大興機(jī)場(chǎng)首次試飛 聽東航機(jī)長(zhǎng)說說試飛背后的故事

原標(biāo)題：大興機(jī)場(chǎng)今日首次試飛，聽東航機(jī)長(zhǎng)說說背后的故事

5月13日上午9時(shí),，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)（下簡(jiǎn)稱大興機(jī)場(chǎng)）迎來首輪驗(yàn)證試飛,。中國(guó)國(guó)際航空、東方航空,、南方航空,、廈門航空分別派出波音B747-8、空客A350-900和A380,、波音B787-9執(zhí)行試飛任務(wù),。

9時(shí)30分，率先從北京首都機(jī)場(chǎng)起飛的南航空客A380平穩(wěn)降落在大興機(jī)場(chǎng)西一跑道上,，隨后東航空客A350飛機(jī),、國(guó)航波音B747飛機(jī)、廈航波音B787飛機(jī)先后在大興機(jī)場(chǎng)西二,、東一,、西一跑道降落,。中午12時(shí)前后，四架飛機(jī)完成所有試飛科目,，并順利返回首都機(jī)場(chǎng),。

東航A350飛機(jī)降落大興機(jī)場(chǎng)

“試飛過程非常順利，我覺得大興機(jī)場(chǎng)飛行程序設(shè)計(jì)合理,，導(dǎo)航設(shè)施完善,，道面標(biāo)識(shí)也很清晰，完全滿足通航條件,。”在落地首都機(jī)場(chǎng)后,，東航參與試飛的機(jī)場(chǎng)侯丹東表示,。另一位機(jī)長(zhǎng)吳琨則感嘆稱：“雖然前期對(duì)機(jī)場(chǎng)的規(guī)模有初步印象，但當(dāng)大興機(jī)場(chǎng)的跑道出現(xiàn)的眼前時(shí),，還是會(huì)感到非常的震撼,。大興機(jī)場(chǎng)一次建成四條跑道，并且多條跑道同時(shí)試飛,，這在中國(guó)歷史上是第一次,，在世界上也是罕見的，自己作為一名普通的飛行員,，能夠成為這一標(biāo)志性事件的親歷者深感到自豪,。”

大興機(jī)場(chǎng)首次試飛 聽東航機(jī)長(zhǎng)說說試飛背后的故事

執(zhí)飛首都機(jī)場(chǎng)到大興機(jī)場(chǎng)期間的驗(yàn)證試飛科目的侯丹東（左）和吳琨（右）

大興機(jī)場(chǎng)位于永定河北岸,，是建設(shè)在北京市大興區(qū)與河北省廊坊市廣陽(yáng)區(qū)之間的超大型國(guó)際航空綜合交通樞紐,。其距天安門直線距離約46公里、距首都機(jī)場(chǎng)直線距離約67公里,、距廊坊市直線距離約26公里,、距雄安新區(qū)直線距離約55公里。

別看整個(gè)試飛過程幾小時(shí)便順利結(jié)束,，似乎沒有難度,，其實(shí)，本次試飛挑戰(zhàn)不小,。

驗(yàn)證試飛是大興機(jī)場(chǎng)驗(yàn)收前非常重要的一項(xiàng)工作,。華北空管局方面介紹，就像汽車在道路上,、火車在軌道上行駛一樣,，飛機(jī)在天空中飛行也有路，而且這些“天路”是立體的,，在不同的高度有交叉有重疊,，形成一個(gè)空中“立交橋”網(wǎng)絡(luò),。在天上“修路”，首先要保證安全性,，要充分考慮地形條件,、周邊空域、飛機(jī)性能等多方面因素,，試飛就是對(duì)這些天空中新增道路的安全性和合理性進(jìn)行驗(yàn)證,。

在侯丹東看來，本次試飛最大的難點(diǎn)是一個(gè)機(jī)場(chǎng)同時(shí)試飛多條跑道,，這對(duì)空管部門,、各航空公司，以及機(jī)場(chǎng)之間的協(xié)調(diào)工作提出了很高的要求——每架飛機(jī)的起降時(shí)間,、后續(xù)的各項(xiàng)程序都必須安排好,。此外，大興機(jī)場(chǎng)臨近首都,、天津,、南苑和石家莊等民用機(jī)場(chǎng)，周邊還有軍用機(jī)場(chǎng)群,，本身這一空域內(nèi)的航班就非常密集,，這些都給準(zhǔn)備工作和試飛本身增加了難度?！拔矣X得今天可以說是天時(shí)地利人和——前一天北京還下雨,，試飛當(dāng)天卻碧空萬里；大興機(jī)場(chǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施也在短時(shí)間內(nèi)建設(shè)得很好,，完全符合試飛要求,；最重要的是我們的準(zhǔn)備工作非常充分，各方都在背后付出了很多,?！?/p>

