“你什么時候回家,？買到票了嗎,？”

這是許多人最近見面聊天的開場白?？爝^年了,，買回家的車票是在異地工作,、上學的人們眼中的一件大事。

中國春運是地球上迄今最大規(guī)模的人類遷徙,。背后是現(xiàn)代文明史上最劇烈,、最迅猛的城市化、工業(yè)化進程,。一張窄窄的火車票寄托著太多人回家的渴望和沉重的鄉(xiāng)愁,。

1月13日,，2017年春運拉開大幕。今年春運從1月13日起至2月21日止,，一共40天,。回家的路上人潮擁擠,，每年春運開始前，全民的“刷票大戰(zhàn)”似乎成了“開場大戲”,。

今年全國春運旅客發(fā)送量預計將達到29.78億人次,，比上年增長2.2%。據(jù)鐵路部門預測,，今年春運全國鐵路預計發(fā)送旅客3.56億人次,，同比增長9.7%。有報告預測,，鐵路客運需求量增加,、春運時間提前導致客流疊加、火車票預售期縮短等多重因素將加劇今年火車票的買票難現(xiàn)象,。

1月13日,，福州火車站乘坐首趟K4186次“定制專列”的返鄉(xiāng)旅客在檢票上車。 張斌 攝

“搶票像打仗一樣”

“驚天地,，泣鬼神,，搶到回家的火車票！??！”在上海某高校讀研三的學生小何在“蹲守”12306網站數(shù)天后終于搶到票，她發(fā)了條微博,。她興致勃勃地向記者介紹自己的搶票攻略,，言談中間洋溢著興奮和激動。

每一個搶票的人,，都有一個屬于自己的春運故事,。相比買到票的人欣喜，也有人在不住地犯愁,。北京上班族胡先生就屬于后者,。“搶個火車票像打仗一樣,，我都不敢眨眼睛,，放票的時間一到我就開始瘋狂的點擊鼠標，結果還是沒搶到,?！彼F(xiàn)在每天都開著手機和電腦同時刷票,，懸著一顆心，準備打持久戰(zhàn),。

胡先生的同事小賀買到了一張站票,，車程二十幾個小時。他覺得站票總比沒票強,，要是手里一張票都沒有,，總會覺得心里不踏實?！叭绻驗闆]有買到票而被迫留守北京,，那也太慘了，平時也就算了,，畢竟春節(jié)還是要回家團圓,。”他還在繼續(xù)刷票,，“要是刷到了臥鋪或者硬座,，就改簽?！彼f,，盡管今年退票、改簽收取的手續(xù)費比之前貴了,，但為了回家,，值得。

鐵路部門日前出臺退票新規(guī),，新規(guī)指出,，2017春運期間，火車票改簽的乘車日期凡在春運期間(1月13日至2月21日)的,，一律收取票價20%的退票手續(xù)費,。

2016年12月27日，微信朋友圈里一片“哀鴻遍野”,。按照規(guī)定,，當日，可以開始購買2017年1月25日即臘月二十八的車票,，這一天正好是鐵路客運最高峰日期,。許多人擺好架勢，做足準備等待搶票,，然而沒搶到票的不在少數(shù),。“整個朋友圈因沒買到春運期間車票的吐槽此起彼伏,。真是‘早買早享受,，晚買哭著求’,。”在深圳工作的李女士如此總結,。

在刷票大軍中,，也有“心很大”的人。北京上班族小文卻忘了搶票,。最近,，他才開始刷票?！盎疖嚻笔敲刻於挤牌?，而且有人會退票，還能撿漏,。大不了找‘黃牛’,?！毙∥恼f：“沒必要慌，大家最后都能回家過年,?！?/p>

資料圖。鮑贛生 攝

“黃?！庇惺侄巍败浖笨克俣?/strong>

找“黃?！笔切∥馁I不到票時的最后選擇。記者以乘客的身份,，聯(lián)系了一名“黃?！保Q自己在北京火車站“內部有人”,，能通過一個“內部系統(tǒng)”買到票,。手續(xù)費平常是100元，春運期間漲價到200元,，要是沒買到就退錢,。

