新華社南昌１月２１日電（記者余賢紅）２０日晚上六點(diǎn)半,，夜色降臨。距南昌西站十多公里的南昌西動(dòng)車運(yùn)用所（以下簡稱西動(dòng)所）外,，南昌鐵路局南昌客運(yùn)段動(dòng)車二隊(duì)整備組組長丁娟和她的隊(duì)友們身穿工作服,，斜挎著小包,，麻利地爬上停在股道上的一節(jié)節(jié)高鐵車廂。

雖然西動(dòng)所有探照燈,，但列車?？亢箅娫幢磺袛啵噹麅?nèi)一片漆黑,。丁娟打著手電筒,，開始對客服備品、安全設(shè)施和車內(nèi)衛(wèi)生進(jìn)行檢查,。

在遠(yuǎn)處的人們看來,，車廂內(nèi)的這一束束撲閃的小燈像極了寒夜里的“螢火蟲”。丁娟和她的隊(duì)友們每天的任務(wù)就是,，保證第二天出庫的高鐵動(dòng)車組車內(nèi)設(shè)備正常使用,，讓車廂煥然一新地呈現(xiàn)在旅客面前。

“今晚共有高鐵列車５４對,，大家記一下車列號,，檢查工具包里的ＳＯＳ蓋、禁煙標(biāo)識等物品是否都帶齊了,?！鄙宪囎鳂I(yè)前,，丁娟集中組員分工后，便各自開始巡檢工作,。丁娟所在的整備組總共只有８人,，分兩組進(jìn)行倒班作業(yè)，每次上班的只有４人,。

安全錘,、滅火器、遮光簾,、緊急制動(dòng)閥,、飲水機(jī)、洗臉間,、廁所內(nèi)的芳香盒,、卷紙筒……需要丁娟等人挨個(gè)檢查的項(xiàng)目多達(dá)十余項(xiàng)，每個(gè)座位的上上下下都要“過一遍”,，每個(gè)馬桶蓋都要掀起來看看,，因?yàn)檫@些直接關(guān)系到旅客的乘車體驗(yàn)。為把工作做細(xì),，丁娟特意為自己配了一副眼鏡,。

工作看似簡單，干活的卻多是經(jīng)驗(yàn)豐富的列車長,。４１歲的丁娟就曾做過多年的列車長,，她組內(nèi)的韓路也是去年剛從列車長崗位上調(diào)過來。對此,，韓路一語點(diǎn)破：“工作不難,，但只有熟悉列車的人才會(huì)真正意識到，這些備件和設(shè)施的重要性,?！?/p>

今年春運(yùn)，高鐵成為旅客出行的重要選擇,，開行的高鐵動(dòng)車組也越來越多,，這無疑給這些夜色下工作的“螢火蟲”帶來更大壓力。春運(yùn)期間,，值班的整備組成員每人每晚要檢查１５輛左右列車,，不僅要認(rèn)真細(xì)心，更要眼明手快,，否則將影響服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)輸安全,。

丁娟說，有時(shí)動(dòng)車停靠動(dòng)存線（注：西動(dòng)所外露天停放高鐵動(dòng)車組的軌道）后,，車門與股道邊上的水泥階梯錯(cuò)位,，上車必須爬上距離地面１．６米高的車門，一晚上需要爬上爬下２０多次,。動(dòng)存線上高壓電線繁密,，遇到降雨天氣，工作人員不能撐雨傘,，不能打電話，為節(jié)省時(shí)間只得穿雨衣在車廂內(nèi)工作,。

“有時(shí)高鐵列車終到時(shí)間晚,、始發(fā)時(shí)間早，中間只有兩小時(shí)不到的休息時(shí)間,，整備組里只有我一個(gè)男的,，開車回家又太疲勞，經(jīng)常就直接在車?yán)飳⒕退?，等天亮再回家,。”韓路說,。

寒夜里,，對這些列車上活躍的“螢火蟲”來說，獨(dú)自在一節(jié)節(jié)車廂里巡檢還需要面對孤獨(dú),，甚至些許恐懼,。“由于共振效應(yīng)影響,，在車廂內(nèi)行走時(shí)常能聽見吱嘎吱嘎響,。”丁娟說,，剛開始確實(shí)有些害怕,，但全身心投入工作后，壓根兒就沒時(shí)間害怕,。