大興機(jī)場(chǎng)首次試飛 聽東航機(jī)長(zhǎng)說說試飛背后的故事

降落大興機(jī)場(chǎng)后，東航工作人員合影

今年3月底,，東航接到大興機(jī)場(chǎng)驗(yàn)證試飛任務(wù)后,，便與民航華北地區(qū)管理局、大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)以及東航北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部建立密切聯(lián)系,，積極籌備試飛工作,。

侯丹東記得4月中旬，民航華北地區(qū)管理局召開推進(jìn)會(huì),，最終確定東航承擔(dān)西二跑道的PBN（performance based navigation,，中文翻譯為基于性能的導(dǎo)航）進(jìn)出港程序試飛工作。據(jù)介紹,，PBN是一種新的導(dǎo)航模式,，它將飛機(jī)先進(jìn)的機(jī)載設(shè)備與衛(wèi)星導(dǎo)航及其他先進(jìn)技術(shù)結(jié)合起來,，使飛機(jī)可以沿任意期望的航跡運(yùn)行，并提供了一種更加精確,、安全的飛行方法和更加高效的空中交通管理模式,。在運(yùn)行這一模式后，機(jī)場(chǎng)不再需要地面上的導(dǎo)航臺(tái),。

驗(yàn)證科目確定后,，東航對(duì)所有機(jī)型進(jìn)行了綜合評(píng)估，選出最新引進(jìn)的旗艦機(jī)型A350-900飛機(jī)參與驗(yàn)證試飛,。該機(jī)型擁有先進(jìn)的飛行操控系統(tǒng),，同時(shí)駕駛艙配備了兩個(gè)平視顯示器（HUD, Head-Up Display）。平視顯示器能將飛機(jī)飛行軌道信息,，導(dǎo)航信息和外部飛行實(shí)景疊加顯示在顯示屏上,，從而幫助飛行員在平視狀態(tài)下了解飛行數(shù)據(jù)來指導(dǎo)、修正飛行,。它能提升了飛行員對(duì)環(huán)境的感知能力，有助于完成多個(gè)驗(yàn)證試飛科目,。此外,，東航A350機(jī)型還選裝了機(jī)身外部視景探頭并接入機(jī)上娛樂系統(tǒng)，參加試飛的嘉賓可以通過這個(gè)系統(tǒng)看到飛機(jī)降落大興機(jī)場(chǎng)的歷史性時(shí)刻,。

“我們這次的采用的飛機(jī)非常新,，4月份東航才剛剛接收，飛行時(shí)間在100至150小時(shí)左右,，沒有任何保留故障,，可以說是拿出了最新最好的飛機(jī)來參加試飛?！焙畹|說,。

本次東航選出的四人試飛機(jī)組配置也堪稱“豪華”：由公司空客A350機(jī)型師和A350大隊(duì)長(zhǎng)領(lǐng)銜，其中機(jī)長(zhǎng)吳琨和侯丹東執(zhí)飛首都機(jī)場(chǎng)到大興機(jī)場(chǎng)期間的驗(yàn)證試飛科目,；機(jī)長(zhǎng)吳琨和徐會(huì)勤執(zhí)飛大興機(jī)場(chǎng)到首都機(jī)場(chǎng)的驗(yàn)證試飛科目,，機(jī)長(zhǎng)計(jì)宏暉作為全程監(jiān)控和協(xié)助。

大興機(jī)場(chǎng)首次試飛 聽東航機(jī)長(zhǎng)說說試飛背后的故事

東航四名機(jī)長(zhǎng)合影,，從左到右為徐會(huì)勤,、吳琨、計(jì)宏暉,、侯丹東

這四名資深機(jī)長(zhǎng)合計(jì)飛行時(shí)間近7萬小時(shí),，他們不僅擁有豐富的飛行經(jīng)驗(yàn)，還參與過其他機(jī)場(chǎng)的驗(yàn)證試飛工作：吳琨曾經(jīng)參與浦東GLS進(jìn)近程序和自動(dòng)落地驗(yàn)證以及浦東34L CATIII A的驗(yàn)證飛行,，負(fù)責(zé)接回東航第一架A350飛機(jī),；徐會(huì)勤曾參與浦東機(jī)場(chǎng)三類驗(yàn)證項(xiàng)目,，杭州機(jī)場(chǎng)二類驗(yàn)證，南京機(jī)場(chǎng)PBN程序驗(yàn)證,；計(jì)宏暉曾參與1999年浦東機(jī)場(chǎng)驗(yàn)證試飛,；侯丹東也曾參與浦東機(jī)場(chǎng)的驗(yàn)證試飛工作，現(xiàn)為東航A350大隊(duì)長(zhǎng),。

