豪車賣不動(dòng)了,?瘋狂降價(jià)大甩賣!
近日,,上海浦東瑪莎拉蒂發(fā)布消息稱,,原價(jià)65萬元起的Grecale SUV,現(xiàn)在限時(shí)價(jià)38.88萬元起,,活動(dòng)時(shí)間截止到9月30日,。有汽車平臺(tái)顯示,上海經(jīng)銷商最低報(bào)價(jià)甚至已殺到36.96萬元,,砍掉超28萬元,,降幅近43%。
官方信息顯示,,瑪莎拉蒂Grecale的指導(dǎo)價(jià)為65.08-103.88萬元,。
對(duì)此,上海浦東瑪莎拉蒂門店銷售人員回應(yīng)媒體稱,,38.88萬的活動(dòng)是門店專屬,,經(jīng)銷商買斷包銷,與瑪莎拉蒂品牌無關(guān),。
只有白色外觀黑色內(nèi)飾一款,,車型為Grecale2023款,落地價(jià)預(yù)計(jì)43萬元左右?;顒?dòng)開始后非?;鸨?天已經(jīng)賣出了10多輛,,該售價(jià)此批車輛售完為止。
對(duì)于瑪莎拉蒂本次降價(jià),,不少網(wǎng)友表示難以置信:
2004年進(jìn)入中國(guó)時(shí),,瑪莎拉蒂本是個(gè)小眾豪車品牌,。但在微商的狂轟濫炸下,它成了“新貴符號(hào)”——2017年巔峰時(shí)在華賣了1.44萬輛,,中國(guó)成為該品牌全球最大市場(chǎng),,車主里40%是女性,遠(yuǎn)高于海外的5%,。
近幾年,,瑪莎拉蒂在華銷量表現(xiàn)疲軟。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,,瑪莎拉蒂在華銷量巔峰出現(xiàn)在2017年,,達(dá)到1.44萬輛。2024年銷量為1228輛,,同比下滑71%,。今年瑪莎拉蒂在華前五個(gè)月累計(jì)銷量?jī)H為384輛。乘聯(lián)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)顯示,,5月,,瑪莎拉蒂在中國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)口銷量為107輛,同比下滑2%,。
不僅在國(guó)內(nèi)銷售不佳,。公開數(shù)據(jù)顯示,2024年,,瑪莎拉蒂全球銷量?jī)H11300輛,,同比下跌57%。品牌去年調(diào)整后運(yùn)營(yíng)虧損達(dá)2.6億歐元(約人民幣21.8億元)。
因其銷量慘淡,、業(yè)績(jī)虧損,,已經(jīng)不止一次傳出過Stellantis集團(tuán)打算出售瑪莎拉蒂品牌的消息,但最后均被Stellantis集團(tuán)否認(rèn),。Stellantis集團(tuán)股價(jià)也一路震蕩下跌,,自去年3月高位至今,截至7月10日,,股價(jià)已下跌近60%,。
有媒體報(bào)道,近日河南鄭州多家瑪莎拉蒂門店已悄然關(guān)閉,,有鄭州車主反映,,本地最后一家4S店已停業(yè),售后保養(yǎng)都得跨省,。
據(jù)了解,,2023年之前,國(guó)內(nèi)主流超豪華汽車市場(chǎng)幾乎被進(jìn)口品牌壟斷,。從2023年開始,,超豪華汽車品牌進(jìn)口量逐步出現(xiàn)了較大的下滑。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,,2024年,,賓利、勞斯萊斯,、法拉利,、蘭博基尼、阿斯頓·馬丁在中國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)口銷量分別降至2608輛,、789輛,、881輛、608輛,、297輛,,同比分別下滑了25%、40%,、26%,、27%、44%,。就連在2023年實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的邁凱倫也同比下滑了83%,,進(jìn)口量?jī)H為38輛。
此外有消息稱,,目前瑪莎拉蒂正加速布局電動(dòng)化,,按照計(jì)劃,,2025年瑪莎拉蒂全系都將擁有純電車型。