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共享單車遭遇“停車難”,如何消除“成長的煩惱”,?

2017-02-23 22:21:25    新華社  參與評論()人

新華網(wǎng)濟南2月23日新媒體專電題:共享單車遭遇“停車難”,,如何消除“成長的煩惱”?

新華社“中國網(wǎng)事”記者邵琨 王志 馬意翀

紅色的摩拜,、黃色的ofo,,還有小藍,、騎唄等數(shù)十家企業(yè)的單車,已進入共享單車的服務領域,。目前,,摩拜單車已在北京、上海,、濟南等近20個城市開通運營,,且數(shù)量還在持續(xù)增加;ofo共享單車覆蓋全國33座主要城市,。共享單車正在快速發(fā)展,,成為不少城市市民出行的便利工具。

但是,,快速發(fā)展的共享單車也遭遇了“成長的煩惱”,,亂停亂放、被強行收取“看管費”,,甚至被破壞,。“停車難”有多嚴重,?如何破解“成長的煩惱”,?記者就此在濟南、鄭州兩地進行了調研采訪,。

共享單車停車被收“看管費”

記者發(fā)現(xiàn),,掃碼騎走、手機付費的共享單車給市民帶來了便利,,受到市民的歡迎,。僅春節(jié)期間,濟南就有超過10萬人使用過摩拜單車,,騎行里程超過22萬公里,,目前已經(jīng)超過200萬公里。單日周轉最多的一輛車子,,一天被使用超過30次,。

共享單車為不少市民解決了出行“最后一公里”問題,但同時也在一些地方遭遇尷尬,。多名網(wǎng)友就報料稱,,在河南鄭州,ofo共享單車停車需另外繳費,。有網(wǎng)友說:“每次去推小黃車的時候,,都要先拿一塊錢,不然不讓用?!?/p>

記者在鄭州市花園路農業(yè)路路口找到一個停車的地方,,被告知要收一元錢“看管費”。記者隨后騎行至花園路豐產路交叉口停車,,一名身著反光背心的工作人員并未收錢,,但把小黃車搬到了收費區(qū)域。該工作人員告訴記者,,下一位使用者必須繳費才能使用,。

在一收費停車點,一名工作人員告訴記者:“大爺大媽看車一直都收費,,共享單車也和私人自行車一樣收費,,并沒什么不同?!?/p>

一些市民對共享單車停車收費現(xiàn)象有怨言,,認為商場、寫字樓等熱點地方被圈起來做停車場不合理,,希望早日把共享單車停車收費問題解決掉,。

共享單車停車遇多重尷尬

記者在鄭州鄭東新區(qū)黃河南路與熊兒河路交叉口附近一工地停車場看到,上百輛共享單車排成兩排,,被一根鋼纜穿車而過,,根本無法使用。

“這些小黃車無證經(jīng)營,,亂停亂放,。”工作人員告訴記者,,城管人員在附近巡邏時發(fā)現(xiàn),,有人在路邊擺放數(shù)十輛小黃車,因涉及占道,,就上前詢問,,得知是共享單車正在投放小黃車。當時,,工作人員要求其辦理營業(yè)執(zhí)照后,,到辦事處協(xié)商處理占道問題,并未扣留車輛,。但第二天巡邏時發(fā)現(xiàn),,小黃車越擺越多,大部分停放在人行道上,,辦事處開始將車輛集中到熊兒河路工地保存。

據(jù)了解,ofo在鄭州鄭東新區(qū)公共區(qū)域投放共享單車,,事前沒有和相關管理部門對接,。

除了收費和禁停外,亂停亂放,、惡意損壞等現(xiàn)象時有發(fā)生,。

摩拜單車政府事務經(jīng)理張騰說,共享單車觸碰到了黑摩的,、非法出租車司機等群體的利益,,在一些城市遭到惡意破壞,有的車被上私鎖,,還有人將車騎到地下車庫,。

共享單車該如何停車?

與城市公共自行車有固定車樁不同,,共享單車沒有固定的停車點,,如何保證合理有序、免費停放,?

ofo鄭州負責人表示,,公司已聘請了大量工人,負責日常維修,、更換,,在上下班高峰時段,引導用戶合理停放,;在非高峰時段,,負責巡邏,調配車輛,,將亂停亂放車輛合理擺放,。同時,公司正在與鄭州商場和寫字樓的物業(yè)洽談,,讓他們提供專門區(qū)域,,畫出明顯標志,以供停車,。

此外,,ofo還在與鄭州市交通委等部門溝通,將來可能與鄭州公交總公司正在開發(fā)的數(shù)字化平臺對接,,讓公交和共享單車零距離接駁,。

對于共享單車的停放,各地政府也在探索,。

濟南主要由各區(qū),、街道辦事處先申報停車點后,停車管理辦公室工作人員再到現(xiàn)場勘查、劃線,。濟南市停車管理辦公室專職副主任韓軍慶說,,濟南目前共享單車停車點共有上千個。除景區(qū),、商場周邊外,,濟南還將推動共享單車進入開放式小區(qū)、老舊小區(qū),,為市民提供更多方便的停車點,。

此外,多家共享單車公司都出臺了信用懲戒條款,,提醒使用者停放在規(guī)范區(qū)域內,。例如,摩拜單車規(guī)定,,每位新用戶都有100分原始信用分,,規(guī)范使用一次加1分,違規(guī)停車一次扣20分,,低于80分的用戶將以100元/半小時的價格收費,。

業(yè)內人士認為,從網(wǎng)約車到共享單車,,共享經(jīng)濟在交通領域漸行漸深,,顛覆了傳統(tǒng)的運營管理形式,政府相關部門作為監(jiān)管方,,應及時轉變方式,;企業(yè)也要完善自身管理和制度,引導用戶規(guī)范騎行,;用戶則要提高自身素質,,自覺抵制不良行為。

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