12月27日的雄安站,，迎來(lái)從北京出發(fā)的復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車,。人民網(wǎng)記者翁奇羽攝

12月27日10時(shí)18分，復(fù)興號(hào)動(dòng)車組C2702次列車從新投用的雄安站準(zhǔn)時(shí)發(fā)出,，駛向北京西站,。經(jīng)過(guò)近3年建設(shè)，全長(zhǎng)91公里,、最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的京雄城際鐵路全線開通運(yùn)營(yíng),。今后，北京西站至雄安新區(qū)間的最快通行時(shí)間將縮短至50分鐘,，大興機(jī)場(chǎng)至雄安新區(qū)間最快19分鐘可達(dá),，“軌道上的京津冀”越跑越快了！

“26日一放票,，我就搶到了,，真是太幸運(yùn)了！”京雄城際鐵路的開通運(yùn)營(yíng),，讓家住北京,、常去河北固安授課的音樂(lè)教師夏先生興奮不已，“過(guò)去坐地鐵,、倒班車,，少則兩三小時(shí)，多則半天,，現(xiàn)在不到1小時(shí),，確實(shí)方便！”

“使命光榮,！過(guò)去我們開蒸汽機(jī)車最高的時(shí)速,，也就五六十公里，如今已經(jīng)到了350公里,?！瘪{駛北京西站至雄安站首發(fā)列車的司機(jī)韓軍甲說(shuō)：“復(fù)興號(hào)列車高速智能，我們都是追夢(mèng)人,！”

京雄城際鐵路不僅展現(xiàn)了“中國(guó)速度”,，更凝結(jié)著“中國(guó)智慧”,。作為我國(guó)建設(shè)的又一條智能高鐵，它在設(shè)計(jì)中運(yùn)用了多項(xiàng)智能關(guān)鍵技術(shù),，全線實(shí)現(xiàn)的智能化創(chuàng)新成果達(dá)到70多項(xiàng),，創(chuàng)下多個(gè)“首次”。

“京雄城際鐵路首次在鐵路行業(yè)實(shí)施全線,、全過(guò)程,、全專業(yè)的BIM（建筑信息模型）工程化應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)從設(shè)計(jì),、施工到運(yùn)營(yíng)全生命周期三維數(shù)字化智能管理,。”中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)董事長(zhǎng)劉為群介紹,，依托BIM技術(shù),，京雄城際鐵路實(shí)現(xiàn)了智能梁場(chǎng)、鋼筋自動(dòng)化加工,、路基智能壓實(shí)等一系列成果,。

“過(guò)去，用多少鋼筋,、多大尺寸的模板,，一般要到施工現(xiàn)場(chǎng)才能定，容易出現(xiàn)精度不夠,、原材料浪費(fèi)、工期延誤等問(wèn)題,?！毙郯哺咚勹F路有限公司副總經(jīng)理吳榃告訴記者，現(xiàn)在利用BIM技術(shù),，可以先在三維空間虛擬建造,，然后打造自動(dòng)化數(shù)控鋼筋生產(chǎn)線，工作效率提高25%,。不僅如此,，每一段鋼筋都有二維碼，什么時(shí)候施工,、由誰(shuí)施工等信息可以隨時(shí)追溯,，保障工程質(zhì)量。

在依托數(shù)字化設(shè)計(jì)提高建造效率和工程質(zhì)量的同時(shí),，京雄城際鐵路和雄安站還注重環(huán)境友好,、追求綠色節(jié)能。

——“像搭積木一樣建高鐵”,，減少施工對(duì)環(huán)境的污染,。

京雄城際鐵路首次在鐵路領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從基礎(chǔ),、橋墩、橋梁到橋面系的全裝配式結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和施工,，形成了成套設(shè)計(jì)技術(shù)和施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),。墩身、墩帽,、橋面防護(hù)墻……這些巨無(wú)霸“積木”想要拼裝好,，并非那么容易。比如,，上百噸重的混凝土墩身預(yù)制,，鋼筋定位誤差必須控制在2毫米以內(nèi)。為此,，科研團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)了12套工裝設(shè)備,，保證了精準(zhǔn)對(duì)位?！巴七M(jìn)模塊化生產(chǎn)和裝配式建筑,，不僅高效，還可以降低揚(yáng)塵,，做到建筑垃圾和污水零排放,。”吳榃介紹,。

——引入“隔音隧道”,，降低列車運(yùn)行噪聲對(duì)沿線居民區(qū)的影響。

乘坐京雄城際鐵路列車經(jīng)過(guò)河北霸州市北落店村附近時(shí),，乘客們會(huì)穿過(guò)一段近850米的“隔音隧道”,，這是世界上首個(gè)時(shí)速350公里高速鐵路橋梁全封閉聲屏障設(shè)施。經(jīng)過(guò)全封閉聲屏障時(shí),，列車的環(huán)境噪音可以降到20分貝以下,。

——應(yīng)用光伏發(fā)電，節(jié)省車站用能,。

橢圓形的屋蓋輪廓,，一塊塊光伏組件覆蓋其上，宛如粼粼波光……在雄安站,，光伏屋頂收集的能源,，能夠有效節(jié)約30%的電能。車場(chǎng)之間還設(shè)計(jì)了15米寬的“光廊”,，既能有效改善地面候車廳的采光通風(fēng)環(huán)境,，又能節(jié)約車站照明用電。

據(jù)悉,，未來(lái),，雄安站將成為京港臺(tái)高速鐵路,、京雄城際鐵路、天津至雄安新區(qū)城際鐵路,、雄安新區(qū)至忻州高速鐵路的交會(huì)樞紐,。“京雄城際鐵路全線通車和雄安站的建成投用,，將極大便利京津冀地區(qū)群眾往來(lái),，讓雄安新區(qū)和周邊區(qū)域人民的出行需求得到更好滿足，也有利于增強(qiáng)雄安新區(qū)的吸引力,，讓新區(qū)發(fā)展穩(wěn)步提速,。”雄安新區(qū)改革發(fā)展局副局長(zhǎng)丁進(jìn)軍說(shuō),。

國(guó)鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，京雄城際鐵路開通運(yùn)營(yíng)后，鐵路部門將安排開行動(dòng)車組列車16對(duì),，初期最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里,。明年1月20日全國(guó)鐵路運(yùn)行圖調(diào)整時(shí)，將按照日常線,、高峰線安排列車開行,，每日開行動(dòng)車組列車最高達(dá)17對(duì),。

《人民日?qǐng)?bào)》