王強(qiáng)回憶說,飛機(jī)停止高速滑行后,,沒有往常一樣滑向停機(jī)坪,,直接在跑道上就停下了,駕駛艙發(fā)出“撤離”口令后,,就聽到機(jī)外滑梯充氣的聲音,乘務(wù)員就開始組織乘客進(jìn)行撤離,。王強(qiáng)注意到,,其中有一名乘務(wù)組人員十分緊張。
AQ1305航班落地后,,長沙黃花機(jī)場出動了應(yīng)急力量進(jìn)行現(xiàn)場處置,,多輛機(jī)場消防車到場戒備,擺渡車隨后也將乘客接到黃花機(jī)場候機(jī)樓內(nèi)等待,。
截止發(fā)稿時,,乘客暫未接到轉(zhuǎn)乘通知。
▲航空博主“囚青”發(fā)布的疑似被燒毀行李箱。圖片來源/新浪微博
疑似旅客行李中充電寶起火
上游新聞記者注意到,,有實(shí)名認(rèn)證的專業(yè)人士在社交媒體發(fā)文稱,,AQ1305航班出現(xiàn)貨艙火警的原因,是因有乘客托運(yùn)行李中出現(xiàn)了鋰電池自燃造成了火警,,同時還發(fā)布了過火行李箱的圖片,。羊城晚報報道稱,飛機(jī)備降時未見明火,,“火警原因疑系旅客行李中有充電寶”,。
對于相關(guān)情況,九元航空未對外進(jìn)行證實(shí),,僅表示出現(xiàn)了“貨艙火警”,,公司將積極配合民航監(jiān)管部門調(diào)查。
AQ1305航班因貨艙火警,,為何備降長沙,?
國內(nèi)某大型國有航空公司資深飛行員張先生對上游新聞記者表示,無論是飛機(jī)制造商還是航空公司,,對于商業(yè)航班在飛行中出現(xiàn)火警警告的處置程序都一樣,,“不管真假,必須按照真實(shí)警告處理,?!?/p>
張先生表示,按照航空公司運(yùn)行手冊的規(guī)定,,出現(xiàn)火警警告后,,大部分程序要求都是:選擇最近的合適機(jī)場進(jìn)行備降或盡快著陸?!?019年3月,,一架國航飛機(jī)在俄羅斯遠(yuǎn)東出現(xiàn)假火警,機(jī)組也立即果斷備降,,雖然備降場環(huán)境很不好,,但為了人機(jī)安全,沒有其他選擇,?!睆埾壬矎?qiáng)調(diào),飛機(jī)落地后,,機(jī)組也必須視情況組織乘客立即撤離,,防止飛機(jī)落地后起火造成人員傷亡?!鞍踩敲窈降纳€,,不怕假火警,就怕真出事,為了安全應(yīng)急撤離都是必要和必須的,?!?/p>
對于部分媒體報道AQ1305航班在落地后出現(xiàn)“機(jī)翼彎折”等情況,多位受訪的民航專業(yè)人士在看過現(xiàn)場視頻后表示,,“機(jī)翼彎折”純屬無稽之談,,“要么是看到了737飛機(jī)的小翼,要么是看到放到最低位的襟翼,,安全整體可控,。”
上游新聞記者 牛泰 胡磊 實(shí)習(xí)生 楊鑫雨