“其中費率較高的訂單雖然占比不高,，但比較容易被傳播，使大家形成了一個印象,，以為平臺每單(或者平均)費率都是25%?！?陳熙表示,，這種印象也和滴滴的司機賬單顯示不夠清晰有關(guān)。這個問題滴滴正在抓緊改善,。

此外,，滴滴還公布了2018年第4季度，滴滴網(wǎng)約車業(yè)務(wù)運營支出和花銷約占總流水(乘客實際支付車費總額)的21%,，具體來說,，返給司機的獎勵約占7%，業(yè)務(wù)運營相應(yīng)經(jīng)營成本約占10%,，納稅,、在線支付手續(xù)費等剛性成本約占4%。

對于滴滴的虧損原因,，陳熙給出的解釋,，各類成本費用的總和(21%)超過實際收取的服務(wù)費(19%)，其間的差額(2%)由滴滴網(wǎng)約車業(yè)務(wù)來承擔(dān),，這部分就屬于虧損,，滴滴需要從之前融資獲得的資金中拿出一部分來彌補。

在網(wǎng)約車之外,，也有一些新業(yè)務(wù)正處于投入期,，這也會加大滴滴整體的虧損壓力。

滴滴網(wǎng)約車抽成19% 乘客支付動態(tài)調(diào)價紅包都給司機

滴滴方面也強調(diào)作為一家企業(yè),，這種狀態(tài)無法長期持續(xù),，否則總有一天會因為資金消耗完而不能繼續(xù)正常運營。但目前現(xiàn)實中，虧損仍是整個網(wǎng)約車行業(yè)的普遍現(xiàn)象,。

為了在進一步優(yōu)化費率的同時提供更好的服務(wù),，從去年底開始，滴滴著手提高經(jīng)營效率,，對面向未來的各個業(yè)務(wù)進行更嚴格的聚焦和更科學(xué)的成本管控,。

據(jù)悉，今年年初,，滴滴已經(jīng)進行了比較大規(guī)模的組織升級,，優(yōu)化2000個工作崗位，并大力縮減運營支出,，力爭穩(wěn)步實現(xiàn)商業(yè)上可持續(xù)的發(fā)展,。