第一,，事發(fā)海域繁忙,，船流量大

第二，事發(fā)時間為夜晚,，人員疲憊

第三,，美軍艦由于失誤導致避讓不及，但就此宋曉軍也表示,，這個“拐歪”的避讓動作再平常不過,，因此也有可能是軍艦遭遇了突然襲來的洋流，阻礙了船體行進路線

但政知見（微信ID：bqzhengzhiju）注意到,，調查報告中提到，“美軍艦值班團隊存在缺陷,，進行了不適當操作”,。

無疑，這幾乎承認了該事故是美軍艦“全責”,。

而21日的撞船事故,，最新消息顯示,，商船并沒有人員傷亡,，但事故原因仍不明。

不過有一個細節(jié),。

此前的事故,，美國7名水兵死亡，最新的事故中目前失蹤10人,。但同為事故方,，兩艘商船均未見人員傷亡。這和兩者之間3倍的噸位差不無關系,。

另外,，6月的事故調查報告顯示，“菲茨杰拉德”號導彈驅逐艦右舷指揮塔下方嚴重受損,，商船船頭左側輕微受損,。這分別是軍艦、商船船體最薄弱,、最堅固的部位,。

△“菲茨杰拉德”號驅逐艦被損部位

美過半海上力量部署太平洋戰(zhàn)區(qū)

這兩艘軍艦都和中國南海有所瓜葛：

今年3月,，“菲茨杰拉德”號曾參與在南海的演練,。

8月10日，“麥凱恩”號驅逐艦曾擅入南海美濟礁12海里海域，后被中方軍艦驅離,。

它們均隸屬美國第七艦隊,，母港在日本橫須賀。

?？康乇揪碗x中國不遠,，自然也就成了南海的常客,。而這似乎從概率上,，解釋了為什么美海軍在亞洲海域事故多發(fā)。

宋曉軍認為,，目前美國海軍有102艘艦部署在全球各地,，其中太平洋戰(zhàn)區(qū)占到了55艘，密度最大,。

“看來美海軍在經濟發(fā)展速度較快,、航運繁忙的區(qū)域實施部署海上力量，也要計入發(fā)生意外的‘風險成本’”,。

政知見（微信ID：bqzhengzhiju）梳理了目前美國海軍的全球力量分布,。

此前，美國海軍設第二,、三,、四、五,、六,、七艦隊，2011年前后第二艦隊被撤,，并設立第十艦隊,，但新設的第十艦隊為信息戰(zhàn)部隊，并未配備實體艦船,。

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