新華社南昌１月２１日電（記者余賢紅）２０日晚上六點半,，夜色降臨。距南昌西站十多公里的南昌西動車運用所（以下簡稱西動所）外,，南昌鐵路局南昌客運段動車二隊整備組組長丁娟和她的隊友們身穿工作服,，斜挎著小包,，麻利地爬上停在股道上的一節(jié)節(jié)高鐵車廂。

雖然西動所有探照燈,，但列車?？亢箅娫幢磺袛啵噹麅?nèi)一片漆黑,。丁娟打著手電筒,，開始對客服備品、安全設施和車內(nèi)衛(wèi)生進行檢查,。

在遠處的人們看來,，車廂內(nèi)的這一束束撲閃的小燈像極了寒夜里的“螢火蟲”。丁娟和她的隊友們每天的任務就是,，保證第二天出庫的高鐵動車組車內(nèi)設備正常使用,，讓車廂煥然一新地呈現(xiàn)在旅客面前。

“今晚共有高鐵列車５４對,，大家記一下車列號,，檢查工具包里的ＳＯＳ蓋、禁煙標識等物品是否都帶齊了,?！鄙宪囎鳂I(yè)前，丁娟集中組員分工后,，便各自開始巡檢工作,。丁娟所在的整備組總共只有８人,，分兩組進行倒班作業(yè)，每次上班的只有４人,。

安全錘,、滅火器、遮光簾,、緊急制動閥,、飲水機、洗臉間,、廁所內(nèi)的芳香盒,、卷紙筒……需要丁娟等人挨個檢查的項目多達十余項，每個座位的上上下下都要“過一遍”,，每個馬桶蓋都要掀起來看看,，因為這些直接關系到旅客的乘車體驗。為把工作做細,，丁娟特意為自己配了一副眼鏡,。

工作看似簡單，干活的卻多是經(jīng)驗豐富的列車長,。４１歲的丁娟就曾做過多年的列車長,，她組內(nèi)的韓路也是去年剛從列車長崗位上調(diào)過來。對此,，韓路一語點破：“工作不難,，但只有熟悉列車的人才會真正意識到，這些備件和設施的重要性,?！?/p>

今年春運，高鐵成為旅客出行的重要選擇,，開行的高鐵動車組也越來越多,，這無疑給這些夜色下工作的“螢火蟲”帶來更大壓力。春運期間,，值班的整備組成員每人每晚要檢查１５輛左右列車,，不僅要認真細心，更要眼明手快,，否則將影響服務質(zhì)量和運輸安全,。

丁娟說，有時動車?？縿哟婢€（注：西動所外露天停放高鐵動車組的軌道）后,，車門與股道邊上的水泥階梯錯位，上車必須爬上距離地面１．６米高的車門，一晚上需要爬上爬下２０多次,。動存線上高壓電線繁密,，遇到降雨天氣，工作人員不能撐雨傘,，不能打電話,，為節(jié)省時間只得穿雨衣在車廂內(nèi)工作。

“有時高鐵列車終到時間晚,、始發(fā)時間早,，中間只有兩小時不到的休息時間，整備組里只有我一個男的,，開車回家又太疲勞,，經(jīng)常就直接在車里將就睡下，等天亮再回家,?！表n路說。

寒夜里,，對這些列車上活躍的“螢火蟲”來說,，獨自在一節(jié)節(jié)車廂里巡檢還需要面對孤獨,，甚至些許恐懼,。“由于共振效應影響,，在車廂內(nèi)行走時常能聽見吱嘎吱嘎響,。”丁娟說,，剛開始確實有些害怕,，但全身心投入工作后，壓根兒就沒時間害怕,。