美國(guó)停飛波音

原標(biāo)題：美國(guó)暫時(shí)停飛波音737 MAX型號(hào)飛機(jī)

美國(guó)聯(lián)邦航空局13日要求美國(guó)各航空公司運(yùn)營(yíng)的所有波音737 MAX型號(hào)飛機(jī)暫時(shí)停飛,，并暫時(shí)禁止該型號(hào)系列飛機(jī)在美國(guó)領(lǐng)土上運(yùn)行,。 　　

美國(guó)總統(tǒng)特朗普13日說，他將下令美國(guó)停飛波音737 MAX 8和737 MAX 9型飛機(jī),。美國(guó)聯(lián)邦航空局隨后發(fā)表了暫時(shí)停飛737 MAX型號(hào)飛機(jī)的聲明,。 　　

根據(jù)這一聲明，聯(lián)邦航空局的這一決定基于最新收集的證據(jù)以及當(dāng)天上午獲得的“經(jīng)過最新處理的衛(wèi)星數(shù)據(jù)”,。在對(duì)埃塞俄比亞航空公司空難進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)查期間,，該禁飛令將維持有效。 　　

美國(guó)波音公司同一天發(fā)表聲明說,，該公司仍對(duì)737 MAX型飛機(jī)的安全性有“充分信心”,，但在與聯(lián)邦航空局等航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)協(xié)商后，為謹(jǐn)慎起見，公司決定建議聯(lián)邦航空局暫停所有737 MAX型飛機(jī)的運(yùn)行,。 　　

3月10日,，埃塞俄比亞航空公司一架波音737 MAX 8型客機(jī)發(fā)生墜機(jī)事故，這是繼去年10月印度尼西亞獅子航空公司空難事故之后,，該型號(hào)飛機(jī)發(fā)生的第二起空難,。隨后，埃塞俄比亞航空公司等多國(guó)航空公司紛紛對(duì)波音737 MAX系列飛機(jī)采取停飛等限制性措施,。 　　

美國(guó)停飛波音

美國(guó)聯(lián)邦航空局代理局長(zhǎng)丹尼爾·埃爾韋爾12日表示,，該機(jī)構(gòu)的評(píng)估沒有顯示出涉事型號(hào)系列客機(jī)有系統(tǒng)性性能問題，因此沒有理由停飛該型號(hào)系列飛機(jī),。這引起美國(guó)客機(jī)乘客消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)組織等方面不滿,。

為什么美國(guó)舍不得停飛波音

“至少有一個(gè)人不怕坐波音同款失事飛機(jī)737Max—美國(guó)交通部部長(zhǎng)趙小蘭?！泵绹?guó)知名政治媒體《Politico》寫到,。

波音陷入多事之秋。5個(gè)月內(nèi),，波音737Max機(jī)型經(jīng)歷了兩起空難,，被52個(gè)國(guó)家禁飛，卻依然在美國(guó)卻享有獨(dú)一無二的政府支持,。在加拿大陽翼航空宣布停飛后，美國(guó)成為唯一一個(gè)“自信放飛”737Max機(jī)型的國(guó)家,。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二,，趙小蘭帶著隨從在德州奧斯丁機(jī)場(chǎng)登機(jī)，返回華盛頓,。他們乘坐的是美國(guó)西南航空,，航班機(jī)型是波音737Max8。

美國(guó)西南航空有34架737-Max8,，目前持續(xù)運(yùn)營(yíng)中,，卻遭到了不少乘客的抵制稱“錢沒有命重要”，對(duì)此西南航空回應(yīng)稱他們的737Max8機(jī)型已經(jīng)執(zhí)飛過4.1萬次航班,，相關(guān)飛行數(shù)據(jù)讓他們繼續(xù)保持信心,。

趙小蘭此舉是為波音“站臺(tái)”嗎？目前尚不得知,。值得注意的是,，這則新聞并不是從美國(guó)交通部的新聞稿中流傳出來，而是被同趟飛機(jī)的乘客爆料給媒體的,。

美國(guó)停飛波音

面對(duì)國(guó)際壓力,，趙小蘭在記者的追問下態(tài)度嚴(yán)謹(jǐn)：“我們向民眾保證，我們非常嚴(yán)肅的對(duì)待這些安全事故,，我們正在非常仔細(xì)的調(diào)查,。我要求聯(lián)邦航天局的負(fù)責(zé)人持續(xù)監(jiān)控情況,，并且將最新進(jìn)展隨時(shí)向交通部和我本人匯報(bào)?！?/p>

作為美國(guó)交通部長(zhǎng)，趙小蘭不僅是美國(guó)歷史上第一位進(jìn)入內(nèi)閣的華裔,，更是對(duì)波音事件的直接負(fù)責(zé)官員,。聯(lián)邦航天局（FAA）是交通部下設(shè)機(jī)構(gòu),，有權(quán)決定是否要在全美國(guó)境內(nèi)停飛737Max機(jī)型,。

