2016平均準點率為70.4% 延誤時長哪家強,？

根據總結報告,，2016年國內機場整體出港準點率為70.4%，相比2015年提高7.0%,，起飛平均延誤時長為33分鐘,，相比去年縮短6分鐘。雖然準點率還是沒有你期待的那么高,，不過有一說一,，為了你能準點起飛，民航一線的大大們已經操碎了心,。

但千萬級別機場的出港準點率,，華東地區(qū)的情況實在不容樂觀。根據飛常準披露的數據顯示,，千萬級別機場榜單,，上海浦東52.4%準點率倒數第一 ，南京祿口56.5%倒數第二,，上海虹橋57.2% 倒數第三,，廈門59.1%倒數第四，北京首都60.7%倒數第五,。其中浦東和虹橋全年起飛平均延誤時長均為48分鐘,，比榜首的西安咸陽機場整整多了23分鐘。

　　拿什么來拯救你,，我的浦東虹橋

中國民航總局12月20日公布了《關于落實航班正常管理措施有關情況的通告》,，浦東機場3-11月連續(xù)九個月數據不符合要求，虹橋機場10-11月連續(xù)兩個月數據不符合要求,，繼續(xù)停止受理其加班,、包機和新增航線航班申請?？梢娒窈娇偩值拇蟠髠儗ζ謻|和虹橋兩個大兒子,，還是嚴格要求的。

看看新聞Knews記者采訪了知名航空新媒體“晨翼尖”博主秦嶺,，作為資深業(yè)內人士的他,，給我們分析了大上海機場準點率低的原因：“浦東準點率墊底,，我認為主因還是空域緊張造成的，也不是民航一家就能解決,，需要頂層設計解決,；第二，2016年全年,，全國異常天氣對浦東機場運行沖擊比較大,，經常還不是浦東本場天氣不佳，受廣州,、成都,、北京、香港等地天氣影響,，導致飛機周轉跟不上,，影響后續(xù)航班；第三,，浦東兩組一起一落的跑道運行模式,，還沒有發(fā)揮最佳模式，還無法做到就近起飛,，經?；小⒌却龝r間超過半小時,?！?/p>

畢竟沒有機場愿意做差等生總是被局方通報，浦東機場此前也做過諸多努力,，但航班總量大,，空域緊張等問題，還是讓延誤問題遲遲難解,。身處國際化大都市,，要承載國際化的運力，浦東虹橋二機場,，任重道遠,。

出港總量誰是老大？國際航班量增速驚人

還有一組數據值得一看,，2016年，所有機場實際出港航班總量為389.5萬班次,，同比增長9.5%,，領跑全球。暑期7,、8月份的航班量最多,，分別為34.5萬和35.5萬班次,。

飛常準首席數據科學家黃文野接受看看新聞Knews記者采訪時表示，中國作為全球第二大航空運輸系統(tǒng),，中國民航目前平均每天運行1萬多個航班,，每月運送3000多萬人次旅客。

各地機場方面,，北京首都機場以全年29.2萬班次,，拔得國內機場出港量頭籌，上海浦東21.9萬,、廣州白云20.7萬班次位居第二第三,。而在國際航班方面，上海浦東以全年9.4萬班次穩(wěn)居榜首,。

2016年中國國際航班總量為40.3萬班次,，同比增長13.6%; 國內航班總量為349.2萬班次，同比增長9.1%; 國際航班的同比增長速度遠遠快于國內航班,。這或許可以從側面印證,，出國旅行成為越來越多人的選擇。