圖①：2008年7月的首都機(jī)場(chǎng)T1航站樓,。圖②：2005年的鳥巢。圖③：2008年的鳥巢,。圖④：馬文曉在直升機(jī)里。圖⑤：2013年10月15日下午的北京中軸線,。圖④由馬文曉提供,，其余均為馬文曉攝。

“真是不虛此行,！”還未坐定,，馬文曉便興奮地說。采訪當(dāng)天,，清晨4點(diǎn),，他就帶著攝影設(shè)備趕往120公里外的北京延慶四海鎮(zhèn)拍攝長(zhǎng)城云海，返回與記者見面已近下午3點(diǎn),。

累并快樂著,，這是馬文曉生活的常態(tài)。當(dāng)過基建工程兵,，在建筑企業(yè)搞宣傳,，在首都建設(shè)報(bào)任副社長(zhǎng)、副總編輯,，馬文曉更為人熟知的身份是航拍攝影師,。

二環(huán)騎車拍五環(huán)用航拍

1978年春天，18歲的馬文曉和200多名年輕人,，從老家河南湯陰來到北京,，成了一名基建工程兵，投身于北京的城市建設(shè),。

1983年,，基建工程兵集體轉(zhuǎn)業(yè)組建北京城建集團(tuán)，馬文曉長(zhǎng)期從事企業(yè)宣傳工作,，扛攝像機(jī),、寫文章、拍照片,，樣樣得心應(yīng)手,。當(dāng)時(shí)北京的二環(huán)路正在建設(shè)中，馬文曉騎著一輛二八自行車,，胸前掛著照相機(jī),，走走停停,，把那些火熱的施工場(chǎng)面一一拍了下來?！岸h(huán)路30多公里,，騎著自行車就能轉(zhuǎn)個(gè)遍?！?/p>

北京的道路在不斷延伸,，三環(huán)路、四環(huán)路修建時(shí),，馬文曉必須開車才能完成拍攝任務(wù),。及至拍攝五環(huán)路，他想盡辦法,，用高桿車,，爬塔吊……因?yàn)楦叨炔粔颍冀K無法拍出理想的照片,。

“如果能航拍留下五環(huán)路的影像,，那該多好?！瘪R文曉暗想,。不久，相關(guān)部門便決定用航拍記錄五環(huán)路的整體風(fēng)貌,，這個(gè)任務(wù)又幸運(yùn)地落到了他頭上,。

2002年8月，R22輕型直升機(jī)從定陵機(jī)場(chǎng)起飛,，馬文曉開始了第一次航拍之旅,。機(jī)艙只有兩個(gè)座位，系著兩條安全帶,，他半個(gè)身子探出艙外,。流動(dòng)的風(fēng)景撲面而來：高速公路如錦緞裝飾著多彩大地，立交橋如龍蛇蜿蜒美不勝收……

“親身參與和見證北京發(fā)展,，這是我最自豪的事,。”獨(dú)特的體驗(yàn)讓馬文曉欣喜不已,，由此開啟了他人生嶄新的一頁,。

聽上去浪漫實(shí)則很艱苦

航拍聽上去很浪漫，實(shí)則異常艱苦,，危險(xiǎn)也如影隨形,。

“冷！”這是馬文曉冬天航拍最真切的感受。2004年12月28日,，他計(jì)劃拍長(zhǎng)城雪景,，那天地面溫度是零下11攝氏度。當(dāng)直升機(jī)飛到山中,，雖然穿著雙層皮衣皮褲,，身子剛探出艙門，刺骨的寒風(fēng)還是讓他感覺像掉進(jìn)了冰窟窿,。飛機(jī)猛烈顛簸,，巨風(fēng)仿佛要把他從機(jī)艙里拽出去。飛機(jī)轉(zhuǎn)了一圈又一圈,，當(dāng)他伸手請(qǐng)助手換膠卷時(shí),，才發(fā)現(xiàn)同伴已經(jīng)嘔吐不止。最終,，馬文曉拍到了內(nèi)外長(zhǎng)城交會(huì)點(diǎn)“北京結(jié)”的第一幅全景照片。

暈,，這是馬文曉的另一個(gè)感受,。第一次拍五環(huán)路，為了尋找好的拍攝角度,，直升機(jī)圍著望和橋不停地繞小圈,。拍著拍著，他頭暈?zāi)垦?，頓時(shí)有了窒息的感覺,。機(jī)長(zhǎng)見狀，緊急將直升機(jī)降落在路基上,。休整片刻,，馬文曉堅(jiān)持拍完了最后兩座立交橋?！叭绻蹦莾蓮堈掌瀛h(huán)路就不完整了,。”

