請(qǐng),，則按此前的隊(duì)列時(shí)間信息為準(zhǔn),。

ofo小黃車還提醒：由于用戶基數(shù)大，存在退押金申請(qǐng)激增的可能,。同時(shí),，ofo承諾依序妥善處理好退押金事宜。

雖然做出了相關(guān)承諾,，退押工作也在逐步推進(jìn),，但用戶仍然顯得憂心忡忡。今日（12月18日）就有網(wǎng)友爆料,，7個(gè)多小時(shí)就退了91個(gè)人,。

圖片來源：網(wǎng)絡(luò)

不過，也有用戶表示,，“不退了”,，“創(chuàng)始人不容易，畢竟是年輕小伙,，還需要繼續(xù)歷練”,。

對(duì)于大部分申請(qǐng)退押的用戶而言，最為關(guān)心的一個(gè)問題就是,，ofo賬上還有多少資金,？夠不夠支付押金？

工商信息顯示,，今年2月5日和2月12日,，ofo前后兩次將其資產(chǎn)共享單車作為抵押物，分別向阿里借款5億元和12.66億元,，共計(jì)17.7億元人民幣,。隨后，ofo方面于3月宣布獲得E2-1輪8.66億美元（約為59.72億人民幣,，含向阿里的17.7億元借款）融資,，此后再無融資消息傳出。

然而,，ofo融資的速度遠(yuǎn)不及燒錢速度,。騰訊科技此前引用不具名人士消息稱，ofo每月的人員工資和運(yùn)維等支出,、以及維持流出的押金合計(jì)需4-5億元,。這也就意味著，這輪融資夠ofo支撐10個(gè)月左右,。

事實(shí)卻是,，ofo除了維持基本開支，還需要支付大量欠款,。今年10月,，界面新聞稱，收到一份約半年前ofo的負(fù)債表,，據(jù)材料顯示,，彼時(shí)ofo整體負(fù)債為64.96億元，其中,，用戶押金為36.50億元,，供應(yīng)鏈為10.20億元。

為了改善資金困境,，ofo也在增強(qiáng)自身造血功能,，并于今年4月成立了B2B事業(yè)部，推出了車身廣告,、App端內(nèi)廣告和企業(yè)綠卡等業(yè)務(wù),。據(jù)ofo B2B業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人邵毅今年6月透露，“ofo B2B各項(xiàng)業(yè)務(wù)進(jìn)展順利,，目前營(yíng)收已經(jīng)超過1億元,。”

但在巨額的負(fù)債面前,，這也只是杯水車薪,。由于欠款問題，ofo已與多個(gè)供應(yīng)商起糾紛,；還被列為逾20起案件的“被執(zhí)行人”,，涉及金額超5360萬元。就連此前一直堅(jiān)持公司獨(dú)立發(fā)展的ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威也“松口”了,，他坦言,，由于供應(yīng)商債轉(zhuǎn)股，目前資金情況正在好轉(zhuǎn),，但依然很困難,。