中國(guó)的造船業(yè)創(chuàng)新不行

只能造低端廉價(jià)的船只

高端船只還是韓國(guó)在行

的確,，那個(gè)時(shí)候的中國(guó)造船業(yè)

以低端船、廉價(jià)船為主

雖然在世界造船業(yè)的比重越來越大

但也僅僅只是造船大國(guó)

距離我們“造船強(qiáng)國(guó)”的夢(mèng)想

還有很大差距

但是有了低端船舶市場(chǎng)作為基礎(chǔ)

我國(guó)船舶開始逐漸往

高端船舶發(fā)展

什么樣的船才算高端船呢,？

在現(xiàn)在的民用船舶中

超大型油輪,、超大型集裝箱船、液化天然氣船

就是高端船

是衡量一個(gè)國(guó)家造船水平的標(biāo)桿

早在2002年

我們就造出了第一艘

伊朗·德爾瓦

號(hào)超大型油輪

排水量達(dá)到了30萬噸

是遼寧艦的七倍之多

到2010年之后,，我們已經(jīng)可以

全程自助建造

這種30萬噸級(jí)別的超大型油輪

2015年9月12日,，我國(guó)又造出了

超大型集裝箱船

“鄭和號(hào)”

在上海成功完工

該船長(zhǎng)399.9米

比美國(guó)“尼米茲”級(jí)核動(dòng)力航空母艦

還要長(zhǎng)出70米！

裝載量達(dá)到18000標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）

甲板面積有4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)那么大

液化天然氣船是貨運(yùn)類船型中

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