胡小寧的工藝改進(jìn)看似不起眼,，可原來(lái)一個(gè)高鐵座椅3.9萬(wàn)元,，不能轉(zhuǎn)動(dòng)就得報(bào)廢，現(xiàn)在胡小寧卻可以用100元“廢物再利用”,。去年一年,，依靠胡小寧所在創(chuàng)新工作室的努力，北京動(dòng)車段維修高鐵座椅382把,，為北京鐵路局節(jié)省采購(gòu)費(fèi)用1100萬(wàn)元,。

如今，高鐵列車越開越多,，保證列車正常運(yùn)行,，除了旅客們看得見(jiàn)的司機(jī)、列車員是守護(hù)神,，“看不見(jiàn)”的鐵路職工也是不可或缺的頂梁柱,。

列車環(huán)境好，離不開車輛段來(lái)維保,。列車車門能否打開,、空調(diào)是否供熱、電燈是否照明,，要靠列車上的網(wǎng)關(guān)控制,。可是這個(gè)方寸大小的零部件,，焊接精度在0.02毫米,，國(guó)內(nèi)愣是沒(méi)人能修，只能返回國(guó)外原廠,，耽誤列車正常上線,。北京車輛段職工王勇不信這個(gè)邪，先后跑到中關(guān)村和歐姆龍北京維修店“偷師”,，最終突破了“綜合控制柜PLC中央控制單元”國(guó)外技術(shù)壟斷，讓芯片維修費(fèi)用從3000元降到100元,。

列車跑得穩(wěn),，離不開工務(wù)段,、供電段勤養(yǎng)護(hù)。保定工務(wù)段職工研制出道岔立螺栓尼龍?zhí)兹〕銎?，將更換一個(gè)折斷立螺栓的時(shí)間從20分鐘縮短到5分鐘,，提高工效5倍以上。北京供電段趙大坪技能大師工作室發(fā)明銅接觸線斷線接續(xù)器,，使作業(yè)時(shí)間由原來(lái)的60分鐘以上縮短到15分鐘以內(nèi),，大幅提高了作業(yè)效率。

靠著這些“大國(guó)工匠”的精益求精,，北京鐵路局誕生了職工創(chuàng)新工作室46個(gè),，累計(jì)取得攻關(guān)成果571項(xiàng)，取得國(guó)家專利25個(gè),。僅2016年,，北京鐵路局產(chǎn)生職工創(chuàng)新成果6200余項(xiàng)，為企業(yè)節(jié)支創(chuàng)效8.2億元,。

“全員全領(lǐng)域創(chuàng)新,，激發(fā)了職工主人翁責(zé)任感和創(chuàng)新創(chuàng)效積極性，增強(qiáng)了企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展動(dòng)力,，更為中國(guó)鐵路安全快捷運(yùn)行提供了強(qiáng)有力的保障,。”北京鐵路局黨委副書記白銘說(shuō),。

本報(bào)記者 陸婭楠 賀勇