京津城際實行月票制、京雄城際開通運營,、京哈高鐵承德至沈陽段即將建成通車……京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實施近7年來,，交通一體化成為率先突破的重點領(lǐng)域,?！败壍郎系木┙蚣健痹诩铀俦寂?，服務(wù)民眾新生活。

高鐵連點成網(wǎng)

2020年12月27日10時18分,，雄安新區(qū)剛剛落成的雄安站內(nèi),，復(fù)興號高速動車組C2702次列車準(zhǔn)時發(fā)出，駛向北京西站,。自此,，京雄城際鐵路全線開通運營，北京與雄安這座“未來之城”緊緊聯(lián)在一起,。

“京雄城際鐵路全線貫通后,，雄安新區(qū)融入京津冀城際鐵路網(wǎng)，實現(xiàn)了雄安新區(qū)與北京,、天津的半小時交通圈,。”雄安高鐵公司雄安指揮部副指揮長李政說,，開通后,，北京西站至雄安新區(qū)間最快旅行時間50分鐘，大興機場至雄安新區(qū)間最快19分鐘可達,。

39歲的常永山來自北京大興,，是中國電科集團太極計算機股份有限公司雄安分公司總經(jīng)理。這家公司2018年進駐雄安,，參與新區(qū)智能城市規(guī)劃建設(shè),，目前新區(qū)常駐員工70余人，大多來自北京,。

“以前開車大約要一個半小時,。高鐵通車后，將極大解決公司員工京雄兩地通勤問題,?！背Ｓ郎秸f。

除了京雄城際之外,，京津冀的“高鐵名單”還有一長串：京津城際延長線,、石濟高鐵、京張高鐵,、京哈高鐵承德至沈陽段……

中國鐵路北京局集團公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，高鐵逐步連點成網(wǎng)，京津冀半小時,、一小時交通圈已初具規(guī)模,，讓空間上的“一體化”悄然變成時間上的“同城化”。

普速串聯(lián)成環(huán)

在京津冀區(qū)域內(nèi)高鐵逐步成網(wǎng)的同時，普速鐵路也在快速發(fā)展,。

為盤活區(qū)域內(nèi)既有鐵路線路資源,，鐵路部門打通河北省邯鄲、邢臺,、衡水,、滄州、唐山,、承德,、保定、定州8個地市級城市與北京,、天津和省會石家莊之間的地理阻隔,，以石家莊、邯鄲為支點,，開行4對環(huán)繞京津冀的普速環(huán)形列車,，大環(huán)形列車單程運行最長距離達2898公里；小環(huán)形列車由衡水始發(fā),，經(jīng)停天津,、唐山到達秦皇島；由邯鄲始發(fā)經(jīng)停石家莊,、北京西到達張家口,。

中國鐵路北京局集團公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，環(huán)形普速列車的開通,，不僅實現(xiàn)京津冀區(qū)域內(nèi)主要地市級城市之間的有效串聯(lián),，也為目前尚未開通高鐵線路區(qū)域的地市級城市民眾提供了就近通過北京、天津和石家莊一次性換乘高鐵的良好出行體驗,。

與此同時,，市郊列車的大力開行也在積極緩解京津冀交通壓力，促進區(qū)域交流合作,。

除了已經(jīng)開通運營的津薊線市郊列車,、北京市郊鐵路城市副中心線等，去年9月30日,，北京市郊鐵路S5線（懷密線）正式從清河站改為北京北站始發(fā)終到,。旅客出行有了更多選擇，還可更加便捷地游覽雁棲湖,、紅螺寺,、青龍峽、古北水鎮(zhèn),、金山嶺長城等景區(qū),，提升出行體驗,。

未來出行更美好

在京津冀交通一體化的發(fā)展藍圖上，京唐城際,、京濱城際,、津興鐵路等多條高鐵的建設(shè)正在不斷推進，石雄城際,、雄忻高鐵,、雄商高鐵等多條鐵路的建設(shè)審批通過……

1月7日，一列嶄新的CR400AF—G型復(fù)興號高寒動車組列車呼嘯駛過京哈高鐵北京至承德段,，預(yù)示著京哈高鐵進入全線開通倒計時,。

京哈高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路主通道的重要組成部分,。而即將開通運營的最后一段北京至承德段,，將承德市拉進首都1小時交通圈。

立足京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略,，鐵路部門在不斷完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu),，全力打造互聯(lián)互通、便捷高效的交通網(wǎng)絡(luò),。目前,，北京、石家莊,、天津,、廊坊、滄州等城市間開行了朝夕通勤早晚動車組,。

展望未來,，中國鐵路北京局集團公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，鐵路部門將在高鐵,、城際,、普速、市郊等列車開行的基礎(chǔ)上,，根據(jù)早晚高峰客流需求,，進一步優(yōu)化京津冀地市級以上列車開行方案，增開熱門方向城際列車,，充分滿足民眾出行需要,，打造出行美好生活。

《人民日報》

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