原標題：金正恩自駕雷克薩斯,，朝鮮人更愛進口貨還是國產貨

東方網·縱相新聞記者馮茵倫

朝鮮中央電視臺的鏡頭中，最高領導人金正恩親自駕駛黑色SUV視察黃海北道銀波郡抗洪防汛一線的畫面，吸引了外界關注,。

韓聯(lián)社報道稱，這輛領導人專車型號疑似為豐田雷克薩斯LX570,，曾在2018年9月的平壤文金會和去年12月的陽德溫泉文化休閑區(qū)竣工儀式上亮相,。

朝鮮還有進口商品，是否只有領導干部才能買得到進口商品,？不少人對此發(fā)出疑問,。其實，在幾十年前,，不少沃爾沃,、奔馳等流行車型就已出現(xiàn)在平壤街頭。隨著朝鮮當?shù)厣畹奶岣?，包括進口車在內的大量外國商品正不斷進入朝鮮,，一步步進入尋常百姓家中。

與此同時,，朝鮮也大力吸納外國產品的精華,，不斷提高本土制造能力,。除了一些高科技產品,，“朝鮮制造”的競爭力其實絲毫不遜于那些進口貨。

朝鮮,，曾和日本并稱為“東北亞工業(yè)雙雄”，20世紀五十年代開始,，就提出了生產制造本國汽車的自主發(fā)展方針,。

1950年10月，朝鮮主要汽車制造公司之一的“勝利汽車聯(lián)合企業(yè)”成立,。1958年,，該企業(yè)組裝完成第一輛2.5噸級卡車“勝利-58”，此后成為當?shù)厣a40噸大型貨車的最大汽車工廠,。朝鮮前最高領導人金日成和金正日生前分別19次和9次到此視察,。

（圖說：“和平汽車“生產的高級轎車“駿馬”）

從六十年代開始,，除了蘇聯(lián)的嘎斯,、伏爾加和拉達等,，朝鮮還從瑞典、德國、日本等多個國家引入不同品牌的汽車,，如沃爾沃,、老款奔馳等。直到現(xiàn)在，走在平壤街頭,，還能看到不同年代的“古董車”。一些曾赴朝鮮旅游的汽車愛好者驚呼這里是流動的“汽車博物館”,。

值得注意的是,，朝鮮的汽車工業(yè)設施及工廠，絕大多數(shù)是在東歐社會主義國家的援助下建成的,。七十年代后期,，計劃經濟主導下的一些弊端慢慢浮現(xiàn)，一些兄弟國家因自身經濟問題,，令朝鮮的汽車生產設備無法得到及時替換和整修,，老化情況日趨嚴重。

（圖說：朝鮮當?shù)氐钠嚬S）

隨著東歐劇變,、蘇聯(lián)解體，朝鮮仰仗的外界輸血系統(tǒng)被隔斷,，當?shù)氐墓I(yè)體系也逐漸衰弱,，走向崩潰。

KDB產業(yè)銀行2015年發(fā)布的一份《朝鮮產業(yè)》報告書指出,，進入九十年代后,，朝鮮因電力短缺，橡膠等原材料不足,，工廠開工率持續(xù)下降,，輪胎等汽車配件難以生產。加上朝鮮推行的工業(yè)化政策較為封閉,、向內指向性明顯,，在精密加工、發(fā)動機及其他零部件制造領域,，發(fā)展動能也嚴重不足,，技術難以進一步發(fā)展。

設備老化,、生產力和技術力雙重不足,，形成一個惡性閉環(huán)。1993年,，安理會首次通過針對朝鮮核問題的制裁決議,，更是雪上加霜。不過,，很快,，朝鮮就找到了新出路。

1998年4月15日,，金正日親自命名并許可建造的轎車生產企業(yè)——“和平汽車”總公司宣告成立,。該企業(yè)一開始是韓朝合營，在當時具有重要意義,。2012年,，韓方才轉讓股份。

2002年4月6日,，“和平汽車”工廠在平壤附近的南浦竣工,，占地達到99萬平方米。400多名工人在此生產包括轎車,、SUV,、小型客車在內的11種車型，如“駿馬”,、“口哨”,、“杜鵑”等。

通過對外合作的方式,，朝鮮當?shù)匾陨a軍用車輛,、卡車為主的制造業(yè)生態(tài)，逐漸趨于多元化,。

（圖說：朝鮮街頭的“和平汽車”廣告牌，圖源：韓網）

不過,，必須注意的是,，由于汽車研發(fā)成本高昂,、耗時久,，朝鮮還無法實現(xiàn)完全獨立自主生產。在大多數(shù)的情況下,，是通過合作的方式,，進口汽車零部件、半成品或完全分解品,，然后在當?shù)刂匦陆M裝,、翻新，貼牌出產,。這也是不少游客在朝鮮街頭看到熟悉車型,，前后標志不同的一大原因。

