讓女乘客進駕駛艙機長被罰 到底什么人能進駕駛艙

原標(biāo)題：讓妻子三進駕駛艙 東海航空機長被罰

（記者  藺麗爽）東海航空機長在飛行途中3次允許妻子進入駕駛艙,，而且該乘客在后兩個航段并未購票。相關(guān)人員分別收到罰單,，東海航空亦被民航中南局處罰,。

北京青年報記者昨日上午了解到，民用航空中南局發(fā)布公告顯示,，2018年7月28日,，飛行員陳某某作為機長執(zhí)飛DZ6286、DZ6206（南通-鄭州-蘭州-北京）飛行任務(wù)期間,，先后三次同意旅客王某蓮違反進入駕駛艙的人員的限制要求,，進入飛行中的航空器駕駛艙。

該機長同意未購買這兩個航段機票的旅客王某蓮繼續(xù)乘機,，在機上人數(shù)與艙單人數(shù)不符的情況下,，先后兩次同意關(guān)閉艙門并執(zhí)行了航班任務(wù)。該行為違反了相關(guān)規(guī)定,，民航中南局對機長陳某某行政罰款1000元,。

民用航空中南局針對此事件還開出2張?zhí)幜P決定書，一張給航班上的專職安保人員孫某某,，另一張對東海航空公司作出行政警告的處罰,。

昨日,，東海航空通過官方微博發(fā)布說明，特殊乘客是機長陳某某的妻子,。

東海航空作出給予陳某某停飛6個月,，取消教員資質(zhì)，給予人民幣12000元經(jīng)濟處罰,，同時按票價原價補回后續(xù)航段票款的處罰決定,。

東海航空分別給予副駕駛王某、趙某停飛15天,人民幣6000元經(jīng)濟處罰,。

鑒于當(dāng)班乘務(wù)長多次勸阻,、主動報告，予以減輕處罰,，給予人民幣500元經(jīng)濟處罰,；

給予當(dāng)班安全員人民幣500元經(jīng)濟處罰。

此事引發(fā)熱議,，到底什么人可以進駕駛艙,？

自2015年德國之翼航空4U9525航班副駕駛故意撞機空難之后，全球各航空公司開始修改飛機駕駛艙規(guī)則,，以確保不讓駕駛艙成為危及航空安全的新因素,。

中國民航局在德國之翼空難后，下發(fā)緊急通知,，要求嚴(yán)格檢查早已對航班飛行中的駕駛艙機組成員保持?jǐn)?shù)量做出了不少于2人的規(guī)定,。

讓女乘客進駕駛艙機長被罰 到底什么人能進駕駛艙

據(jù)民航資源網(wǎng)特約作者、南航四川分公司鄧成竹介紹,，在中國所有的航空公司有一部憲章性質(zhì)的規(guī)章必須要滿足,，這就是中國民用航空局發(fā)布的民航規(guī)章 CCAR- 121-R5《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》，該規(guī)章的第121.545條“進入駕駛艙的人員的限制”的規(guī)定,，只有以下幾類人可以進入駕駛艙：

1. 機組成員,。這是指飛行期間在飛機上執(zhí)行任務(wù)的航空人員，包括飛行機組成員和客艙乘務(wù)員,。

2. 正在執(zhí)行任務(wù)的局方監(jiān)察員或者局方委任代表,。這里所說的局方就是指中國民航局或民航局各地區(qū)管理局。這類人員必須是經(jīng)過民航局或者民航地區(qū)管理局聘任,，并且正在執(zhí)行任務(wù)才能進,。

3. 得到機長允許并且其進入駕駛艙對于安全運行是必需或者有益的人員。

4. 經(jīng)機長同意,，并經(jīng)合格證持有人特別批準(zhǔn)的其他人員。這里所說的合格證持有人就是指航空公司,。

法規(guī)還要求,，如果是非機組人員要進入駕駛艙,，必須在客艙里面有他們的座位才行。假如客艙里乘客都滿了,，沒有空余的座位了,，還有沒有人可以進入駕駛艙呢？

鄧成竹解釋說,，法規(guī)里考慮到了這種情況,，明確以下幾類人可以在客艙里沒有他們座位的情況下進入駕駛艙（大家把合格證持有人這個專業(yè)術(shù)語等效替換成航空公司就行）：

1. 正在對飛行操作進行檢查或者觀察的局方監(jiān)察員或者經(jīng)授權(quán)的局方委任代表。

2. 局方批準(zhǔn)進行空中交通管制程序觀察的空中交通管制員,。

3. 合格證持有人雇用的持有執(zhí)照的航空人員,；這類人員包括機務(wù)，簽派等,。

4. 其他合格證持有人雇用的持有執(zhí)照的航空人員,，該員得到運行該飛機的合格證持有人的批準(zhǔn)。

5. 運行該飛機的合格證持有人的雇員,，其職責(zé)與飛行運作的實施或者計劃,、或者空中監(jiān)視飛機設(shè)備或者操作程序直接有關(guān)，此人進入駕駛艙對于完成其任務(wù)是必需的,，并且已得到在運行手冊中列出的有批準(zhǔn)權(quán)的主管人員的書面批準(zhǔn),。

6. 該飛機或者其部件的制造廠家技術(shù)代表，其職責(zé)與空中監(jiān)視飛機設(shè)備或者操作程序直接有關(guān),，進入駕駛艙對于完成其職責(zé)是必需的,，并已得到該合格證持有人在運行手冊中列出的有批準(zhǔn)權(quán)的運行部門負(fù)責(zé)人的書面批準(zhǔn)。

除了上述人員可以進入飛機駕駛艙,，但并不限制機長為了安全而要求其離開駕駛艙的應(yīng)急決定權(quán),。

換句話說，機長可以隨時要求你離開駕駛艙,。

只有一類人員機長不能拒絕他們進入駕駛艙的要求：第121．547條局方監(jiān)察員進入駕駛艙的權(quán)力,。

局方指定的監(jiān)察員執(zhí)行監(jiān)察任務(wù)時，向機長出示局方監(jiān)察員證件后,，機長應(yīng)當(dāng)允許該監(jiān)察員不受阻礙地進入該飛機的駕駛艙,。

明確的說，進入駕駛艙的人員法規(guī)有明確的規(guī)定,，不是什么人想進就可以進的,。