原標(biāo)題：海南人坐火車怎么回家,？神操作看呆網(wǎng)友……

近日

有關(guān)海南的一個(gè)話題

又上了微博熱搜

居然,、居然有這么多人不知道島民們的這一波“神操作”,？

@夏耳耳：之前就聽(tīng)海南同學(xué)說(shuō)火車要上船的,，一直不敢相信是我無(wú)知了

@未敢言的張生：生活在大陸內(nèi)部的我們,，一無(wú)所知

@作妖記-：之前在海南上學(xué)也很想體驗(yàn)來(lái)著,！好像是拆開(kāi)上船，感覺(jué)超酷

@今天也是很愛(ài)小解：火車的司機(jī)那個(gè)時(shí)候干嘛呀

@coolgirlsiyi：上個(gè)月我聽(tīng)我海南同學(xué)說(shuō)的時(shí)候也驚呆了,！還有這種操作,！我問(wèn)他們可以從車廂內(nèi)看到海嗎……他們驚呆了,，回答我：火車開(kāi)到船的倉(cāng)庫(kù)怎么看海？,！我又驚了一次,，還有這種操作，那船是有多大,？,？？

@誒誒誒薯?xiàng)l：我沒(méi)有火車開(kāi)上船的照片,，我有汽車開(kāi)上船的，很神奇的一個(gè)經(jīng)歷

@你該是溫柔的風(fēng)：姐妹們,！圖來(lái)了

@少女色海邊的卡卡：是的,，海南同學(xué)給我說(shuō),，我還笑話他，結(jié)果居然是真的……

然而島民們表示

小意思~

火車坐船漂洋過(guò)海這件事

就發(fā)生在粵海鐵路上

1998年8月30日

粵海鐵路通道開(kāi)工建設(shè)

2002年1月28日

粵海鐵路通道湛海線開(kāi)通貨物業(yè)務(wù)

2003年1月7日

粵海鐵路跨海輪渡開(kāi)通

2002年,，第一艘渡船粵海鐵1號(hào)靠岸盛況

粵海鐵路通過(guò)“兩線一渡”的運(yùn)輸模式,，利用鐵路渡輪將大陸與海南島上的鐵路線連通，與全國(guó)路網(wǎng)連成一脈,。

港口配有鐵路棧橋

汽車棧橋和人行棧橋

解體后的列車由牽引機(jī)車

推上鐵路棧橋后進(jìn)入船艙

截至2018年

粵海鐵路共有4艘鐵路列車渡輪投入運(yùn)營(yíng)

其中粵海鐵3號(hào),、4號(hào)個(gè)頭更大

船身長(zhǎng)188米,、寬22.6米、載重6500噸

比粵海鐵1號(hào),、2號(hào)載重量增加2220噸

絕對(duì)稱得上橫貫瓊州海峽的巨無(wú)霸

隨著海南國(guó)際旅游島建設(shè)不斷推進(jìn)

粵海鐵路輪渡運(yùn)量也在大幅增長(zhǎng)

從2004年2036航次

到2017年9236航次

過(guò)海旅客量增長(zhǎng)了18倍多

有興趣的小伙伴

一定要去體驗(yàn)一回

躺在火車上漂洋過(guò)海的奇妙之旅