航空攝影,，最美的瞬間只有百分之一秒,，甚至更短。為了不錯(cuò)失拍攝良機(jī),，準(zhǔn)備工作尤為重要,。比如拍大運(yùn)河，馬文曉帶上GPS,，結(jié)合地圖和實(shí)景圖,，一處處實(shí)地查看。仔細(xì)標(biāo)出每一個(gè)拍攝點(diǎn)的經(jīng)緯度，提前與機(jī)長(zhǎng)溝通飛行高度和速度,。為拍好夜景,，他坐著朋友的車在四環(huán)路上一遍遍練習(xí)，反復(fù)揣摩速度,、感光度和光圈之間的最佳組合,。

2013年10月15日上午，馬文曉扛著3公斤重的大畫幅相機(jī)登上了直升機(jī),，開始第六次中軸線之行,。正陽門、毛主席紀(jì)念堂,、人民英雄紀(jì)念碑……在距離地面300米的高空,，馬文曉不停地按下快門。中午回到機(jī)場(chǎng),，打開數(shù)碼相機(jī)查看樣片,，“跟腦海里的一模一樣?！瘪R文曉抑制不住興奮,，突然，他發(fā)現(xiàn)在照片的黃金分割點(diǎn)附近,，有一處拍攝失誤,。他馬上找下午執(zhí)飛的機(jī)長(zhǎng)商量飛行計(jì)劃，調(diào)整飛行高度,。下午飛行到預(yù)設(shè)空域時(shí),，直升機(jī)提升到了近400米的高度，馬文曉從鏡頭中看到藍(lán)天白云下的中軸線既有千年歷史的秩序美,，又有奧運(yùn)之城的現(xiàn)代美,，他抑制住激動(dòng)的心情，穩(wěn)穩(wěn)地按下了快門,，拍攝下一幅近乎完美的中軸線照片,。這張照片在正陽門永久陳列展覽，也被用于中軸線申遺報(bào)告,。

拍攝首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓,，馬文曉足足準(zhǔn)備了4年。由于機(jī)場(chǎng)每一分鐘都有飛機(jī)起降,，無法為航拍的直升機(jī)開設(shè)空中通道,。他沒有放棄，一有時(shí)間就研究航站樓的效果圖,，琢磨拍攝的位置和角度,。2008年1月,，得知將有一個(gè)短暫的間隙可以靠近T3航站樓，他興奮得幾夜都睡不著,。從沙河機(jī)場(chǎng)起飛,，沿順義一路飛去，臨近時(shí)卻被通知暫時(shí)不能靠近,。在六環(huán)外盤旋了40分鐘,，他已凍得瑟瑟發(fā)抖?！爱?dāng)航站樓的全貌呈現(xiàn)在鏡頭中時(shí),，我簡(jiǎn)直不敢相信自己的眼睛?！被叵肽钦滟F的一瞬,，馬文曉至今難掩喜悅。

空中看北京景色大不同

從高速公路到鳥巢,、水立方,，從威武莊嚴(yán)的故宮到繁華的長(zhǎng)安街，從蜿蜒起伏的長(zhǎng)城到高樓林立的CBD……18年間,，馬文曉在空中俯瞰大地,，用數(shù)萬張照片為北京留下了一份彌足珍貴的“成長(zhǎng)”檔案。

連續(xù)10年,，他記錄了奧林匹克公園、鳥巢和水立方從無到有的誕生過程,，每一次都讓他驚嘆：2003年,，鳥巢打下了地基；2006年,，鳥巢已具雛形,；2008年初，鳥巢,、水立方開始穿上“外衣”……

從五環(huán)路開建,，到六環(huán)路貫通，再到大七環(huán)路建設(shè),，馬文曉用鏡頭見證了北京城鄉(xiāng)交通一體化的跨越發(fā)展,，見證了生態(tài)環(huán)境的巨大變化。

開微博,、出版3本攝影畫冊(cè),、辦展覽，馬文曉通過各種途徑記錄和展示首都北京迅猛發(fā)展的建設(shè)成就,。2010年7月,，“魅力北京之空中看北京”攝影展在德國(guó)柏林舉辦,，馬文曉從近萬張底片中精選出51張照片，將一個(gè)古樸與現(xiàn)代交融的北京呈現(xiàn)在觀眾面前,?！斑@里既有嚴(yán)格對(duì)稱的傳統(tǒng)建筑群，也有鳥巢這樣造型別致的現(xiàn)代建筑,，足以說明這個(gè)城市的多元和包容性,。”一位攝影愛好者說,。

一晃已經(jīng)航拍北京18年了,。為了保持充沛體力，年近六旬的馬文曉長(zhǎng)期堅(jiān)持打羽毛球,，堅(jiān)持每天5到10公里健步走,。不時(shí)有朋友問他：“什么時(shí)候停止飛，停止拍,？”他總是回答：“飛,，飛不動(dòng)為止。拍,，拍不動(dòng)為止,。”

《人民日?qǐng)?bào)》