原標(biāo)題：傳滴滴擬裁員25%,，內(nèi)部人士回應(yīng)稱正常調(diào)整

36氪從多個信源處了解到,，滴滴正在啟動一輪裁員,。

目前滴滴員工人數(shù)超過一萬三千人,，而知情人士透露,，此輪裁員比例達(dá)到25%,，產(chǎn)品技術(shù),、網(wǎng)約車團隊為此次裁員的重災(zāi)區(qū),，“另外,，去年在業(yè)務(wù)方面沒有太多進展的部門，以及沒有和業(yè)務(wù)強綁定的職能部門,，也都比較危險”,。

如果消息為真，這意味著,，會有超過3000個滴滴員工要離職,。

另有知情人士稱，這輪裁員基本采用末位淘汰制度,，“年終績效考核評級為C和D的員工,，接下來都會被Hr找去談話，進行勸退”,。而在往年,，只有評級為D的員工才會被淘汰掉。

36氪了解到,，這次裁員分批次進行,，可能會一直延續(xù)到3月份。

36氪據(jù)此求證滴滴,，滴滴內(nèi)部人士回應(yīng)稱最近針對安全體驗和效率的目標(biāo)進行了重大架構(gòu)調(diào)整,，重組人才體系，有一些員工會涉及到“活水”轉(zhuǎn)崗,，算是正常的人員調(diào)整,。

另外，最近安全技術(shù),、產(chǎn)品,，管理和線下司機管理等崗位在大量招聘。

其實,，這次裁員早有征兆,，甚至在意料之中。在去年12月14日的滴滴出行全員大會上,，滴滴CEO程維就表示,，因為表現(xiàn)不如預(yù)期，當(dāng)年員工年終獎的力度比去年縮減一半,，滴滴高管集體不拿年終獎,。

滴滴的年終獎在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)中還算有競爭力。36氪了解到,，滴滴的年終獎金通常分為5個級別,，以2017年為例，C和D評級的員工沒有年終獎可拿,，不過表現(xiàn)最好的員工可能會獲得S級,，有12個月薪水作為年終獎金，其次是A級,，有6個月薪水,。

按照滴滴內(nèi)部員工的說法，一個月薪為3萬左右的員工,，如果今年拿了S級,，就要損失十幾萬元。所以在一些滴滴員工看來,，去年12月,，程維宣布年終獎?wù){(diào)整時，就相當(dāng)于是一次“變相裁員”,。

雖然從去年下半年開始,，很多互聯(lián)網(wǎng)公司相繼進入裁員狂潮，不過滴滴的情況則更有一絲悲涼的意味,。

在經(jīng)歷了連續(xù)兩次的順風(fēng)車事件和交通部等多部委聯(lián)合入駐調(diào)查后,，整個2018年下半年，“低調(diào)”都一直是這家公司的主旋律,。

All in安全,、順風(fēng)車持續(xù)下線、取消年會……通過一系列舉措,，滴滴顯然在努力對外釋放自己低調(diào)整改的信號,。

而且，上述知情人士稱,，目前滴滴需要面對的不止是政府部門和用戶,，還有投資人。

去年8月順風(fēng)車事件后,，滴滴隨后以內(nèi)部信的形式公布了去年上半年虧損40億人民幣的財務(wù)狀況,。“雖然在當(dāng)時的特殊節(jié)點,，滴滴這么做有一定的收益,，但是長遠(yuǎn)來看，可能會引起一些投資方的焦慮”,，所以,，開源節(jié)流，縮減開支,，甚至是裁員,，這也是滴滴給投資人的交代。

不過,，想要在資本市場重新獲得信任和支持,，對于滴滴來說,，可能不僅僅是裁員這一條路要走。