與此同時,，價格低廉的外國二手車也在朝鮮地下市場逐漸盛行,。

2006年起，朝鮮不顧國際社會的反對，接連進行核試驗,，引發(fā)外界不安,。安理會對朝制裁決議力度不斷加強，負效應再次襲向汽車產業(yè),。據大韓貿易投資振興公社（KOTRA）公開的《朝鮮汽車產業(yè)現(xiàn)狀》顯示,，2012年起，“和平汽車”,、“勝利汽車聯(lián)合企業(yè)”兩家汽車制造工廠的研發(fā)經費趨于為零,，也沒有其他額外的資金投入。

（圖說：“和平汽車”生產的“三千里”）

金正恩2011年執(zhí)政上臺后,，多次視察汽車生產基地，深入車間,，不斷要求推進工業(yè)部門的現(xiàn)代化改造,，促使汽車產業(yè)再次煥發(fā)生機。據韓國統(tǒng)計廳公開數(shù)據,，當?shù)氐钠嚬S在2013年生產了4000臺汽車,。此后，這一數(shù)字穩(wěn)步上升,。

“2014年開始,，平壤街頭因出租車等車輛的增加而生機勃勃，信號燈及道路整修工程接連不斷,，甚至開始出現(xiàn)了交通堵塞的情況,。”美聯(lián)社于2015年12月發(fā)自平壤的報道中如是描述,。

《韓國經濟》援引統(tǒng)一部人士的話稱,，隨著朝鮮當?shù)厥袌龅幕钴S，流通所必需的商用車市場也會隨之發(fā)達起來,，“朝鮮也會經歷轎車市場發(fā)展的過程”,。

（圖說：金正恩視察當?shù)仄嚬S）

據韓媒介紹,，從2017年起,，朝鮮當局降低門檻，除了配車給機關單位外,，也開始允許當?shù)孛癖娨詡€人名義購買汽車,。近年來，隨著當?shù)孛癖姷纳钏饺找嫣岣?，新興富裕層對進口車的需求也不斷加大,。

美國安保智囊團先進國防研究中心(C4ADS)在一份報告書中指出,，2015至2017年間，共有803輛進口汽車被輾轉運入朝鮮,，近三分之一（256輛）是日系車,，且絕大多數(shù)為豐田汽車的"雷克薩斯"。韓媒指出,，金正恩此前駕駛的雷克薩斯LX570車型,，也包括其中。

值得一提的是,，近年來,，朝鮮街頭出現(xiàn)了越來越多的中國產汽車。韓國MKpremium新聞在一篇報道中指出,，上海大眾生產的轎車或小型貨車,，因性價比較高，成為當?shù)貝圮囈蛔宓氖走x之一,。

朝鮮汽車工業(yè)的興衰變遷，不僅投射反映出當?shù)卣w工業(yè)發(fā)展脈絡及特點,，也呈現(xiàn)了這樣一個事實：朝鮮因制裁陷入孤立的局面難以打破,，但當?shù)孛癖姷娜粘Ｉ钍聦嵣险絹碓脚c世界接軌、同步,。在日朝鮮人總聯(lián)合會的機關報《朝鮮新報》曾指出,，“盡管受到國際制裁，（朝鮮當局）仍努力為人民提供優(yōu)異的物質和文化生活,。

朝鮮當?shù)氐倪M口貨種類正日益豐富,，幾乎涵蓋日常所需的方方面面，極大程度地滿足了當?shù)馗辉ｋA層,，或是有購買力的在朝外國人,。

（圖說：金正恩視察大城百貨商店）

2019年4月15日,，朝鮮“世界級購物中心”——大城百貨商店開門迎客,。當天就因人流量過大而不得不采取“限流”措施,。據《中國新聞周刊》此前報道,，在一樓的超市里，有不少來自中國,、日本及歐美等國的進口商品,，如產自中國云南的小粒咖啡,、中國產香皂,、日本產沐浴露等,，價格相對本土品牌貴了不少。三樓的鞋包,、手表,、化妝品、電子產品區(qū)域,，陳列了勞力士,、歐米茄等國際知名手表品牌，以及香奈兒,、蘭蔻,、SK-II等國際知名化妝品牌。