這名“黃牛”說,，以前提供身份證號就能買票,，最近出了個新規(guī)定，必須拿身份證原件才能從“內部系統(tǒng)”出票,。顧客一般不放心把身份證給他們,，但他們也還是有辦法：“黃?！庇米约旱纳矸葑C給顧客買好票,，顧客自己也買張最便宜的能進火車站的票,，等過了火車站要求票證一致的檢票口,，“黃?！痹侔哑苯o顧客就行了，因為之后的檢票程序一般都不用再檢查身份證,。

還有的“黃?！笔茄b上各種搶票軟件，“專職”搶票,。目前市面上有不少搶票軟件,，多數(shù)提供加價搶票功能,。例如,，在搶票軟件“智行火車票”App上，有3種搶票通道選擇：成功率低的低速搶票,、20元一份的快速通道,、30元一份的VIP快速通道。購買的加速包金額越高,，搶到票的概率也越大,。多名通過搶票軟件買到票的旅客告訴記者,，他們身邊很多人都是用搶票軟件買到票的。

就職于深圳一家互聯(lián)網公司的陳先生對記者說,，他的一位前同事自己開發(fā)了一款免費搶票軟件,，僅在小范圍內被傳播和使用?！耙谴蠹叶歼@么做，就麻煩了,，這加劇了另一部分不會使用搶票軟件的人買票難度?！标愊壬硎緭鷳n，“那些不會用電腦和手機搶票的農民工,、老年人該怎么辦,？”

資料圖。鮑贛生 攝

畢竟是越來越好買了

有分析指出,，收費的搶票軟件也屬價格違法,，并被定性為“網絡黃牛”,，認為應予打擊和取締,。中國鐵路客戶服務中心12306網站也提示，不要通過第三方代購的網站和手機客戶端購票,，不要將個人信息提供給第三方網站和手機客戶端,，以免個人信息泄露帶來風險,。

“也知道通過黃牛或搶票軟件買票會面臨泄露個人隱私的風險，但為了回家,，寧可試一試,?！庇谐丝捅硎?。

對于“黃?！钡葦_亂火車票市場秩序的現(xiàn)象,，有關專家認為,，應堅決打擊倒票行為,。同時要加強鐵路系統(tǒng)內部的監(jiān)管,，避免車票以不正當渠道流入市場,。也應加強車票實名制的實施，防止被鉆程序漏洞,。

作為一個從大學開始就離家在外，如今已經連續(xù)買了9年春運火車票的人,，小章認為，在她的經驗里，買火車票畢竟還是越來越便利了,?！拔疑洗髮W時，還沒有12306購票網站,，寒冬臘月里在火車票代售窗口排五六個小時的長隊,，才能買到票,。”她說：“后來有了電話訂票,，有了網站訂票,，有了手機訂票?！?/p>

春運難題縈繞多年,，付費搶票軟件的爭議，凸顯了春運買票難問題的一個側面,。

2016年12月,，國家發(fā)改委、交通部,、公安部等六部門發(fā)布關于全力做好2017年春運工作的意見,，指出“千方百計增加運力”。中國鐵路總公司在2017年春運方案中提到,，2017年鐵路春運客運能力大幅增長,，節(jié)前、節(jié)后日均運能分別增長7.5%,、7.1%,。中國“四縱四橫”高鐵網也基本成型，可緩解春運部分壓力,。

在北京交通大學教授趙堅看來,，春運買票難，本質上還是供需矛盾造成的,，火車票供不應求,。一方面是我國城鄉(xiāng)的二元結構，產生了大量的流動人口,，不能使流動人口在城市安家,，這是最根本的原因；另一方面是,，火車是人們長途旅行的主要交通工具,，火車票價相對便宜。趙堅指出，“買票難問題的緩解從鐵路本身想辦法很難,，不能僅靠提高鐵路運輸能力,，更重要的是通過經濟社會的發(fā)展，通過以人為本的城鎮(zhèn)化解決,?！北緢笥浾?吳麗蓉