原標(biāo)題：自行車競(jìng)速騎行亂象仍在,，“暴騎團(tuán)”為何就是“不捏閘”

北京市交管部門7月25日發(fā)布公告稱，將嚴(yán)查城市道路上自行車競(jìng)速騎行,。此事引起社會(huì)普遍關(guān)注,。盲目追求騎行運(yùn)動(dòng)的競(jìng)技性，忽視城市道路的守法要求,，對(duì)其他市民和騎行者自身的安全都帶來(lái)不小影響,，因此引發(fā)了不少投訴。本報(bào)及12345市民熱線近日陸續(xù)接到市民反映,，一些公園及熱門“打卡地”周邊仍存在競(jìng)速等不文明騎行現(xiàn)象,。

8月22日晚，有非機(jī)動(dòng)車在南海子公園南側(cè)道路闖紅燈并在機(jī)動(dòng)車道組團(tuán)騎行,。

新首鋼大橋上不少自行車車速較快,，對(duì)周邊市民安全造成影響。

目擊

競(jìng)速騎行仍頻頻出現(xiàn)

“闖紅燈,、非機(jī)動(dòng)車團(tuán)體在機(jī)動(dòng)車道行駛,，甚至還拍成視頻發(fā)出來(lái)炫耀，難道他們不知道交管部門在嚴(yán)查嗎,？”近日多位市民向12345熱線反映,，南海子公園周邊仍有違規(guī)騎行行為，給正常通行的人帶來(lái)影響,。

8月22日,，南海子公園。傍晚時(shí)分,，公園南門外的公園南環(huán)路處,，盡管東西向的信號(hào)燈已經(jīng)變紅，南北走向的行人也開(kāi)始穿過(guò)斑馬線,，但自東向西仍有多人騎著公路自行車徑直駛過(guò),。由于車速較快加上沒(méi)有車鈴，當(dāng)這些車輛接近正在過(guò)馬路的行人時(shí),，騎行者口中不斷發(fā)出“誒誒”的吆喝聲,，提醒對(duì)方避讓。有的行人猛然轉(zhuǎn)頭才發(fā)現(xiàn)車子已快碰到自己,，嚇得趕緊躲開(kāi),，有的行人則非常不滿：“人行道明明是綠燈可以安全通行，但還得躲這些闖紅燈的自行車,，來(lái)這邊遛彎兒的有不少老人和孩子,，碰傷了怎么辦？”

晚上7點(diǎn)過(guò)后,，來(lái)公園附近騎行的公路自行車逐漸增多,。此時(shí),，公園周邊的道路上仍有不少共享單車、電動(dòng)自行車的身影,。由于非機(jī)動(dòng)車道寬度有限,，一些組團(tuán)騎行的公路自行車騎行人便直接將車騎到一旁的機(jī)動(dòng)車道上。曾有司機(jī)向12345熱線反映,，內(nèi)側(cè)機(jī)動(dòng)車道被組團(tuán)騎行的車隊(duì)占據(jù)，外側(cè)車道上還有人舉著手機(jī)邊騎邊拍攝,。記者在多個(gè)社交平臺(tái)搜索發(fā)現(xiàn),，不少以“南海子夜騎”“勻速37公里”為吸睛點(diǎn)的視頻中，都存在團(tuán)隊(duì)騎行占用機(jī)動(dòng)車道,、闖信號(hào)燈,、平均車速超30公里/小時(shí)的情況。

新首鋼大橋是騎行運(yùn)動(dòng)的熱門“打卡地”,。8月25日下午,，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，多名騎行者在下橋時(shí)猛蹬加速,，瞬間便能超越一旁的自行車甚至電動(dòng)自行車,。一位電動(dòng)自行車車主告訴記者，新首鋼大橋坡度比較大,，在這里下坡加速飆車的行為時(shí)有發(fā)生,，“太快了，挺嚇人的,，我騎車時(shí)都得躲著他們,。”記者在一社交平臺(tái)上也看到,，多位騎友發(fā)帖記錄自己的騎行日常,，他們的平均速度達(dá)到30公里/小時(shí)。

在頤和園新建宮門外的昆明湖東路上,，也有多位市民投訴存在競(jìng)速騎行的情況,。8月23日晚上7點(diǎn)多，隨著游人陸續(xù)離園,，昆明湖東路與新建宮門丁字路口處聚集著不少等待過(guò)馬路的行人,。就在大家準(zhǔn)備過(guò)馬路時(shí)，一些騎行者沒(méi)有絲毫禮讓,，快速駛過(guò),。“嚇我一跳,，這些人騎得太快了,，車把上的燈還特別晃眼,，我根本判斷不了是該往前躲還是往后躲?！币晃挥稳苏f(shuō),。

調(diào)查

競(jìng)速難禁原因何在

競(jìng)速騎行不僅招市民反感，更讓路權(quán)之爭(zhēng)矛盾升級(jí),。今年7月,，在某社交平臺(tái)上，多名網(wǎng)友發(fā)帖表示路上有人惡意拋散圖釘,、碎玻璃等物品,，危及騎行安全。事情緣由就與競(jìng)速騎行招致個(gè)別市民不滿有關(guān),?！斑@種‘以暴制暴’的行為肯定是不可取的，但是,，警方有禁令禁止在城市道路上競(jìng)速,，可為什么現(xiàn)在還有這么多人飆車呢？”采訪中,，多位市民都問(wèn)到這個(gè)問(wèn)題,。為此，記者進(jìn)行了一番調(diào)查,。