在確定機(jī)型和機(jī)組后,，東航制訂了完整的驗(yàn)證試飛方案，包括飛行運(yùn)行保障方案,、運(yùn)行控制保障方案,、適航維修保障方案以及應(yīng)急預(yù)案等，完成了導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù),、地形數(shù)據(jù)庫(kù),、模擬機(jī)視景、飛行機(jī)組程序熟悉,、簽派放行準(zhǔn)備,、適航放行以及一般勤務(wù)準(zhǔn)備等一系列基于A350機(jī)型的驗(yàn)證試飛準(zhǔn)備工作。

“民航飛行校驗(yàn)中心反饋給我們的結(jié)果都是紙質(zhì)圖表,，東航在最短時(shí)間內(nèi)自行建立了數(shù)據(jù)庫(kù),，有了數(shù)據(jù)庫(kù)我們才能在模擬機(jī)上模擬試飛過程?！焙畹|說,。

4月28日，四名機(jī)長(zhǎng)在東航自有A350模擬機(jī)上實(shí)施了大興機(jī)場(chǎng)飛行程序的模擬機(jī)驗(yàn)證,，“試飛”了進(jìn)離港程序等多個(gè)程序科目,。后續(xù)他們又多次利用模擬機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)補(bǔ)充驗(yàn)證，反復(fù)檢查確認(rèn)飛機(jī)裝載的數(shù)據(jù)庫(kù),。光看模擬數(shù)據(jù)還是不夠,，吳琨和計(jì)宏暉還在民航局的組織下，提前到大興機(jī)場(chǎng)實(shí)地踏勘場(chǎng)道,，把收集到的各類信息匯總到試飛預(yù)案中,。

大興機(jī)場(chǎng)首次試飛 聽東航機(jī)長(zhǎng)說說試飛背后的故事

試飛飛機(jī)上拍攝到的大興機(jī)場(chǎng)照片

由于機(jī)長(zhǎng)們還有日常的航班任務(wù)，因此他們只能更多利用休息時(shí)間聚在一起討論試飛的準(zhǔn)備工作,，并利用模擬機(jī)進(jìn)行訓(xùn)練,。侯丹東坦言那段時(shí)間確實(shí)比較累，而且壓力也不小,。

20年前,，侯丹東參與浦東機(jī)場(chǎng)試飛時(shí)還是副駕駛員，只需要按照機(jī)長(zhǎng)要求和飛行程序操作即可,，這次作為機(jī)長(zhǎng)參與試飛,，他的內(nèi)心還是有一些緊張,。“主要是大興機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目備受矚目,，試飛不能有任何差錯(cuò),，我們要把所有的可能性都考慮到，甚至做好最壞的打算,?！焙畹|說，盡管今天試飛一切都很順利,，但在準(zhǔn)備時(shí),，他們不得不做足備案，比如空客A350飛機(jī)就準(zhǔn)備了兩架,，又比如試飛完成后除了回到首都機(jī)場(chǎng)降落,，還將天津和濟(jì)南機(jī)場(chǎng)作為備降選擇?！耙恢芮疤鞖忸A(yù)報(bào)顯示當(dāng)天可能刮西風(fēng)或者西南風(fēng),，為了這一細(xì)節(jié)，我們就準(zhǔn)備了從機(jī)場(chǎng)往南起飛和往北飛兩套方案,?！焙畹|介紹，試飛前一天他還有些緊張和興奮得睡不著覺,，試飛順利完成后,，他終于松了口氣,，和其他幾位機(jī)長(zhǎng)說：“回去一定要好好休息幾天,！”

13日試飛結(jié)束后，東航飛行,、運(yùn)控和機(jī)務(wù)專家立即啟動(dòng)了驗(yàn)證試飛報(bào)告的編寫工作,，報(bào)告完成后將提交民航局有關(guān)部門。據(jù)了解,，8月份開始,，大興機(jī)場(chǎng)將陸續(xù)迎來第二階段和第三階段的驗(yàn)證試飛，而準(zhǔn)備工作也早已開啟,。