經(jīng)濟(jì)日報(bào)原標(biāo)題：車票好買了 空座變多了 服務(wù)智能了——年年春運(yùn)難 今年不一般

2月5日,，南昌鐵路局福州東車輛段組織青年職工利用休班時(shí)間支援春運(yùn)服務(wù)工作，圖為鐵路志愿者在引導(dǎo)乘客出行,。 向 帥攝

【經(jīng)濟(jì)日報(bào)·視點(diǎn)】說起春運(yùn),，人們的第一印象就是擁擠，“搶票難”“環(huán)境糟”“服務(wù)差”等煩惱的回憶或多或少地留存在每個人心底,。放眼今年春運(yùn)，在鐵路和民航發(fā)送旅客人次創(chuàng)下歷史紀(jì)錄的情況下,，人們的實(shí)際感受卻發(fā)生了巨大變化,，車票好買了、空座變多了,、服務(wù)智能了,。這些變化是不是讓你感到今年春運(yùn)“大不同”——

春運(yùn)沒有那么“擠”

一年一度的春運(yùn)，漸漸接近了尾聲,。由于春運(yùn)涉及面廣,，關(guān)注度高，有很多話題引發(fā)了社會討論,。今天,，記者為您列出數(shù)據(jù)，還原一個真實(shí)的2017年春運(yùn),。

“史上最難搶票年”是假的

2017年伊始,，為配合鐵路調(diào)圖,，12306網(wǎng)站購票預(yù)售期縮短為30天，因此有人說2017年春運(yùn)有可能成為“史上最難搶票年”,。

截至今日,，經(jīng)過了春運(yùn)售票高峰期，從網(wǎng)站售票情況和群眾的反應(yīng)來看,，并沒有出現(xiàn)這樣的情況,。

預(yù)售期時(shí)間的長短不是“買票難”的關(guān)鍵問題。雖然春運(yùn)有40天,，但節(jié)前出行的時(shí)間主要集中在那三四天,，出行目的地都集中在北京、上海,、廣州等大城市的單向客流,。運(yùn)力是一定的，需求每年都在增加,，供需矛盾一直存在,，因此，調(diào)整預(yù)售期對購買車票的難易度影響并不大,。

實(shí)際情況是,，今年的車票較往年更好買了。今年春運(yùn),，鐵路繼續(xù)加大運(yùn)力,，在節(jié)前高峰時(shí)段日均已增加24.6萬個旅客席位的情況下，節(jié)后高峰時(shí)段預(yù)計(jì)日均再增加46.9萬個旅客席位,。

“高鐵有很多空位”是真的

春運(yùn)期間,，同事小郭發(fā)來信息詢問：“都說春運(yùn)票不好買，我回家坐的車就很空??？”

類似這樣的情況還有很多旅客反映，“都說票不好買,，可車上空位很多”,。

這種情況是真實(shí)存在的。原因主要有兩個,，一是回家的線路并不是春運(yùn)的熱門線路,。以小郭為例，小郭回家坐的是京滬高鐵線路,。京滬高鐵在春運(yùn)期間并不是熱門,，兩個大城市之間，勞務(wù)輸出不多，返鄉(xiāng)人少,，因此上座率并不高,。反而是在“五一”“十一”小長假期間才是供不應(yīng)求的高峰時(shí)段。

據(jù)交通部門發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，春節(jié)前熱門鐵路線路為上?！贾荨⑸虾,！K州,、上海—南京,、北京—天津,、上海—無錫,、北京—石家莊,、杭州—寧波等。因此,，乘坐非熱門線路的高鐵就算在高峰時(shí)期也是有可能有空座的,。

還有一種情況是，鐵路是分段賣票的,，你坐車的時(shí)候,，看到附近的座位是空的，但其實(shí)票已經(jīng)賣出去了,，只不過有乘客買的是這個座位的另一段旅程,。

“高鐵成出行首選”是真的

從被高鐵，到要高鐵,，如今高鐵已成為百姓出行首選的交通工具,。近期，交通運(yùn)輸部與發(fā)展改革委委托國家智能交通系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心（ITSC）作為第三方機(jī)構(gòu),，結(jié)合歷年春運(yùn)情況和百度,、攜程等互聯(lián)網(wǎng)平臺春運(yùn)大數(shù)據(jù)，對2017年春運(yùn)旅客出行需求作出了分析,。

從出行距離看，根據(jù)百度實(shí)時(shí)大數(shù)據(jù)監(jiān)測,，按起點(diǎn)城市間直線距離統(tǒng)計(jì),，全國旅客平均出行距離約為330公里，較往年有所縮短,；500公里以內(nèi)出行量占比達(dá)到80.4%,，較2016年增加了3個百分點(diǎn)，中短途出行比例進(jìn)一步提高。