史密斯說(shuō)，Uber公司直接控制司機(jī)什么時(shí)候可以工作,，可以工作多長(zhǎng)時(shí)間,，但不支付加班費(fèi)。在某些時(shí)候,，扣除駕駛汽車的必要費(fèi)用后,，司機(jī)的工資還達(dá)不到當(dāng)?shù)胤ǘㄗ畹凸べY水平。

史密斯說(shuō),，“Uber對(duì)司機(jī)的工作有足夠的控制,，因此他們應(yīng)該被視為正式工。”

Uber對(duì)這一集體訴訟做出回應(yīng),，該公司提到了雇傭合同中的一項(xiàng)要求,，即司機(jī)必須將以后發(fā)生的糾紛提交仲裁，而不是訴訟,。但是史密斯認(rèn)為他的客戶可能屬于例外情況,。

這些網(wǎng)約車運(yùn)送乘客往返機(jī)場(chǎng)和火車站，因此從事了跨州業(yè)務(wù),，這種工作特點(diǎn)能夠避開(kāi)強(qiáng)制性仲裁的要求,。

今年9月，美國(guó)第三巡回上訴法院發(fā)現(xiàn),，新澤西州的一名基層法官在一個(gè)案件中裁定Uber司機(jī)沒(méi)有資格享受跨州業(yè)務(wù)的仲裁豁免,，這個(gè)決定是錯(cuò)誤的。在這一訴訟中,，網(wǎng)約車司機(jī)原告稱他們應(yīng)該享受到Uber支付的加班費(fèi),。

這一訴訟的原告方律師賈斯汀·司偉德表示,，許多Uber司機(jī)喜歡這份工作的靈活性,，但不認(rèn)為自己是獨(dú)立外包工。

司偉德表示,，許多司機(jī)喜歡時(shí)間安排的自由,，開(kāi)網(wǎng)約車可以是一份兼職工作，但是在新澤西州,，司機(jī)可以同時(shí)擁有這些東西,，即作為正式工選擇靈活上班時(shí)間。

這名律師提問(wèn)道：“如果你問(wèn)網(wǎng)約車司機(jī),，‘你認(rèn)為你在經(jīng)營(yíng)一家和Uber完全獨(dú)立的公司嗎,？’你會(huì)得到普遍的否定回答?！?/p>