記者獲悉，近日，北京公交集團(tuán)聯(lián)合北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司,，與北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司共同簽署了西郊線項(xiàng)目委托運(yùn)營(yíng)協(xié)議，正式取得了西郊線的特許運(yùn)營(yíng)權(quán),。闊別京城50 年后，有軌電車即將在北京西郊重裝亮相,。

20名駕駛員近日參加特訓(xùn)

據(jù)公交集團(tuán)西郊線負(fù)責(zé)人介紹,，特許運(yùn)營(yíng)協(xié)議達(dá)成后,，公交集團(tuán)將聯(lián)合軌建公司共同組建現(xiàn)代有軌電車運(yùn)營(yíng)公司,，具體負(fù)責(zé)西郊線的運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)和日常管理等工作。

同時(shí),，西郊線有軌電車駕駛員的招聘,、選拔與培訓(xùn)工作已同步啟動(dòng)，經(jīng)嚴(yán)格甄選后,，公交集團(tuán)計(jì)劃于近期選派首批20名現(xiàn)代有軌電車駕駛員參加特訓(xùn)學(xué)習(xí),，待取得技能資質(zhì)后即投入西郊線試運(yùn)營(yíng)工作。

目前,，西郊有軌電車正在建設(shè)中,，由于四環(huán)附近線路改入地下等原因，西郊線工程難度進(jìn)一步加大,，全線有望在2017年開通,。這意味著，闊別京城50年后,，有軌電車即將在北京西郊重裝亮相,。

據(jù)了解，西郊線運(yùn)營(yíng)車輛采用100%低地板有軌電車,，車長(zhǎng)32米,，單車定員300人，可實(shí)現(xiàn)兩列車連掛,，預(yù)計(jì)高峰單向每小時(shí)最大運(yùn)能可達(dá)1萬(wàn)人次,。

西郊線將可換乘地鐵10號(hào)線

北京現(xiàn)代有軌電車西郊線是北京市首條當(dāng)代有軌電車線路，連接了頤和園,、香山,、玉泉郊野公園、北塢郊野公園,、北京植物園等景點(diǎn),，是一條服務(wù)于海淀香山等地區(qū)的城市軌道交通線路。

根據(jù)規(guī)劃,，西郊線全長(zhǎng)8.8公里,，其中地下線約1.36公里,。該線路起于香山地區(qū)4號(hào)停車場(chǎng)的香山站，止于地鐵10號(hào)線巴溝站西北側(cè),。今年3月31日,，香山線（西郊線）頤和園南門站取消，七站變六站,，將從昆玉河下穿過(guò),。

目前，西郊線共設(shè)巴溝站,、頤和園西門站,、玉泉郊野公園站、萬(wàn)安公墓站,、植物園站和香山站等6座車站,，其中換乘站2座，巴溝站與10號(hào)線換乘,，萬(wàn)安公墓站與遠(yuǎn)期L6號(hào)線換乘,。在巴溝設(shè)車輛段1座。這意味著,，未來(lái)市民可以在巴溝站換乘地鐵10號(hào)線,。

據(jù)相關(guān)部門介紹，西郊線并不屬于地鐵,，它的列車會(huì)是現(xiàn)代有軌電車,，沿途的6個(gè)車站也不再是傳統(tǒng)的地鐵或城鐵車站。

■ 背景

50年后有軌電車重回京城為觀光旅游服務(wù)

北京有軌電車運(yùn)營(yíng)歷史可以從1956年10月17日算起,，北京的第一輛無(wú)軌電車首次試車成功,，這輛車從西四出發(fā)，終點(diǎn)為阜成門,。

1957年第一條無(wú)軌電車在2月26日那天通車,，兩年以后，1959年3月9日,，北京有軌電車退出歷史舞臺(tái),。

時(shí)隔50多年，西郊有軌電車將承載著人們對(duì)這種交通方式的記憶重新回到北京,，目前正在建設(shè)中,。

西郊有軌電車采用現(xiàn)代化流線型車身，寬大的玻璃窗,、低噪音等特色非常適宜旅游觀光,。

全線全部采用專用道形式，為避免行人或車輛誤入專用道，香山線寬約10米的車輛行走區(qū)間將用路緣石及防護(hù)欄進(jìn)行,。乘客在軌道兩旁的站臺(tái)上下車,，刷卡繳費(fèi)也都是在車上完成。據(jù)介紹,，相比北京其他軌道交通線路,，這條線主要為沿線觀光、旅游,、休閑的客流服務(wù),。由于線路中有一段為地下路線，因此是否會(huì)影響乘客欣賞沿途的景色,？對(duì)此,，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，西郊線只有約2公里的線路改入地下,，且在四環(huán)周邊,，不屬于景區(qū)內(nèi)，并不耽誤乘客欣賞周邊景色,。