不僅在國內(nèi)銷售不佳,。公開數(shù)據(jù)顯示,,2024年,,瑪莎拉蒂全球銷量僅11300輛,,同比下跌57%,。品牌去年調(diào)整后運營虧損達2.6億歐元(約人民幣21.8億元),。
因其銷量慘淡,、業(yè)績虧損,,已經(jīng)不止一次傳出過Stellantis集團打算出售瑪莎拉蒂品牌的消息,但最后均被Stellantis集團否認,。Stellantis集團股價也一路震蕩下跌,,自去年3月高位至今,截至7月10日,,股價已下跌近60%,。
有媒體報道,近日河南鄭州多家瑪莎拉蒂門店已悄然關(guān)閉,有鄭州車主反映,,本地最后一家4S店已停業(yè),,售后保養(yǎng)都得跨省。
據(jù)了解,,2023年之前,,國內(nèi)主流超豪華汽車市場幾乎被進口品牌壟斷。從2023年開始,,超豪華汽車品牌進口量逐步出現(xiàn)了較大的下滑,。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,2024年,,賓利,、勞斯萊斯、法拉利,、蘭博基尼,、阿斯頓·馬丁在中國市場的進口銷量分別降至2608輛、789輛,、881輛,、608輛、297輛,,同比分別下滑了25%,、40%、26%,、27%,、44%。就連在2023年實現(xiàn)增長的邁凱倫也同比下滑了83%,,進口量僅為38輛,。
此外有消息稱,目前瑪莎拉蒂正加速布局電動化,,按照計劃,,2025年瑪莎拉蒂全系都將擁有純電車型。