原標(biāo)題：自行車競速騎行亂象仍在,，“暴騎團”為何就是“不捏閘”

北京市交管部門7月25日發(fā)布公告稱，將嚴(yán)查城市道路上自行車競速騎行,。此事引起社會普遍關(guān)注,。盲目追求騎行運動的競技性,，忽視城市道路的守法要求，對其他市民和騎行者自身的安全都帶來不小影響,，因此引發(fā)了不少投訴,。本報及12345市民熱線近日陸續(xù)接到市民反映，一些公園及熱門“打卡地”周邊仍存在競速等不文明騎行現(xiàn)象,。

8月22日晚,，有非機動車在南海子公園南側(cè)道路闖紅燈并在機動車道組團騎行。

新首鋼大橋上不少自行車車速較快,，對周邊市民安全造成影響,。

目擊

競速騎行仍頻頻出現(xiàn)

“闖紅燈、非機動車團體在機動車道行駛,，甚至還拍成視頻發(fā)出來炫耀,，難道他們不知道交管部門在嚴(yán)查嗎？”近日多位市民向12345熱線反映,，南海子公園周邊仍有違規(guī)騎行行為,，給正常通行的人帶來影響。

8月22日,，南海子公園,。傍晚時分，公園南門外的公園南環(huán)路處,，盡管東西向的信號燈已經(jīng)變紅,，南北走向的行人也開始穿過斑馬線，但自東向西仍有多人騎著公路自行車徑直駛過,。由于車速較快加上沒有車鈴,，當(dāng)這些車輛接近正在過馬路的行人時，騎行者口中不斷發(fā)出“誒誒”的吆喝聲,，提醒對方避讓,。有的行人猛然轉(zhuǎn)頭才發(fā)現(xiàn)車子已快碰到自己,，嚇得趕緊躲開，有的行人則非常不滿：“人行道明明是綠燈可以安全通行,，但還得躲這些闖紅燈的自行車,，來這邊遛彎兒的有不少老人和孩子,，碰傷了怎么辦,？”

晚上7點過后,，來公園附近騎行的公路自行車逐漸增多。此時,，公園周邊的道路上仍有不少共享單車、電動自行車的身影,。由于非機動車道寬度有限,，一些組團騎行的公路自行車騎行人便直接將車騎到一旁的機動車道上,。曾有司機向12345熱線反映,，內(nèi)側(cè)機動車道被組團騎行的車隊占據(jù)，外側(cè)車道上還有人舉著手機邊騎邊拍攝,。記者在多個社交平臺搜索發(fā)現(xiàn),，不少以“南海子夜騎”“勻速37公里”為吸睛點的視頻中,，都存在團隊騎行占用機動車道,、闖信號燈,、平均車速超30公里/小時的情況。

新首鋼大橋是騎行運動的熱門“打卡地”,。8月25日下午,，記者在現(xiàn)場看到,，多名騎行者在下橋時猛蹬加速，瞬間便能超越一旁的自行車甚至電動自行車,。一位電動自行車車主告訴記者,，新首鋼大橋坡度比較大，在這里下坡加速飆車的行為時有發(fā)生,，“太快了,，挺嚇人的,，我騎車時都得躲著他們?！庇浾咴谝簧缃黄脚_上也看到,，多位騎友發(fā)帖記錄自己的騎行日常,，他們的平均速度達到30公里/小時,。

在頤和園新建宮門外的昆明湖東路上,，也有多位市民投訴存在競速騎行的情況。8月23日晚上7點多,，隨著游人陸續(xù)離園,，昆明湖東路與新建宮門丁字路口處聚集著不少等待過馬路的行人,。就在大家準(zhǔn)備過馬路時，一些騎行者沒有絲毫禮讓,，快速駛過,。“嚇我一跳,，這些人騎得太快了,，車把上的燈還特別晃眼，我根本判斷不了是該往前躲還是往后躲,?！币晃挥稳苏f。

調(diào)查

競速難禁原因何在

競速騎行不僅招市民反感,，更讓路權(quán)之爭矛盾升級,。今年7月，在某社交平臺上,，多名網(wǎng)友發(fā)帖表示路上有人惡意拋散圖釘,、碎玻璃等物品，危及騎行安全。事情緣由就與競速騎行招致個別市民不滿有關(guān),?！斑@種‘以暴制暴’的行為肯定是不可取的，但是,，警方有禁令禁止在城市道路上競速,，可為什么現(xiàn)在還有這么多人飆車呢？”采訪中,，多位市民都問到這個問題,。為此，記者進行了一番調(diào)查,。

