原標(biāo)題:【俠客島】一刀切封控堵路,就是懶政
4月18日,全國保障物流暢通促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定電視電話會議召開,。會上提到,要足量發(fā)放使用全國統(tǒng)一通行證,,核酸檢測結(jié)果48小時(shí)內(nèi)全國互認(rèn),,實(shí)行“即采即走即追”閉環(huán)管理,不得以等待核酸結(jié)果為由限制通行,。
顯然,,之所以強(qiáng)調(diào)“核酸檢測結(jié)果全國互認(rèn)”“不得以等待核酸結(jié)果為由限制通行”,就是因?yàn)榻诎l(fā)生不少“通行證難通行”“用核酸卡物流”的事,。自從本輪新冠肺炎疫情在多地散發(fā),,一些地方升級疫情防控措施,部分地區(qū)陸路運(yùn)輸受到影響,,貨運(yùn)物流不暢,,一些生活、生產(chǎn)物資被堵在路上,。
對此,,常年跑運(yùn)輸?shù)呢涇囁緳C(jī)感受最深。有“卡友”發(fā)短視頻吐槽:自己明明有核酸檢測陰性證明,、抗原檢測陰性證明,,健康碼正常,行程卡是綠碼,,可在一些地方就是不讓下車,,服務(wù)區(qū)也不讓停。車門上貼一堆封條,,吃喝拉撒睡全在車上,。
據(jù)報(bào)道,3月底以來,,在上海外高橋區(qū)域港建路一帶,,原本開闊的6條車道有3條停滿了貨車,高峰期有七八百名司機(jī)滯留于此,。為啥,?因?yàn)橐咔槠陂g住宿不便,司機(jī)怕被隔離,,很多貨車司機(jī)干脆把車停在路邊,,在車?yán)锍宰 ?/p>
上海外高橋港建路上停留的集卡車輛(圖源:新華社)
在司機(jī)證碼齊全的情況下還是不能“貨暢其流”,說明一些地方疫情防控仍存在一刀切的懶政,,把“防人”與“防病毒”混同為一,。這是典型的防疫形式主義,,不僅嚴(yán)重影響司機(jī)的收入、工作狀態(tài)以及正常的物資供應(yīng)保障,,也給經(jīng)濟(jì)社會運(yùn)行造成很大干擾,。
物流是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一,中國公路交通承擔(dān)著全社會70%以上的貨運(yùn)量和客運(yùn)量,,在分工越來越細(xì)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下,,發(fā)揮著“工業(yè)血管”的重要作用。保經(jīng)濟(jì)就是保民生,,目前受疫情影響地區(qū)正千方百計(jì)復(fù)工復(fù)產(chǎn),,如果運(yùn)輸、物流不暢通,,即便生產(chǎn)線能重新啟動,,原料運(yùn)不進(jìn),產(chǎn)品運(yùn)不出,,企業(yè)還是沒法運(yùn)轉(zhuǎn),。