特朗普與波音的私交：始于討價(jià)還價(jià)

雖然趙小蘭是波音停飛與否的直接負(fù)責(zé)人，她也是美國(guó)總統(tǒng)特朗普任命的下屬,。在波音事件中，特朗普的態(tài)度有至關(guān)重要的作用,。

“現(xiàn)在飛機(jī)變得太復(fù)雜了,，不再需要飛行員，需要的是麻省理工畢業(yè)的計(jì)算機(jī)科學(xué)家,。我經(jīng)常在很多產(chǎn)品里看到（這類現(xiàn)象），總是要采取一些不需要的步驟,，實(shí)際上傳統(tǒng)的簡(jiǎn)單的反而更好?！碧乩势赵诎Ｈ麪柋葋喓娇湛针y后在自己的推特上寫到。

一條140字的推特還不夠,，特朗普又發(fā)了一條：“（飛行）需要迅速?zèng)Q策,，而復(fù)雜意味著風(fēng)險(xiǎn)。花了很大代價(jià)卻只得到很小收益,。我不知道你，但我不想讓愛因斯坦來當(dāng)我的飛行員,。我希望優(yōu)秀的、專業(yè)的飛行員能夠簡(jiǎn)單迅速的控制飛機(jī)?！?/p>

一如既往,，特朗普的推特遭到不少質(zhì)疑，有網(wǎng)友質(zhì)疑他違背科技發(fā)展的常識(shí)，而提到愛因斯坦當(dāng)飛行員簡(jiǎn)直匪夷所思,。

也有網(wǎng)友注意到,，特朗普兩條推特都“不點(diǎn)名”波音，但提及“簡(jiǎn)單迅速控制飛機(jī)”似乎暗示在風(fēng)口浪尖上飛控系統(tǒng),。此前有專家指出,，埃塞爾比亞航空的空難或與此有關(guān),，而波音在11日表示,，一直在開發(fā)波音737Max8客機(jī)飛控軟件的升級(jí)版并將會(huì)在未來數(shù)周內(nèi)更新。

據(jù)外媒報(bào)道,，特朗普隨后和波音CEO打了電話,。外媒援引內(nèi)部人士消息稱，波音CEO在電話中向特朗普保證波音飛機(jī)是安全的,，不需要停飛,。

美國(guó)停飛波音

特朗普與波音CEO不是陌生人,，或者說他們還挺熟的,。

不打不相識(shí),，特朗普當(dāng)選總統(tǒng)后不久就與波音CEO交手,，為總統(tǒng)專機(jī)“空軍一號(hào)”討價(jià)還價(jià),。“波音正在為未來的美國(guó)總統(tǒng)制造一架新的空軍一號(hào)，但是成本嚴(yán)重超支,，超過40億美金,。取消訂單！”2016年12月，特朗普在推特中寫到,。

總統(tǒng)親自出馬還價(jià)，還是以取消訂單為威脅,，波音馬上讓步了。

按照白宮的說法，空軍一號(hào)的初始報(bào)價(jià)為53億美元，但在特朗普的努力下得到了大幅優(yōu)惠，最終合同總價(jià)為39億美元，為納稅人節(jié)省了十多億美元。當(dāng)時(shí)有外媒報(bào)道稱，特朗普是親自出面和波音CEO談判，才拿到優(yōu)惠的。

省了錢自然要投桃報(bào)李,，特朗普與波音的關(guān)系隨之緩和,。2018年3月，他在圣路易斯州時(shí)參觀了波音工廠,，并在波音工廠里發(fā)表演講宣傳他的減稅政策,。

美國(guó)總統(tǒng)與大公司總裁保持良好私交并不稀奇，但波音并不僅僅滿足于走“上層路線”,。它對(duì)美國(guó)政府內(nèi)部的滲透與掌控能力之強(qiáng),，遠(yuǎn)高于其他企業(yè)。

五角大樓與波音的隱秘關(guān)系

從上市公司高管到國(guó)防部長(zhǎng)之間的距離有多遠(yuǎn),？可能只需要兩年,。

沒有任何軍旅背景、沒有任何體制內(nèi)工作經(jīng)驗(yàn),，前波音公司高管Shanahan在2017年離開波音公司,，加入美國(guó)政府，成為國(guó)防部副部長(zhǎng),。

去年12月,，時(shí)任國(guó)防部長(zhǎng)Mattis辭職，副部長(zhǎng)升職成為代理國(guó)防部長(zhǎng),。等待特朗普最后確認(rèn)后并在國(guó)會(huì)通過后,，他有望去掉代理兩字，成為一個(gè)超級(jí)大國(guó)的國(guó)防部長(zhǎng),、五角大樓的掌門人,。一旦成功當(dāng)選,，他將是70年來第一位來自私營(yíng)企業(yè)的國(guó)防部長(zhǎng),。