一位向相關(guān)部門投訴過競速騎行問題的市民告訴記者,，投訴后，他收到的回復(fù)是“將加大整治排查力度,，并對違規(guī)行為進行勸阻,、批評和教育”?！叭绻麅H僅是口頭上的批評教育,，恐怕很難震懾住那些競速騎行的人吧？”該市民建議,，交管部門通過查處一批違法行為人,，曝光一批典型案例，才能真正對“暴騎團”形成震懾,。

針對競速騎行存在的相關(guān)違法問題,，記者聯(lián)系了多個交通支隊進行咨詢，得到的答復(fù)多是“會以勸阻,、批評和教育為主”,。以南海子公園為例，交通隊的工作人員表示已經(jīng)對自行車違法競速行駛的情況展開查處,，對于違規(guī)行為會進行批評教育,，情節(jié)嚴(yán)重的，會根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》的相關(guān)規(guī)定進行處罰,。

什么樣的速度算超速,？采訪中，不少騎行愛好者也提到這個問題,。記者查詢發(fā)現(xiàn),，《中華人民共和國道路交通安全法》中，電動自行車在非機動車道內(nèi)行駛有15公里/小時的限速規(guī)定,，但是,，對自行車并沒有提出明確的限速要求,。

此外，不少騎行者提及,，現(xiàn)在還缺少關(guān)于自行車限速的道路標(biāo)識和執(zhí)法測速工具,。一位騎行者坦言，在“騎行熱”潮流的影響下,，自己剛剛?cè)腴T,，買了一輛公路自行車，不過還沒有配備查看速度的測速里程表,，所以她也不知道自己騎得多快,，往往參照一旁的電動自行車來估計自己的速度。

建議

明確限速標(biāo)準(zhǔn)積極倡導(dǎo)騎游

城市道路上的危險競速騎行如何能有效杜絕,？記者采訪了豐臺區(qū)自行車運動協(xié)會會長常衛(wèi)東,。他表示，在非機動車道乃至機動車道競速騎行,，是近年來交通管理遇到的新問題,。對交管部門來說，要盡量完善自行車限速等方面的法規(guī)細則,，讓交警執(zhí)法有法可依,，處罰有據(jù)。此外,，還應(yīng)出臺更有針對性的配套措施,，確保公共道路交通秩序井然。

常衛(wèi)東提出,，從社會文化的角度來看，騎行作為一種近些年來逐漸受到關(guān)注的運動文化,，值得鼓勵應(yīng)該包容,，北京為此開通了自行車專用道，京郊的山路上也常見騎行者的身影,。但健康,、文明同樣是騎行文化的題中之義，鍛煉身體不是危險騎行的理由,，更不是“逞快”的借口,。任何一種愛好，當(dāng)其發(fā)展到危及自身以及他人安全的時候,，就必須向其亮紅燈,。

騎行可以細分為騎游和競速兩類。常衛(wèi)東說,，騎游的速度相對較低,，騎行者邊騎車邊游覽周邊景色,、呼吸新鮮空氣，同樣可以起到鍛煉身體的作用,。而競速則更傾向于比賽層面,，對于騎行中軟硬件的配套有著非常嚴(yán)格的要求?！叭绻歉偹俦荣?，為了保證選手自身和其他人的生命安全，前提條件就是要在專門的道路上,，甚至是專業(yè)賽道上進行,。此外，騎行者還需要配備頭盔,、護膝護肘,、釘鞋等專業(yè)設(shè)備。在騎行過程中也離不開專業(yè)的‘騎行手勢’,、引導(dǎo)車和收尾車的支持,。如果是在開放式的道路且軟硬件配備不足的情況下，就不應(yīng)過快騎行,。不能只想享受比賽的速度,，但在軟硬件的配備上無視比賽的標(biāo)準(zhǔn)?！背Ｐl(wèi)東還指出,，騎行者不應(yīng)把公共道路當(dāng)成小團體的賽場，如果在城市道路上組織競速騎行,，一旦發(fā)生事故,，騎行的組織者將承擔(dān)連帶責(zé)任。