中國的造船業(yè)創(chuàng)新不行
只能造低端廉價的船只
高端船只還是韓國在行
的確，那個時候的中國造船業(yè)
以低端船,、廉價船為主
雖然在世界造船業(yè)的比重越來越大
但也僅僅只是造船大國
距離我們“造船強國”的夢想
還有很大差距
但是有了低端船舶市場作為基礎
我國船舶開始逐漸往
高端船舶發(fā)展
什么樣的船才算高端船呢,？
在現在的民用船舶中
超大型油輪、超大型集裝箱船,、液化天然氣船
就是高端船
是衡量一個國家造船水平的標桿
早在2002年
我們就造出了第一艘
伊朗·德爾瓦
號超大型油輪
排水量達到了30萬噸
是遼寧艦的七倍之多
到2010年之后,，我們已經可以
全程自助建造
這種30萬噸級別的超大型油輪
2015年9月12日，我國又造出了
超大型集裝箱船
“鄭和號”
在上海成功完工
該船長399.9米
比美國“尼米茲”級核動力航空母艦
還要長出70米,！
裝載量達到18000標準箱（TEU）
甲板面積有4個標準足球場那么大
液化天然氣船是貨運類船型中
