美國《防務(wù)周刊》公布的數(shù)據(jù)顯示，2016年全球百強(qiáng)軍火企業(yè)的銷售數(shù)據(jù)5年來首次出現(xiàn)增長,。俄羅斯的軍火銷售一直套路滿滿,，借助在敘利亞戰(zhàn)爭中的“武器展銷”，俄制武器銷售在中東地區(qū)迎來了春天,，如今同意印尼用商品支付蘇-35的款項,，則有望在亞太這塊被各個軍火巨頭看好地區(qū)掀起漣漪，俄戰(zhàn)略和技術(shù)分析中心專家康斯坦丁·馬基延科說,，這樣的銷售可能會刺激一些周邊國家,，例如越南，推動它們采購俄羅斯新型戰(zhàn)機(jī),。
資料圖：俄軍蘇-35S重型戰(zhàn)機(jī),。
幸福的煩惱？“魚鷹”頻繁墜落因新技術(shù)使用太多
美聯(lián)社8月5日報道稱,，美軍一架“魚鷹”運(yùn)輸機(jī)5日在澳大利亞東海岸附近試圖降落時墜毀,，導(dǎo)致3名海軍陸戰(zhàn)隊員失蹤。駐日本的海軍陸戰(zhàn)隊巴特勒兵營在一份聲明中稱,，機(jī)上載有26人,，其中23人獲救。近年來,，“魚鷹”運(yùn)輸機(jī)已多次發(fā)生重大墜機(jī)事故,。
“魚鷹”是貝爾公司和波音公司聯(lián)合設(shè)計生產(chǎn)的傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，1989年首次試飛,，2007年進(jìn)入美國海軍陸戰(zhàn)隊服役,，2009年裝備美國空軍。所謂興一利,、必生一弊,，“魚鷹”兼容了直升機(jī)和固定翼螺旋槳飛機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，但也帶來技術(shù)整合方面的困難,。近些年來,，這款運(yùn)輸機(jī)事故頻發(fā)，成為美軍一直難以克服的難題。今年4月,，美國海軍陸戰(zhàn)隊方面曾透露,，“魚鷹”運(yùn)輸機(jī)最近5年的重大（A級）事故率是每10萬小時飛行時間約3.44件，明顯超過同一時期海軍陸戰(zhàn)隊飛機(jī)的平均事故率,。
而面對“魚鷹”頻繁墜落似乎更不淡定的是日本,。2016年12月，駐日美軍一架“魚鷹”在沖繩縣宇流麻市海域迫降,，5名機(jī)組人員負(fù)傷,。此事曾在沖繩引起軒然大波，沖繩縣知事翁長雄志稱這起事故“令人極其憤慨”,，而現(xiàn)階段美軍在沖繩普天間基地部署有20多架“魚鷹”,。在沖繩這款飛機(jī)甚至被聲討為“麻煩制造者”。除令日本民眾心驚膽戰(zhàn)的駐日美軍“魚鷹”外,，很快日本天空上還將有自衛(wèi)隊的“魚鷹”——日本在2017財年打算購入4架“魚鷹”,。
沖繩民眾認(rèn)為“魚鷹”是一款“瑕疵產(chǎn)品”，根本就不該允許起飛,，而不爭氣的是其頻繁的事故似乎正在佐證這樣的觀點(diǎn),。“魚鷹”運(yùn)載量大,，通常在24人以上,，一旦發(fā)生墜機(jī)事故，往往傷亡慘重,。鑒于過高的事故率和傷亡率,，“魚鷹”今后命運(yùn)難以預(yù)測，不排除提前退役的可能,。軍隊總是為武器落后而苦惱,，如今“魚鷹”卻因為新技術(shù)太多而帶來諸多負(fù)面影響，不知這是否算“幸福的煩惱”呢,？
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