不過這個解釋在喀拉拉邦政府看來有些牽強,。

蘇雷德蘭對媒體表示,，他代表本邦前往中國參會的理由很簡單，“我的目的是去學(xué)習(xí)全世界旅游業(yè)的經(jīng)驗,。但印度外交部拒絕我們參與如此重要的會議,，暴露的是印度中央政府心胸狹隘,?！?/p>

喀拉拉邦旅游部長的不滿，也得到了該邦首席部長維賈揚的聲援,，他在9日連發(fā)3條推文,，并@了莫迪總理的推特賬號，希望外交部重估此項決定,。

他的呼吁還得到印度網(wǎng)友的響應(yīng),，不少人轉(zhuǎn)推稱，這是印度中央政府的“羞恥”,。

印度加速在邊境修路網(wǎng)友卻建議“外包”給中國

距離洞朗對峙的解決還不到半個月,，印度在中印邊境附近的另一個“小動作”也受到印媒和輿論關(guān)注。

《印度時報》網(wǎng)站10日報道稱,，印度正加快在中印實控線附近修筑道路的步伐,，其中，幾條重要的道路還可能“提前完工”,。

印度媒體報道截圖

過去兩三年來,，印度在中印實控線附近道路的修筑速度明顯加快，目前,，印度邊境公路機構(gòu)負(fù)責(zé)的總長3400公里的61條中印實控線道路中,，離實現(xiàn)完全連通僅剩下270公里仍未開鑿的道路。

同一天,，印度《經(jīng)濟(jì)時報》也高調(diào)報道稱,，在西北部靠近邊界地區(qū)，印度鐵路公司正在計劃著手一個“最具挑戰(zhàn)性的工程”,。

修建一條通往列城的鐵路,。列城位于拉達(dá)克，夾在巴控克什米爾地區(qū)和中國之間,。

這條鐵路線需要穿越許多大山和雪崩多發(fā)地帶,，僅測繪工作就需要三年時間完成。而修建完工后,，它將具有重要戰(zhàn)略意義,。

印度《經(jīng)濟(jì)時報》報道截圖

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