1月21日起,，全國鐵路開始發(fā)售

2月4日春節(jié)假期最后一天的火車票

節(jié)后售票高峰預(yù)計(jì)

將延續(xù)一周左右

部分熱門線路開售即候補(bǔ)

昨晚相關(guān)話題沖上熱搜

不少人體驗(yàn)到了

放票即“候補(bǔ)”

從放票到售罄

前后不到一兩秒

誰的手速能這么快,？

也有人提醒

搶到票了別忘了退掉“候補(bǔ)”

有人總結(jié)了

候補(bǔ)成功的辦法

針對“搶票軟件”,，12306八問八答

據(jù)央視新聞報(bào)道,，近日，鐵路12306科創(chuàng)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人,、鐵科院電子所副所長閻志遠(yuǎn)就旅客關(guān)心的八個(gè)方面的問題,，進(jìn)行了有針對性的回應(yīng)。

問題一：鐵路12306與“搶票軟件”有沒有合作,？

一些“搶票軟件”在其相關(guān)頁面和功能介紹中大量設(shè)置12306字樣,，讓旅客誤以為其與鐵路12306平臺有合作，票額有保證,。實(shí)際情況是,，

12306平臺從未與任何第三方平臺機(jī)構(gòu)有合作，也未將票額分配給任何第三方平臺發(fā)售,，

也沒有與任何第三方平臺進(jìn)行數(shù)據(jù)鏈接,。

問題二：“搶票軟件”比普通旅客“手快”嗎？

“搶票軟件”吹噓能憑借技術(shù)優(yōu)勢,，可以比普通旅客“手快”,，購票成功率更高。恰恰相反,，在12306系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)防控措施下,，

絕大多數(shù)“搶票軟件”的高頻刷票等異常行為能夠被識別，進(jìn)而被拒絕訪問或放入慢速隊(duì)列中,，

不但快不了,，反而直接影響購票成功率,。

問題三：“搶票軟件”的“加速包”能加速嗎？

“搶票軟件”吹噓的“加速包”,，是一個(gè)忽悠旅客的噱頭,，

實(shí)際上旅客加錢和沒加錢最后的速度都是一樣的。

鐵路12306系統(tǒng)有一整套的風(fēng)險(xiǎn)防控策略,，在登錄環(huán)節(jié),，識別為異常請求時(shí)將直接被拒絕。

在提交購票訂單環(huán)節(jié),，系統(tǒng)還將再次進(jìn)行識別,，異常購票請求將被放入慢速隊(duì)列。在提交候補(bǔ)訂單環(huán)節(jié),，系統(tǒng)也會再次識別,，行為異常的候補(bǔ)購票訂單將被延遲處理。一些“搶票軟件”推出速度不同,、價(jià)格不同,、成功率不同的花式“加速包”和“專人搶票通道”“撿漏+候補(bǔ)雙通道搶票”“邀請好友助力提速”等不同服務(wù)等級的搶票服務(wù)，讓人感覺加錢越多,、速度越快,、成功率越高，完全是“搶票軟件”耍的營銷“花招”,，實(shí)質(zhì)上沒有任何作用,。“搶票軟件”利用旅客急于購票成功的心理,，忽悠旅客多花錢,，讓旅客感覺希望更大。有的旅客通過使用“搶票軟件”并購買“加速包”購票成功的,，實(shí)際的情況是鐵路部門增加了運(yùn)力,，或者部分旅客進(jìn)行了退改簽操作，運(yùn)力資源發(fā)生變化,，票額供應(yīng)變得充裕,，所以買到票了，實(shí)質(zhì)上也是通過鐵路12306候補(bǔ)的,。

問題四：“搶票軟件”說的成功率靠譜嗎,？

“搶票軟件”宣傳所謂的成功率，沒有任何依據(jù),，也是一種營銷術(shù),。

票源全部在12306系統(tǒng)中，“搶票軟件”沒有任何票源,，成功率達(dá)到多少沒有任何保證,。

“搶票軟件”自稱購票成功率比較樂觀,，讓旅客感覺希望很大，自愿掏錢,。如果購票成功了,，讓旅客認(rèn)為是花錢的作用,。如果沒有購票成功,，“搶票軟件”也沒有任何責(zé)任，因?yàn)闆]有承諾100%,。

問題五：為何12306頁面上某車次顯示“無票”,，但“搶票軟件”頁面上顯示“有票”？

“搶票軟件”平臺頁面上顯示的余票數(shù)據(jù),，是從12306平臺爬取頁面顯示的信息,，再修改加工而成。當(dāng)某車次車票售完后,，12306平臺上會顯示該車次售罄,，但“搶票軟件”平臺上顯示時(shí)將其更改為“有票”，實(shí)質(zhì)是讓旅客“買長乘短”“買短乘長”或“換座”,。

“搶票軟件”誘導(dǎo)旅客設(shè)置多個(gè)出發(fā)到站組合,，采用多花錢、購買實(shí)際到站前方幾站車票的“買長乘短”方式,，以及先買短途車票上車,、違規(guī)不下車的“買短乘長”方式購票。在“有票”下方附加設(shè)置小字提示,，如“多買幾站”或“全程不用下車,、上車補(bǔ)票”等，這種“有票”并不是真的有出發(fā)站至到站的車票,?！百I長乘短”讓旅客多付費(fèi)用、多占有限的鐵路運(yùn)力資源,，“買短乘長”,、上車補(bǔ)票可能會引發(fā)列車超員報(bào)警、影響列車運(yùn)行安全,，鐵路部門將依規(guī)請“買短乘長”人員下車,，旅客出行會受到很大影響。

另外,，“搶票軟件”還通過推薦不合理換乘方案,，讓其平臺顯示有票，有的換乘時(shí)間特別短,，旅客出行時(shí)極易造成“漏乘”,，但“搶票軟件”不考慮這些,，僅考慮購票成功后其可賺取費(fèi)用。

問題六：通過“搶票軟件”買票是否存在風(fēng)險(xiǎn),？

鐵路12306從未授權(quán)任何第三方平臺發(fā)售火車票,。第三方平臺在旅客購票過程中會保留用戶信息，不僅有附加費(fèi),、捆綁銷售服務(wù)等“陷阱”,，還可能存在個(gè)人信息泄露風(fēng)險(xiǎn)。

問題七：為什么一些旅客購票,，選擇“搶票軟件”,，而沒有選擇12306平臺？

一些“搶票軟件”利用旅客急于購票的心理,，進(jìn)行夸大甚至虛假宣傳,，以賺取“加速包”費(fèi)用等為目的行為。

問題八：網(wǎng)傳“搶票軟件”通過集中搶票,，讓退回的車票滿足自己候補(bǔ)需求,。這種做法是否可行？

利用這種手段搶到車票的概率極低,。因?yàn)椤皳屍避浖碧峤缓蜓a(bǔ)需求最終需要進(jìn)入12306候補(bǔ)隊(duì)列,，而12306系統(tǒng)的候補(bǔ)是按訂單生成的時(shí)間順序兌現(xiàn)，“搶票軟件”無法將其排在后面的候補(bǔ)需求調(diào)整至前列,。同時(shí)12306系統(tǒng)可通過多種途徑,，識別出有異常的候補(bǔ)需求訂單并加以處置，不會將票額優(yōu)先滿足異常候補(bǔ)需求,。