鄧成竹解釋說,，法規(guī)里考慮到了這種情況，明確以下幾類人可以在客艙里沒有他們座位的情況下進(jìn)入駕駛艙（大家把合格證持有人這個(gè)專業(yè)術(shù)語等效替換成航空公司就行）：

1. 正在對飛行操作進(jìn)行檢查或者觀察的局方監(jiān)察員或者經(jīng)授權(quán)的局方委任代表,。

2. 局方批準(zhǔn)進(jìn)行空中交通管制程序觀察的空中交通管制員,。

3. 合格證持有人雇用的持有執(zhí)照的航空人員；這類人員包括機(jī)務(wù),，簽派等,。

4. 其他合格證持有人雇用的持有執(zhí)照的航空人員，該員得到運(yùn)行該飛機(jī)的合格證持有人的批準(zhǔn),。

5. 運(yùn)行該飛機(jī)的合格證持有人的雇員,，其職責(zé)與飛行運(yùn)作的實(shí)施或者計(jì)劃、或者空中監(jiān)視飛機(jī)設(shè)備或者操作程序直接有關(guān),，此人進(jìn)入駕駛艙對于完成其任務(wù)是必需的,，并且已得到在運(yùn)行手冊中列出的有批準(zhǔn)權(quán)的主管人員的書面批準(zhǔn)。

6. 該飛機(jī)或者其部件的制造廠家技術(shù)代表,，其職責(zé)與空中監(jiān)視飛機(jī)設(shè)備或者操作程序直接有關(guān),，進(jìn)入駕駛艙對于完成其職責(zé)是必需的，并已得到該合格證持有人在運(yùn)行手冊中列出的有批準(zhǔn)權(quán)的運(yùn)行部門負(fù)責(zé)人的書面批準(zhǔn),。

除了上述人員可以進(jìn)入飛機(jī)駕駛艙,，但并不限制機(jī)長為了安全而要求其離開駕駛艙的應(yīng)急決定權(quán)。

換句話說,，機(jī)長可以隨時(shí)要求你離開駕駛艙,。

只有一類人員機(jī)長不能拒絕他們進(jìn)入駕駛艙的要求：第121．547條局方監(jiān)察員進(jìn)入駕駛艙的權(quán)力。

局方指定的監(jiān)察員執(zhí)行監(jiān)察任務(wù)時(shí),，向機(jī)長出示局方監(jiān)察員證件后,，機(jī)長應(yīng)當(dāng)允許該監(jiān)察員不受阻礙地進(jìn)入該飛機(jī)的駕駛艙。

明確的說,，進(jìn)入駕駛艙的人員法規(guī)有明確的規(guī)定,，不是什么人想進(jìn)就可以進(jìn)的。