一邊是工作了三十多年的“老東家”波音,，一邊是波音最大的采購商—美國(guó)國(guó)防部，他的跳槽路徑也是從“乙方”跳到“甲方”,。

美國(guó)停飛波音

他在入職之初簽署了職業(yè)道德協(xié)議,，被要求在涉及波音采購項(xiàng)目上予以回避。然而多位國(guó)防部員工向媒體透露,，他在國(guó)防部?jī)?nèi)部會(huì)議上高度贊揚(yáng)波音生產(chǎn)的戰(zhàn)斗機(jī),，貶低波音在軍用領(lǐng)域最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手—洛克希德馬丁，將其承接的F35戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目批的一無是處,。仔細(xì)想來,，也可以理解，在加入國(guó)防部之前,，他是波音787夢(mèng)想客機(jī)的總負(fù)責(zé)人,，對(duì)波音飛機(jī)有著強(qiáng)烈的認(rèn)同感。

在美國(guó)政治體制中,，一直存在大企業(yè)和政府之間的“旋轉(zhuǎn)門”,。在美聯(lián)儲(chǔ)、財(cái)政部甚至有“高盛派”一說,，多位金融監(jiān)管機(jī)構(gòu)的掌門都來自高盛,，而一些政府高官在退休后也會(huì)回到高盛繼續(xù)拿著華爾街的高薪。

而比起高盛,，波音與五角大樓的“旋轉(zhuǎn)門”似乎更司空見慣,。據(jù)POGO機(jī)構(gòu)提供的數(shù)據(jù)庫統(tǒng)計(jì),，波音在2008年至2017年的十年時(shí)間,，至少雇傭了19名退休將軍，分別來自空軍,、海軍,、總參謀部、海軍陸戰(zhàn)隊(duì)等軍方核心部門,，級(jí)別基本都是少將和上將,。

微妙的是，該數(shù)據(jù)庫還統(tǒng)計(jì)了這些將軍的退休日期和波音入職日期,，其中有不少是“無縫對(duì)接”,。2017年8月1日，美國(guó)海軍少將從部隊(duì)離職,，同日他加入了波音公司,。從數(shù)據(jù)看出，19位將軍中有6位是“無縫對(duì)接”,，當(dāng)天離開部隊(duì)當(dāng)天入職波音,。

為何能做到“無縫對(duì)接”？波音為什么要招聘這些退休將軍,？他們能帶來多少利益,？

美國(guó)停飛波音

據(jù)2017年的數(shù)據(jù)，波音公司是美國(guó)國(guó)防部的第二大承包商,，在2017年一共從國(guó)防部拿到213億美元的巨額合同,。而據(jù)公司財(cái)報(bào)，波音2017年的總營(yíng)收達(dá)折合人民幣高達(dá)6102億元,，凈利潤(rùn)高達(dá)536億元,。

權(quán)力背后的交易：拿錢開路

在美國(guó)首都華盛頓，波音非常有存在感,，而存在感背后意味著高額的游說經(jīng)費(fèi),。

美國(guó)很多大企業(yè)都會(huì)在華盛頓請(qǐng)專業(yè)游說機(jī)構(gòu)為企業(yè)拉攏政客，推動(dòng)更多有利于企業(yè)的政策法規(guī)的出臺(tái)。據(jù)美國(guó)政治應(yīng)答中心（Center of Responsive Politics) 統(tǒng)計(jì),，在1998年到2018年的二十年時(shí)間內(nèi),，在游說資金花費(fèi)榜單上，波音排名第十,，位于它之前的企業(yè)只有通用電器（其他均為協(xié)會(huì)和機(jī)構(gòu)）,，遠(yuǎn)高于煙草巨頭。

有趣的是,，面對(duì)美國(guó)分裂的“兩黨制”,，波音并沒有“站隊(duì)”而是選擇平衡押注。

據(jù)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì),，在2018年中期選舉間,，波音向多位國(guó)會(huì)議員的競(jìng)選團(tuán)隊(duì)捐款金額達(dá)450萬美元，基本平均分配在民主黨和共和黨之間,。

在2016年總統(tǒng)大選時(shí),，和硅谷多家大公司一樣，波音公司員工給希拉里的捐款遠(yuǎn)高于給特朗普,。然而在特朗普贏得選舉后,，波音向他的籌備委員會(huì)（Inaugural Committee）一次性捐款100萬美金。而在2012年的總統(tǒng)大選時(shí),，波音僅僅向奧巴馬的籌備委員會(huì)捐款30萬美金,。

美國(guó)停飛波音

波音與美國(guó)政府的關(guān)系盤根錯(cuò)節(jié)。

然而在空難來臨時(shí),，面對(duì)輿論疾呼和國(guó)際壓力,，美國(guó)政府是否能繼續(xù)對(duì)波音“網(wǎng)開一面”？能否成為唯一一個(gè)繼續(xù)執(zhí)飛737Max的國(guó)家,？能否在波音眾叛親離時(shí)為它兜底,？

沒有國(guó)企的美國(guó)，波音卻獲得了堪比“親兒子”的待遇,，個(gè)中微妙之處值得深思,。