習(xí)近平總書(shū)記指出：“公共安全絕非小事,，必須堅(jiān)持安全發(fā)展，扎實(shí)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,，堵塞各類(lèi)安全漏洞,，確保人民生命財(cái)產(chǎn)安全?！敝档梦覀兯伎嫉氖?，可否從既往的天橋被撞事故中總結(jié)一些規(guī)律性的東西？能不能給天橋防撞多加一道安全保險(xiǎn),？答案是肯定的,。早在2015年，北京市為減少超高車(chē)輛對(duì)橋梁的破壞,，對(duì)華威南天橋、跨京密引水渠橋及萬(wàn)泉河立交橋設(shè)置4座防撞門(mén)架,。此前,，成都市也已對(duì)三環(huán)路上單結(jié)構(gòu)人行天橋采取了防護(hù)措施，即在距離人行天橋80-100米的地方設(shè)置高度與橋梁高度一樣的門(mén)架,，門(mén)架上設(shè)置振動(dòng)傳感器,，一旦有車(chē)輛碰到門(mén)架，即發(fā)出“嘯叫”,，同時(shí)前方的天橋發(fā)出刺眼強(qiáng)光,，警示駕駛員。北京,、成都等地的做法值得其他地方學(xué)習(xí)借鑒,。

除了防超高，天橋橋墩也需加強(qiáng)防撞保護(hù),。業(yè)內(nèi)人士介紹,，可建造防撞墩、防撞樁,、防撞護(hù)欄等設(shè)施將車(chē)輛與橋墩“隔離”,，確保天橋安全,。可見(jiàn),，避免天橋被撞的辦法不是沒(méi)有,，也不存在技術(shù)上的難度，關(guān)鍵是管理部門(mén)要有責(zé)任心,，舍得投入,。

杭州這起天橋被撞坍塌事故再次敲響了沉重的安全警鐘，各地天橋設(shè)施管理部門(mén)有必要審視一下轄區(qū)內(nèi)天橋是否存在安全隱患,？有無(wú)必要的防撞設(shè)施,？預(yù)防措施能不能在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮作用？無(wú)論如何,，必要的防撞設(shè)施,、剛性的預(yù)防措施是危急時(shí)刻保命的安全閥，不可或缺,。期待各地都行動(dòng)起來(lái),，結(jié)合實(shí)際，借鑒先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)地區(qū)的理念,、經(jīng)驗(yàn),，想方設(shè)法拉長(zhǎng)防撞短板，最大程度保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全,。