一位向相關(guān)部門投訴過(guò)競(jìng)速騎行問(wèn)題的市民告訴記者,，投訴后，他收到的回復(fù)是“將加大整治排查力度,，并對(duì)違規(guī)行為進(jìn)行勸阻,、批評(píng)和教育”?！叭绻麅H僅是口頭上的批評(píng)教育,，恐怕很難震懾住那些競(jìng)速騎行的人吧？”該市民建議,，交管部門通過(guò)查處一批違法行為人,，曝光一批典型案例，才能真正對(duì)“暴騎團(tuán)”形成震懾,。

針對(duì)競(jìng)速騎行存在的相關(guān)違法問(wèn)題,，記者聯(lián)系了多個(gè)交通支隊(duì)進(jìn)行咨詢，得到的答復(fù)多是“會(huì)以勸阻,、批評(píng)和教育為主”,。以南海子公園為例，交通隊(duì)的工作人員表示已經(jīng)對(duì)自行車違法競(jìng)速行駛的情況展開(kāi)查處,，對(duì)于違規(guī)行為會(huì)進(jìn)行批評(píng)教育,，情節(jié)嚴(yán)重的,，會(huì)根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。

什么樣的速度算超速,？采訪中,，不少騎行愛(ài)好者也提到這個(gè)問(wèn)題。記者查詢發(fā)現(xiàn),，《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》中,，電動(dòng)自行車在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛有15公里/小時(shí)的限速規(guī)定，但是,，對(duì)自行車并沒(méi)有提出明確的限速要求,。

此外，不少騎行者提及,，現(xiàn)在還缺少關(guān)于自行車限速的道路標(biāo)識(shí)和執(zhí)法測(cè)速工具。一位騎行者坦言,，在“騎行熱”潮流的影響下,，自己剛剛?cè)腴T，買了一輛公路自行車,，不過(guò)還沒(méi)有配備查看速度的測(cè)速里程表,，所以她也不知道自己騎得多快，往往參照一旁的電動(dòng)自行車來(lái)估計(jì)自己的速度,。

建議

明確限速標(biāo)準(zhǔn)積極倡導(dǎo)騎游

城市道路上的危險(xiǎn)競(jìng)速騎行如何能有效杜絕,？記者采訪了豐臺(tái)區(qū)自行車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)常衛(wèi)東。他表示,，在非機(jī)動(dòng)車道乃至機(jī)動(dòng)車道競(jìng)速騎行,，是近年來(lái)交通管理遇到的新問(wèn)題。對(duì)交管部門來(lái)說(shuō),，要盡量完善自行車限速等方面的法規(guī)細(xì)則,，讓交警執(zhí)法有法可依，處罰有據(jù),。此外,，還應(yīng)出臺(tái)更有針對(duì)性的配套措施，確保公共道路交通秩序井然,。

常衛(wèi)東提出,，從社會(huì)文化的角度來(lái)看，騎行作為一種近些年來(lái)逐漸受到關(guān)注的運(yùn)動(dòng)文化,，值得鼓勵(lì)應(yīng)該包容,，北京為此開(kāi)通了自行車專用道，京郊的山路上也常見(jiàn)騎行者的身影,。但健康,、文明同樣是騎行文化的題中之義,，鍛煉身體不是危險(xiǎn)騎行的理由，更不是“逞快”的借口,。任何一種愛(ài)好,，當(dāng)其發(fā)展到危及自身以及他人安全的時(shí)候，就必須向其亮紅燈,。

騎行可以細(xì)分為騎游和競(jìng)速兩類,。常衛(wèi)東說(shuō)，騎游的速度相對(duì)較低,，騎行者邊騎車邊游覽周邊景色,、呼吸新鮮空氣，同樣可以起到鍛煉身體的作用,。而競(jìng)速則更傾向于比賽層面,，對(duì)于騎行中軟硬件的配套有著非常嚴(yán)格的要求?！叭绻歉?jìng)速比賽,，為了保證選手自身和其他人的生命安全，前提條件就是要在專門的道路上,，甚至是專業(yè)賽道上進(jìn)行,。此外，騎行者還需要配備頭盔,、護(hù)膝護(hù)肘,、釘鞋等專業(yè)設(shè)備。在騎行過(guò)程中也離不開(kāi)專業(yè)的‘騎行手勢(shì)’,、引導(dǎo)車和收尾車的支持,。如果是在開(kāi)放式的道路且軟硬件配備不足的情況下，就不應(yīng)過(guò)快騎行,。不能只想享受比賽的速度,，但在軟硬件的配備上無(wú)視比賽的標(biāo)準(zhǔn)?！背Ｐl(wèi)東還指出,，騎行者不應(yīng)把公共道路當(dāng)成小團(tuán)體的賽場(chǎng)，如果在城市道路上組織競(jìng)速騎行,，一旦發(fā)生事故,，騎行的組織者將承擔(dān)連帶責(zé)任。