西藏登山協(xié)會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2019年春季,，西藏登山協(xié)會(huì)共向142名國際登山愛好者、12名中國登山愛好者,，共9支登山組團(tuán)商頒發(fā)了登頂許可,，并要求各組團(tuán)商為每名登山愛好者配備至少一名向?qū)А?/p>

悲劇

今年登珠峰已至少有9人遇難

曾經(jīng)登頂珠峰的浦先生昨日告訴北青報(bào)記者,，一般來說登頂珠峰只能有南坡和北坡兩條路線,，而這兩條路線這些年其實(shí)都會(huì)遭遇到“堵車”的情況,，只是今年會(huì)更嚴(yán)重一些,。“很多人如果遇到‘堵車’，消耗了下撤時(shí)間，那就不得不放棄登頂,，很多人都是在距離頂峰數(shù)百米的地方不得不放棄的,?！?/p>

另一位登山者26日下午告訴北青報(bào)記者,，每年的珠峰登頂窗口期，都會(huì)有人遇難,，但是今年的窗口期死亡的人數(shù)卻有所上升,。

根據(jù)尼泊爾當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，珠峰今年已經(jīng)有9人遇難,，另外,，不同8000米級(jí)別山峰的死亡人數(shù)已經(jīng)達(dá)到19人。

據(jù)新華社報(bào)道,，一位名叫帕桑的探險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)人告訴記者,，交通擁堵可能是導(dǎo)致部分登山者在珠峰喪生的原因。

講述

因珠峰“堵車”多耗時(shí)3小時(shí)

北青報(bào)記者26日下午聯(lián)系到了從北坡登頂?shù)?2名中國登山者中的一人——次仁扎西,。33歲的次仁扎西生活在西藏日喀則,，平時(shí)是一名銀行的工作人員，同時(shí)也是一名登山愛好者,。

“從北坡,，也就是中國一側(cè)登頂珠峰，需要提前獲得體育局和登山協(xié)會(huì)發(fā)的相關(guān)資質(zhì)證明,，證明自己有過登頂海拔8000米以上山峰的能力,。”次仁扎西說,，“一般來說,，北坡的起點(diǎn)是海拔5200米的珠峰大本營(yíng),，從大本營(yíng)到登頂，一般需要5到6天的時(shí)間,?！?/p>

次仁扎西說，從南側(cè)或者從北側(cè)登頂,，各有利弊,，從尼泊爾、也就是珠峰南側(cè)登頂?shù)脑?，需要?jīng)過“恐怖冰川”,，危險(xiǎn)系數(shù)很高，而且人數(shù)多,；從北側(cè)登頂,，身體消耗相對(duì)更多一些。