一位不愿透露姓名的中朝貿易商人向東方網·縱相新聞表示,，除了常見的進口食品,，像中國年輕人愛吃的衛(wèi)龍辣條，真空包裝豬皮,，在商店里也能買到,。此外，當?shù)厮幏窟€出售不少日本進口藥物,，種類繁多,。

韓國議會2013年收集的一份數(shù)據報告顯示，在金正恩上臺以來,，朝鮮的奢侈品支出相較2011年,，翻了一番。2012年,，進口奢侈品總額達到近6.5億美元,，而金正日時期的平均年總額只有3億美元左右。這些增長主要集中在化妝品,、包袋,、皮具、手表和汽車上,。

2016年,，朝鮮經濟增長率達到3.9%，創(chuàng)下1999年以來的最高值,。2017年上半年,，增長勢頭未減，朝鮮大幅擴大對巧克力,、啤酒等非必須品的進口,，一度引起韓媒關注。C4ADS于2019年發(fā)布的報告指出,，在過去的10年里,，高端化妝品,、服飾，箱包,，蘋果三星手機等電子產品,，一直通過不同渠道，源源不斷地流入朝鮮,。

另一方面,，隨著朝鮮自上而下掀起的“自力更生”運動輻射范圍擴大，朝方通過采取外國商品國產化,，外國科技本土化這樣的方式,，極大豐富了購買力相對較弱的普通民眾日常生活。金正恩多次在視察現(xiàn)場強調,，要在已有成果的基礎上,，“朝著更高目標繼續(xù)前進”。

比如,，朝鮮此前推出了一款本土版“辣雞面”,。和韓國原版的外包裝相似，但面餅的粗細和烹飪方法不太一樣,，價格也較為便宜,。韓國《新東亞》記者一番品嘗后表示，朝鮮款“辣雞面”更像是炒面,，相較原版,，辛辣的感覺更為強勁，“一口下去,，全身的汗孔都打開了,。”

（圖說：圖左為朝鮮版“辣雞面”,，右為韓國原版“辣雞面”，圖源：韓網）

朝鮮民眾需要通過內部局域網實現(xiàn)“上網”,，但這并不影響他們享受“掌上生活”,。比如，可以用本土制造的平板電腦,、手機來打游戲,、看電子小說；通過““玉流”,、“萬物相”等電子商業(yè)服務系統(tǒng),，實現(xiàn)網上購物，甚至點外賣,。

（圖說：左為朝鮮高端智能手機“金達萊3”，右為智能手機“阿里郎”,，圖源：韓網）

（圖說：朝鮮產高級智能手機"平壤2423"，外觀與2014年上市的三星Galaxy S4相似,，內搭載Android 8.0操作系統(tǒng) 圖源：東亞日報） 

（圖說：朝鮮平板品牌“三尺淵”）

（圖說：朝鮮第一家網上購物平臺“玉流”）

2016年,，韓媒報道稱朝鮮疑似推出了一款社交網絡服務器——Starcon,。加入后可以上傳簡介、照片等,，還可以搜索朋友,，發(fā)送信息，堪稱本土版“臉書”,。

今年新冠疫情發(fā)生后,，朝鮮各高校為學生提供在線課程。朝鮮官方報紙《勞動新聞》在一篇文章還指出,，金日成綜合大學通過宿舍內建立的網絡對學生進行了考試,。校方還為留在家里的學生提供了語言教學課程。

雖然外界有不少人戴著有色眼鏡看待朝鮮翻制外國產品,、科技,，但這樣的本土化過程也同步刺激了當?shù)仄髽I(yè)之間展開良性競爭。2014年,，朝鮮實行社會主義企業(yè)責任管理制,，輕工業(yè)產品質量大幅改善，“朝鮮制造”也越來越有底氣,。

平安道消息人士曾向韓媒表示，不少食品工廠每隔幾個月就推出新品,。光口香糖,，就多達十幾種。餅干和糖果的品質也在提高,，味道很好,，能一下子抓住顧客的心，“完全可以和進口商品媲美,，越來越多的人開始偏愛買國貨,。”

《新東亞》日報記者品嘗完慶興銀河食品廠生產的黑胡椒味拉面后感嘆,，在韓國也找不到這樣獨特,，且會讓人上癮的味道,。他認為，“拿到韓國市場來賣,，也一定會暢銷,。”

“不要滿足于今天的成績,，要為開發(fā)和生產符合我們體質的食品而展開有力的斗爭,。”金正恩于2015年1月視察金杯體育人綜合食品廠時如是說道,。