原標題：青島地鐵施工方曝偷工減料：混凝土薄了,，鋼筋間距大了！央視記者實地探訪…

最近,，一則關于青島地鐵1號線一項目施工方自曝工程質(zhì)量問題的消息引爆網(wǎng)絡。

爆料人為什么要舉報自己的施工項目,？工程質(zhì)量到底有什么問題,？

爆料方：混凝土薄了鋼筋間距大了

今天上午，央視財經(jīng)記者聯(lián)系到爆料人劉飛云,，他告訴央視財經(jīng)記者,，原本他與上級勞務發(fā)包人已解除合同，但因中間人“酬金”再次引發(fā)矛盾,，決定舉報,。

根據(jù)爆料，劉飛云的公司在項目施工中為了節(jié)省耗材,，將原本圖紙規(guī)定的20厘米鋼筋間距加長為23厘米或25厘米,。

爆料人劉飛云：它沒有原來圖紙設計的那種抗壓程度。春陽路是青島市的一個主路,，很多的大車都要從上面經(jīng)過,。

此外，劉飛云還爆料說,，管廊溝槽用原狀土大石頭回填,，沒法夯實，會沉降坍塌,；圖紙設計電纜墊層厚度不足20厘米,，實際只有10厘米，有些地段直接沒有澆筑墊層,。此外還有電纜保護管的管壁厚度不足等問題,。

爆料人劉飛云：3月份，我們干了325米,。我們是按圖紙施工的,，但是甲方說能干就干,，不能干滾蛋。現(xiàn)在工程是責任制,、終身制,，如果要出現(xiàn)安全事故，到時候我們公司是第一責任人,。

據(jù)了解,，和劉飛云簽訂勞動合同的是一家叫做順源達的公司，根據(jù)雙方的約定,，劉飛云所在的遠望公司負責青島市城陽區(qū)春陽路電力土建工程施工分包工作,，包括支模、排管澆筑,、混泥井澆建筑,、墊層、鋼筋制作等內(nèi)容,。

6月16日,，雙方簽訂協(xié)議解除合同，遠望公司保證“不上訪,、不投訴,，不舉報工程質(zhì)量和違法分包及拖欠農(nóng)民工工資等問題”。

岳成律師事務所律師岳屾山：該協(xié)議可能給社會公共利益帶來損害,，按照合同法第52條規(guī)定,，屬于合同無效的情況。

青島地鐵：正進行破拆調(diào)查 鋼筋布設存問題

青島地鐵回應稱,，該工程系青島地鐵1號線外部電力管道配套工程,，全長7.7公里，目前已施工約1.5公里,。目前,，已對這1.5公里工程進行了局部挖掘和破拆檢查。

央視財經(jīng)記者來到施工現(xiàn)場看到,，現(xiàn)場已經(jīng)沒有在施工的跡象,，一臺停止工作的破拆機旁是一處已經(jīng)拆去最頂層結構的管廊，部分鋼筋和管道裸露了出來,，可以大致看到上層鋼筋的排布情況,。