第一,，事發(fā)海域繁忙,，船流量大

第二,，事發(fā)時間為夜晚，人員疲憊

第三，美軍艦由于失誤導致避讓不及,，但就此宋曉軍也表示,，這個“拐歪”的避讓動作再平常不過，因此也有可能是軍艦遭遇了突然襲來的洋流,，阻礙了船體行進路線

但政知見（微信ID：bqzhengzhiju）注意到，調查報告中提到,，“美軍艦值班團隊存在缺陷,，進行了不適當操作”。

無疑,，這幾乎承認了該事故是美軍艦“全責”,。

而21日的撞船事故，最新消息顯示,，商船并沒有人員傷亡,，但事故原因仍不明。

不過有一個細節(jié),。

此前的事故,，美國7名水兵死亡，最新的事故中目前失蹤10人,。但同為事故方,，兩艘商船均未見人員傷亡。這和兩者之間3倍的噸位差不無關系,。

另外,，6月的事故調查報告顯示，“菲茨杰拉德”號導彈驅逐艦右舷指揮塔下方嚴重受損,，商船船頭左側輕微受損,。這分別是軍艦、商船船體最薄弱,、最堅固的部位。

△“菲茨杰拉德”號驅逐艦被損部位

美過半海上力量部署太平洋戰(zhàn)區(qū)

這兩艘軍艦都和中國南海有所瓜葛：

今年3月,，“菲茨杰拉德”號曾參與在南海的演練。

8月10日,，“麥凱恩”號驅逐艦曾擅入南海美濟礁12海里海域,，后被中方軍艦驅離。

它們均隸屬美國第七艦隊,，母港在日本橫須賀,。

停靠地本就離中國不遠，自然也就成了南海的?？?。而這似乎從概率上，解釋了為什么美海軍在亞洲海域事故多發(fā),。

宋曉軍認為,，目前美國海軍有102艘艦部署在全球各地，其中太平洋戰(zhàn)區(qū)占到了55艘,，密度最大,。

“看來美海軍在經(jīng)濟發(fā)展速度較快、航運繁忙的區(qū)域實施部署海上力量,，也要計入發(fā)生意外的‘風險成本’”,。

政知見（微信ID：bqzhengzhiju）梳理了目前美國海軍的全球力量分布。

此前,，美國海軍設第二,、三、四,、五,、六、七艦隊,，2011年前后第二艦隊被撤,，并設立第十艦隊，但新設的第十艦隊為信息戰(zhàn)部隊,，并未配備實體艦船,。

相關報道:

• 美艦撞商船牽出新馬領土紛爭 均稱事發(fā)海域歸自己

• 美軍艦出事故：特朗普反應亮了，網(wǎng)友紛紛調侃

• 撞船,、剮蹭,、“丟人”，美國網(wǎng)民怒斥海軍無能

• 美驅逐艦"麥凱恩"號與商船相撞 艦身被撞出大洞(圖)