小米汽車(chē)如何應(yīng)對(duì)“退單風(fēng)險(xiǎn)” 稅收優(yōu)惠窗口期成關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),！盡管YU7的訂單表現(xiàn)亮眼,，但產(chǎn)能受限導(dǎo)致的交付延遲和潛在的稅負(fù)增量成本引發(fā)了部分消費(fèi)者的退單抗議與信任危機(jī)。面對(duì)友商的競(jìng)爭(zhēng)壓力及自身在研發(fā)投入上的積累差距,，小米汽車(chē)需在交付效率,、客戶溝通與技術(shù)創(chuàng)新上尋求更精準(zhǔn)的平衡,。能否在政策窗口期化解挑戰(zhàn)，維持銷(xiāo)量增長(zhǎng)以實(shí)現(xiàn)扭虧為盈,，將是小米汽車(chē)2025年下半年的關(guān)鍵考驗(yàn),。

小米YU7于2025年6月26日正式發(fā)布，這款中大型轎跑SUV甫一亮相便以突出的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注——3分鐘大定突破20萬(wàn)臺(tái),，1小時(shí)訂單量飆升至28.9萬(wàn)臺(tái),，這一成績(jī)或相當(dāng)于寶馬在中國(guó)市場(chǎng)今年前5個(gè)月銷(xiāo)量之和。然而,，過(guò)高的訂單量超出了小米現(xiàn)有產(chǎn)能所能立即消化的能力,，部分下單者的提車(chē)時(shí)點(diǎn)可能延至明年，而2026年1月1日是新能源電動(dòng)車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠的窗口期,，因此部分客戶在漫長(zhǎng)等待之余還需承擔(dān)意料之外的更高買(mǎi)車(chē)成本,。部分“友商”也趁機(jī)打起了“截胡”的主意，使得小米退單風(fēng)險(xiǎn)增加,，下半年銷(xiāo)售業(yè)績(jī)面臨變數(shù),。

根據(jù)財(cái)政部2023年發(fā)布的《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅減免政策的公告》，新能源汽車(chē)稅收優(yōu)惠將分階段遞減調(diào)整,。對(duì)購(gòu)置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期間的新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅,，每輛新能源乘用車(chē)免稅額不超過(guò)3萬(wàn)元；對(duì)購(gòu)置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期間的新能源汽車(chē)減半征收車(chē)輛購(gòu)置稅,，每輛新能源乘用車(chē)減稅額不超過(guò)1.5萬(wàn)元,。政策優(yōu)惠享受日期的判定主要以商家開(kāi)具發(fā)票的時(shí)間為準(zhǔn)，而商家開(kāi)具發(fā)票往往與交車(chē)時(shí)間相鄰,。小米YU7雖于2025年中期上市,，但根據(jù)目前訂單量和一二期工廠產(chǎn)能，想要實(shí)現(xiàn)在2025年內(nèi)全部交付難度較大,，而2026年才能提車(chē)及獲得發(fā)票的購(gòu)車(chē)用戶或?qū)⒚媾R高出1.5萬(wàn)元的稅負(fù)成本,。更不用說(shuō)7月才準(zhǔn)備出手的消費(fèi)者，等待期可能已長(zhǎng)至62周,，注定無(wú)法趕上2025年的購(gòu)置稅優(yōu)惠期,。這一時(shí)間窗口矛盾可能成為訂單履約的核心變量,，加之一年左右的超長(zhǎng)提車(chē)等待期對(duì)心態(tài)的考驗(yàn)，使得部分消費(fèi)者產(chǎn)生動(dòng)搖,，小米的退單風(fēng)險(xiǎn)不容忽視,。